Тема: Съемник наконечника на е30,нужна помощь

Выложите фото съемника наконечников ,купить негде,хочу сделать своими руками,но незнаю как он выглядит,и вообще подойдет ли тазовский?или там нет разницы

Есть разные конструкции


Обычно они литые, поэтому изготовить их из подручных материалов довольно затруднительно. Из листового металла у меня был такой съемник:

Но при первой же попытке им воспользоваться он прикольно согнулся набок и отправился в утиль..

Я использую такой:

Он удобен тем, что плавно регулируется по высоте и не имеет острых краев, которые могут повредить пыльник.

А вообще, зачем у гугла сервис "поиск картинок", а?
http://www.google.ru/search?hl=en&newwindow=1&client=opera&hs=FHK&rls=en&channel=suggest&biw=1283&bih=863&tbm=isch&sa=1&q=ball+joint+puller&oq=ball+joint+puller&gs_l=img.3..0j0i24l4j0i5i24l5.119417.121597.0.122219.17.14.0.3.3.0.113.852.12j1.13.0...0.0...1c.1.jYF2KI8nwYY

от москвича 41 погляди в магазах быть должон!

хотя я без него разбираю все  у себя на машине)

самый правильный съемник для наконечников и шаровых опор:

самый правильный съемник для наконечников и шаровых опор:

Воистину)) Довершил мой пост прям скажем)))

Я, например, очкую пользоваться съемником. У него основание острое, я всегда боюсь порвать пыльник. Кувалдой в разы безопаснее. Во всяком случае, с 96 года ни разу ничего не запорол. (тьфу 3 раза)

Неделю назад хотели у друга с разбитой бэхи снять опорные подшипники,поставили на пеньки,дело дошло до рычага,стучали молотком и кувалдой безтолку,взяли лом типа мантажки и начали выдергивать вдвоем,толи дури дох..ра ,толи ума них..ра,но рычаг лопнул пополам,или заводской брак или сталь хрупкая,чтобы небыло неприятности

Неделю назад хотели у друга с разбитой бэхи снять опорные подшипники,поставили на пеньки,дело дошло до рычага,стучали молотком и кувалдой безтолку,взяли лом типа мантажки и начали выдергивать вдвоем,толи дури дох..ра ,толи ума них..ра,но рычаг лопнул пополам,или заводской брак или сталь хрупкая,чтобы небыло неприятности

лучше такой  рычаг на земле сломать чем по дороге.. У меня все вовремя на машине меняется, точнее даже чаще чем вовремя ибо она гораздо чаще находится в разобранном состоянии)))) Но суть в том что если все поменяно надавно ( а не с завода БМВ подвеска катается) все откручивается и снимается на ура

Я, например, очкую пользоваться съемником. У него основание острое, я всегда боюсь порвать пыльник.

Это у тебя неправильный съемник. Надо закругленный. И что мешает взять болгарку с наждачным кругом и затупить все острые края?

Стучать кувалдой по подвеске - это варварство. В книжке так и написано - по деталям рулевого механизма кувалдой не стучать! И потом - молотком ты бьешь по "уху" поворотного кулака, куда вставлена шаровая, а саму ее за рычаг дергаешь вниз ломом? Я бы на месте шаровых ну очень на тебя обиделся.
Не знаю... мне больше по вкусу аккуратно напялить съемник, потихоньку его ключиком покрутить, а потом оно бумс - и все вываливается прямо в морду.
Можно, кстати, совмещать - надавить съемником на шаровую, а потом слегка постучать по поворотному кулаку, чтобы она выпрыгнула. Особо упертые пальцы шаровых иногда не вылезают, даже когда их торец уже начинает плющиться съемником. Если шаровая не на замену - это плохо, придется восстанавливать край резьбы.

Я сначала херачу от души несколько раз бодреньким молоточком по "уху" кулака, где сидит палец наконечника. Он часто сам выскакивает от такой операции. если не вылез-добиваю его съемником.

А я к Абре приплюсуюсь! Имею съёмник который давит на шаровую. Затягиваю приличным моментом, и вот тогда, если не вылазит сама, то бью по кулаку. Выскакивает на ура.

Нет, ребятушки. Лом я никуда не засовываю.
Только по уху поворотного кулака бью кувалдой в направлении, перпендикулярном оси шаровой опоры или рулевого наконечника. При этом на шаровую опору воздействия не происходит вообще. Обижаться ей на меня не стоит. После нескольких точных ударов кувалдой наконечник или шаровая самостоятельно выпрыгивают из посадочного отверстия.
Чтобы адекватно говорить о том, можно или нельзя стучать по деталям рулевого механизма - предлагаю такой эксперимент: ты садишься в машину и держишься руками за руль. Помощник кувалдой бьет по поворотному кулаку. Так вот, от ударов кувалдой отдача на руль в 3-4 раза МЕНЬШЕ, чем от попадания колесом в небольшую ямку.
По поводу замятой резьбы ты и сам все знаешь не хуже меня. Также ты понимаешь, что от кувалды никаких замятий резьбы не случится.

Простое битьё по кулаку помогает только в простых случаях. В сложных даже при давлении съёмника не с первого удара удаётся вынуть шаровую. Так что иметь такой съёмник ИМХО всё равно полезно. Тем более мне как-то удавалось вынуть им без применения кувалды вообще.

Битье по кулаку помогает во всех случаях.
Мне безотказно помогает уже 15 лет. С тех пор, как я разорвал первый (и единственный) съемник рулевых наконечников.  Давление съемника не требуется. Физика конусной посадки такова, что все разбирается просто от удара.

Во, зацените че продаеца))

Желающие купить есть?)))
 
http://www.konsulavto.ru/cat/unit/83/249938

херрасе! я кувалдой по кулаку помахаю лучше!)))

Во, зацените че продаеца))

Полезная штука для гламурного автосервиса, ибо дорогие клиенты часто нервничают, когда видят кувалду в руках мастера.
Наверное баян, но забавный: в саабовском сервисе ремзона была под прицелом камер. И когда надо было поработать кувалдой, механик невзначай выдергивал шнур камеры, делал что надо и втыкал шнур на место. Ну чтобы клиент не расстраивался.

хахах))) отечественные суровые но заботливые муханниги))))

Да, цацка интересная но не бюджетная, учитывая то что от 2141 москвича все подходит отлично)))

Этот набор похож на оправки для выпрессовки целиком шаровых из рычагов на прессе.

Этот набор похож на оправки для выпрессовки целиком шаровых из рычагов на прессе.

Мне почему-то тоже так кажется...