Тема: может кто знает что тут не так M20B23

все все понял без нервов просто я впервые на форуме так ток читаю и по мелочи делаю сам спасибо за помощь!

Я без нервов ваще С лыбой от уха до уха бел и пушист, не пугайсо) но от вышеперечисленных мастеров держись подальше, они те насоветуют))))

страннег-ты меня опередил и написал тоже самое, тока культурнее))))

Да я шустрый =)))

Я никаво обидеть не хотел правда правда. Просто уже нервный тик берет при упоминании о "МАСТЕРАХ" знаем, плавали)))

нахажусь в ташкенте вот и тут напряги с мастерами не хотят браться мол старая им новые подавай, вот и сам руками с помощью форума ) сенкс всем!

Главное не пысать) на крайняк почтой тебе отправят))) езо простой и интересный конструктор, мастера нафиг не нужны ( ну разве что покрасить можно им доверить))

и еще последнее вопрос в том что это такое и почему 2 чем то заткнуто

1,2 в один из них ты и подключишь вакуумное управление регулятором холостого хода, опять же посмотри на рисунок что тебе Хардж скинул, там все нарисовано.  На джетроне туда всякие вакуумные трупки всовываюццо)
заткнуто т.к регулятора у тя нет, и походу еще чет выдрано) чтоб воздух не сасал заткнули)
3 эт регулятор давления Топлива (РДТ)

огромное спасибо всем а если честно агрегат интересный даже по мелочи и то удовольствие повозиться а ездить на ней тот еще кайф шустрая)

а все понятно благодарю! да и не какие мастера не нужно который мозги пудрят то да то ...))

заполняй профиль, создай темку про свое авто и приводи в порядок

заполняй профиль, создай темку про свое авто и приводи в порядок

если так можно делать то я с удовольствием всем спасибо за помощь ура не ужели сам все сделаю и буду кататься с гордо поднятой головой

если так можно делать то я с удовольствием всем спасибо за помощь ура не ужели сам все сделаю и буду кататься с гордо поднятой головой

в настройки профиля иди и заполняй,  а потов в форуме в начала и в разделе наши е30 создавай тему)

Кстати, посмотри куда у тебя идет вакуумный шланг с соска №1-мошт он просто наниз пошел и в воздухе там висит-это еще повод не держать холостые))

ааа где посмотреть то это шланг ??

блин-на картинке красным обведен. Посмотри куда он идет от впускного коллектора

эт которая под номером 1, посмотрю куда он идет ....

За повышение ХХ на холодную отвечает прогревочный Н-образный клапан, который здесь или не работает или отсутствует. Искать с левой стороны под впускным коллектором, с 2мя воздушными и 2мя патрубками ОЖ. Байда на дросселе, которая вакуумная, на джете отвечает лишь за проветривание впуска на заглушенном двигателе. Ну заодно она может не давать заглохнуть при критическом падении оборотов, но это побочный эфект. Без неё можно ездить.
Про Н-образный клапан искать в поиске, тут много про него есть.

да надо полностью смотреть его обеску двигла в соответствии со схемой, что я ему указал. Если нет клапана-это станет ему понятно.

"Это интернет, батенька, тут и на .. могут послать".
А вообще - не стесняйся, спрашивай, только помни - чем четче сформулирован вопрос, тем больше шансов получить ответ.
"Мастеров", которые воротят нос от работы чуть более сложной, чем простая, нужно по возможности избегать. Также я стараюсь избегать автосервисов и тому подобных заведений, в которых работают женщины.
В твоем городе наверняка есть гаражные автосервисы, которые умеют толково ковырять езо, только их надо найти.

вообщем пока еще не лазал в мотор просто немного не понимаю я названия деталей и где они расположенные пока "0"в этом, еще вспомнил не мало важную детальку  может она что то даст на рисунке белый шланчик когда он подсоединен то когда я завожу он сразу глохнет как отсоединяю то все нормально не так быстро глохнет но все рано держу обороты   

с чего начать мне подскажите, еще проблема в том что жрет очень много не знаю сколько у меня не работает одометр,  счего начать думаю это фарсунки как снимать что смотреть

Дружищще-ты ходил по ссылке, что я тебе дал? картинку ту распечатал?
проверь и сделай все по ней. возможно все твои траблы уйдут ( половина вполне возможно)
не тупи. сделай что говорят и отписывай результат. в итоге сделаем коллективным разумом

+ 100500 ненадо лишних телодвижений и самодеятельности не по теме, делай как по ссылке там видно будет!)

у тебя коллектор с 21 или 23й что ли. хх регулируется винтом который в аллюминивой трубке рядом с цифрой 1 на твоей фоте. если глохнет пока холодная, значит либо отсутствует либо не работает(заклинил) прогревочный клапан.

у тебя коллектор с 21 или 23й что ли. хх регулируется винтом который в аллюминивой трубке рядом с цифрой 1 на твоей фоте. если глохнет пока холодная, значит либо отсутствует либо не работает(заклинил) прогревочный клапан.

у меня же отсутствует клапан контроля холостых оборотов, на твоей фото есть она !

а с чего вы взяли? нормальный коллектор

я тут вообщем нашел человека кто M20 на запчасти продает у него есть и "клапан контроля холостых оборотов" и еще там что мне нужно говорит что есть на днях к нему заеду посмотрю может что еще мне нужно будет у него взять а так удачливо мне он попался, а то одному звоню спрашиваю "холостые" есть он мне 40$

Этот сраный клапан стоит 300р ( 10$) край, я их ваще раздаю. Но на безрыбье-куда девацца...