Тема: Вакуумная система управления на М20 (Мотроник1.1)

Под поиском "Вакуумная система" в темах ответа не нашёл.
Прошу Вашей помощи и совета:
на М20 (Мотроник) двигателе не понятный для меня вакуумный шланг (на фото красным), идущий параллельно РХХ, да и ещё через воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ (11 61 1 284 269) и обратный клапан (34 33 1 158 441) соединен с вакуумным усилителем тормозов.
Ведь через этот шланг, я так понимаю, также проходит воздух при холостых об...
А, что если его заглушить и сделать систему по проще, например как у М40 (фото ниже)?
Кто, что скажет?

ну во первых зачем?
а во вторых, если я не ошибаюсь, этот типа "тройник" угловой черный. Не просто тройник, а клапан какой-то.
Что именно тебя напрягает?)

ну во первых зачем?
а во вторых, если я не ошибаюсь, этот типа "тройник" угловой черный. Не просто тройник, а клапан какой-то.
Что именно тебя напрягает?)

Не, это просто тройник, ну по крайней мере у меня просто тройник, а клапан только один - ближе к усилителю (тоже как тройник).
Напрягает много закуевертенных шлангочек, да и подсос у меня на дросселе на шлицах на штуцерах справа где на них шланги одеты... думал один штуцер заглушить, а другой на резьбу накрутить, и как на М40 через один шланг на усилитель пустить, и на гофре заглушить отверстие...
А самое главное, не могу я понять зачем так намутили? Даже на Москвиче и то один шланг...

думай-думай, наверняка не все так просто как кажется)

посади штуцера на герметик и все будет в ажуре

Это не просто тройник, а действительно хитрая штука, внутри которой хитрая трубка. Нафига она нужна я не знаю, но если всё нормально работает и ХХ ровный, то не трогай. Заткнуть подсос воздуха по штуцерам на мой вгляд не сильно сложнее чем заткнуть дырку от них.