Тема: Присадка ХАДО в двигатель/гур?

всё равно каждый останется у себя на уме.

с вашим братом всегда так...  одно из побочных явлений всемирной паутины...

По моей ссылке сверху почитайте, там довольно конструктивный диалог в отличии от вашего, +  в диалоге участвует представитель компании супротек, + есть реальные замеры/наблюдения и отзывы людей.

прочитал уж давно. На порядок более интересно развернута тема нежели здесь, - одни дебаты.

вспомнил, у меня щас на америкосе, залита в гур какая-то фигня, типа герметика и кондиционера, которую можно использовать и вместо жидкости гура и вместе с жидкостью гура. Результат конечно есть, но это опять таки временно . Мотор гура работает намного тише, чем до этого, до этого он выл и жужал хорошо, сейчас его практически неслышно, да и подтеки жидкости уменьшились. Но опять таки, рейку все равно надо перебирать, рано или позно, начнет сифонить намного больше, т.к., если сальни и уплотнители уже изношены, то износ будет только увеличиваться, а герметик не будет бесконечно закрывать течи, когда-нибудь и его свойств перестанет хватать . Хрень америкосавская от Хай Гира. В моторе м10в16 использовал герметик системы ОЖ, т.к. ОЖ  пошла в масло, тоже работало нормально, тоже кстати, Хай Гир был.

Я тут заинтересовался и нашел инфу не из рекламного буклета, и я думаю что в двигателе это тоже может работать...

в нашем универе похожей фигней занимаются - анодный нагрев, катодный и т.п.
у меня тема диплома по анодному, ну диссертация магистерская тоже как бы.
туфта это все полная) Вроде только наш универ этим и занимается и не потому, что это важная тема, там свои причины.
В общем, детали двига этим не обработаешь, в лучшем случае гвозди, сверла, втулки. Минусов гораздо больше плюсов, проще в печи закалить.


Смысл спорить, все равно пока не зальешь, не узнаешь. А даже если и зальешь, то узнаешь далеко не сразу. А если сразу - значит мотор уже присмерти был)

Т.к. рейке ГУРа особо ничем уже не поможешь, а перебирать в 10 раз её не охота, то залил присадку Хадо.
Залил присадку, покрутил руль на месте 10 минут. Проехал 10 км, поворачиваю на светофоре налево - а руль стало крутить так тяжело, как буд-то насос не качает. Заглушил, потом зовел, поехал на парковку, там не много покртился, проверил циркулирует ли масло в бачке. Опять проехался, заглушил и через пару минут завел. И чудо произошло!) Теперь рулить не много легче чем раньше. Раньше казалось, что как на механике едешь, а теперь чувствуется, что не много, но ГУР помогает.

для еще не уверовавших в чудо 

В данный момент "чуда" больше не ощущается (проехал км-в 50) - а может просто привык. Если и стало руль легче крутить, то совсем чуть.
Двиг работает нормально(проехал 200 км), как раньше, даже вроде дымить перестал (перед разборкой стал замечать сизый дым).

Не знаю из какого ты города но сразу видно там только классные пацаны живут...

да харьковский он:)
оттуда и самокритика
я 4 года лью хадовское масло полусинтетику в м10
и антифриз кстати ихний же
нормальное голландское масло, фирменный магазин по дороге на работу, + достаточно недорого (хз по чем вы ликвимолли берете)

Первые результаты.
Прошло 9 месяцев, проехал 2500 км.
Снял клапанную крышку. Если не ошибаюсь, то года 2 назад регулировал клапана, зазоры выставлял 0,2. А теперь 0,2 только на одном клапане, на остальных 0,15! Клапана регулировал не в первый раз, напутать не мог. Видимо действительно наросло)))
Правда звездочка ГБЦ оказалась совсем съедена, но тут ничего удивительного - цепь была растянута еще 5 лет назад, я тогда заменил её на другую б/у. Стало намного лучше, но теперь время пришло весь ГРМ менять. Например, цепь маслонасоса совсем болтается, еще до заливки присадки растянута была.

А рейка ГУРа подтекать стала - явных течей нет, но жижа не много уходит. За какой период не знаю. Но там и вал изъеден капитально, весь в раковинах. Пытался электролизом его восстановить, но ничиго не получилось. Может кто-нибудь знает рецепт? А то нашел парочку, но там соляная кислота нужна и прочие гадости.