Тема: меняю мотор,HELP

все привет,собираюсь поменять двигатель,они одинаковае м20,но система впрыска у каждого разная,я просто знаю что у джетроника трамблер расположен в другом месте чем у мотроника,я собираюсь ставить мотроник(на старом моторе мотроник) так вот как быть?как приспособить распределитель и что делать с тем трамблером который на блоке джетроника стоит??может его можно просто убрать  и оставить старую голову

Что-то я не врубил, на машине стоит двигатель с мотроником, а ты хочешь вместо него воткнуть двигатель с джетроником? Ради чего все это?

Полагаю что мотор что на машине тот что стмотроником убился, а тот что с джетом живой и автор хочет на живой мотор переставить мотрон!

Таки в чем проблема автор? Снимаешь проводку и весь мотрон с коллектором, термосом и распределителем и тставишь на второй двиг!  Трамблер  затыкаешь затычкой мотрроновской с двига что на машине. В чем трабла?

неее....тоесть смотри у меня двигатель с системой мотроник,я нашел мотор хороший но он джетроник,хочу его себе поставить но систему оставить мотроник,я просто знаю что на джетронике трамблер на блоке...и я незнаю как быть с этим

мммм......а распределитель с мотроника поставть???тогда наверное и распредвал предется старый ставить?я просто новичек)

Автор не глумись! Я летом переставлял все с одного мотора на другой так же как и. Там  распред у них одинаковый!

Снимаешь пробку трамблеера с мотроновского двига и ставишь на место трамблера в джете( можешь и трамблер ваще там оставить, пофег ваще!

Снимаешь крышку распределителя, снимаешь бегунок и откручиваешь его фланец от распредвала, снимаешь и ставишь вместе с шестерней на двиг джетрона. Там все снял и поставил не более

Реперный диск так же откручиваешь 5 болтов и переставляешь на новый двиг

большое спасибо за помощь))))

Ещё верхнюю крышку ремня ГРМ под распределитель. Короче проще всего смотреть что отличается и ставить от мотроника.

Незашто))

Вить как всегда прав, крышку тожа, хотя на джетовскую распределитель не прикрутить))))). Писать не стал)

смысле распределитель не прикрутить? 

Всмысле что крышка распределителя зажигания на мотроне не прикрутиться к передней крышке ремня грм от джета

и как тогда быть?

С мотроновского движка крышку ставить вместе с распределителем бегунком и флагцем бегунка!

Снимаешь весь мотроник с одного мотора и ставишь на доугой, блоки и моторы одинаковы разные крышки, ресиверы, форсунки, термостат, дроссель, ДМРВ у тебя все это уже есть переставь тупо на другой мотор

С мотроновского движка крышку ставить вместе с распределителем бегунком и флагцем бегунка!

Снимаешь весь мотроник с одного мотора и ставишь на доугой, блоки и моторы одинаковы разные крышки, ресиверы, форсунки, термостат, дроссель, ДМРВ у тебя все это уже есть переставь тупо на другой мотор

аа ну все понял понял))))спасибо большое))))новичек просто 

Незошто)) перекидывай и радуйся жизни)

аа ну и последний вопрос.....мотор не заводился лет 5)последний раз как заглушили он был идеальный....без пробега по РФ)ну а так пробег около 100

Который ставить будешь? Ну и в чем собсна вопрос?)

да который ставить ,что меня ждет,капиталить надо его?сальники то менять это 100% а меня волнует вопрос с поршневой

Ну так как бы не мешало бы для начала знать что ты ставить собираешься, и проверять перед покупкой.
Эсальники если не текут можно не трогать.

Померяй компрессию, смери масло свечки фильтры  и все, если он до этого норм работал то так же и продолжит

Впуск лучше целиком переставить с мотрониковского двига, всё от коллектора и до расходомера и до вакуумного усилителя тормозов. Мозги и проводка соответственно тоже твои остаются, корпус термостата, заглушка вместо трамблёра, верхняя крышка ГРМ и всё что на звезде распредвала, зубчатый демпфер, датчик коленвала, ВВ провода, клапанная крышка с креплением коллектора, вся система охлаждения, включая помпу, ибо помпа на втором переходе не такая как на первом и не состыкуется с второпереходными патрубками, радиатором и бачком (это всё остаётся с твоей машины). Ну как-то так, может что ещё забыл - сравнивай...

Помпу кстате по моему можно не трогать в планемотронег можно как на ту так и на другую поставить главное чтоб на свежеустановленном двиге помпа была такой же как и на аредыдущем

В общем-то, разбираешь оба двигателя до голого блока с головой, поддоном и лапами, а потом собираешь обратно.

Снимаешь пробку трамблеера с мотроновского двига и ставишь на место трамблера в джете( можешь и трамблер ваще там оставить, пофег ваще!

Я однажды долбанулся эту пробку выковыривать. Потом в сервисе полчаса корячились, в итоге нежно выстучали снизу, со стороны поддона.
Если двигателю действительно 100тысяч км, то это большая удача, и я бы не стал трогать в нем то, что явно не сломано. Новые запчасти - полное говно. Ну, разве что ремень новый придется поставить, свечи, прокладку клапанной крышки и помпы.

Затычка да)) хорошо там раком встает и хрен выдернешь))))