Тема: M43 вместо старого m40

Так как машину передумал продавать, решил задаться вопросом о замене движка. Выбор пал именно на m43. Есть способы оставить ременной привод и поколдовать с m40 маленько и поставить р/вал, с рокерами, клапанами от m43. Подумал посчитал - по моему проще немного добавить и таки впихнуть более свежий m43(цепной механизм все же надежнее ременного m40-ого, плюс там уже, если я не ошибаюсь, не так беспокоит болезнь смазки в области ГБЦ), меня интересует вопрос - КПП подойдет ли на m43 от m40 или что то нужно переделывать? И как быть с системой зажигания? На m43 вроде же отдельно катушка стоит.. А самое главное что я в электрике очень и очень слабоват, как быть с остальными всеми штекерами и блоком управления?  Кто что подскажет.... Переделку думаю делать в будущем, пока еще мой м40 очень жив, но если появятся признаки подыхания восстанавливать m40 не хочу. Я просто покопался по разным темам и другим форумам и расцениваю m43 просто как более НАДЕЖНУЮ замену m40. За лютой мощностью не гонюсь как бэ....

Вот она причина продажи то )))
Покупаешь М43 с кузова Е36 и мено с него а не с е46.  С мотором будет идти подкапотная проводка, и т.п все что нужно поставить и завести мотор. С своего М40 снимаешь 2 поддона и маслоприемник и ставишь их на М43. Коробка остается твоя и все остальное тоже. По проводке тебе надо будет перепаять 7 проводов. И на этом все.

P/S есть М43В16 у знакомого после переборки. мотор очень в хорошем состоянии. За него он вроде 25 рублей хотел

Вот она причина продажи то )))
Покупаешь М43 с кузова Е36 и мено с него а не с е46.  С мотором будет идти подкапотная проводка, и т.п все что нужно поставить и завести мотор. С своего М40 снимаешь 2 поддона и маслоприемник и ставишь их на М43. Коробка остается твоя и все остальное тоже. По проводке тебе надо будет перепаять 7 проводов. И на этом все.

P/S есть М43В16 у знакомого после переборки. мотор очень в хорошем состоянии. За него он вроде 25 рублей хотел

Нет причина продажи была другая))) Я хотел пересесть очень выгодно на е34. Сделка сорвалась. Особо не расстроился. Причина шевелеша насчет m43 - проехался на е46 с m43TU прям понравилось! А вот с покупкой мотора пока еще не решил мой m40 пока еще очень в живом состоянии, но на будущее я так понял что если он начнет у меня чихать делать его экономически не сообразно получается.., Я разные варианты свапов смотрел - m50 ставить слишком много выходит и переделывать, и по деньгам. M42 очень вкусный мотор, но в нашем регионе я с ним охренею...))) А вот m43 само то - слабоват конечно, но надежен... По проводам этим я вот как раз таки не могу найти ничего - нашел тему, в ней в конце написано что мол смотрите свап m42 там все похоже, и не могу выловить то что нужно.... Толи совсем балбес и пользоваться поиском не умею, то ли правда трудно найти...

М40 можно именно переделать в м43 полностью
на е36 клубе вроде темка была...

М40 можно именно переделать в м43 полностью
на е36 клубе вроде темка была...

Как бы суть переделки я понимаю. Но нужно будет все отдельно искать, по частям собирать, поэтому мне кажется все таки проще найти целиком и не греть голову что "того" или "этого" нет и бегать искать, получится что переделывать даже немного меньше надо будет...

а почему ты с М42 охренеешь?? чем он отличается от М43 только тем что у него 2 распредвала и 16 клапанов. и все. Стартер одинаковый что у М40,43,42,44, генератор тоже.

а почему ты с М42 охренеешь?? чем он отличается от М43 только тем что у него 2 распредвала и 16 клапанов. и все. Стартер одинаковый что у М40,43,42,44, генератор тоже.

В Барнауле от m42 я вообще ничего не найду... Ни саму голову m42, ни запчасти... А брать у кого то не глядя по инету очкую если честно))) M43 найти будет проще у нас, да и запчасти вроде есть все...

можна на м43 павесить впрыск от м40?

я как раз этим занимаюсь сейчас ставлю вместо м40 м43,тока у меня с 34 мотор с косой,но разницы никакой,все равно меняешь поддон,лапы,по проводке нужно паять 10 контактов,остальное окуратно заизолировать и спрятать ,с катушкой все просто,если берешь двигатель с косой.вот с волюметром необходимо помучитьтся,так как он не встает на свое место,кпп подойдет потому что блоки м40 м42 м43 м44 одинаковые,Теперь скажу 2 неприятные вещи- если машина без гура ,придется как то подбирать ремень,так как двиг идет только с гуром никак иначе,а ремень 1,и щуп,когда все н место поствишь для щупа не хватает места даже)я гнул и подпиливал.А теперь друзья вопрос)как теперь мне заливать масло?поддоны по объему совершенно разные?

я как раз этим занимаюсь сейчас ставлю вместо м40 м43,тока у меня с 34 мотор с косой,но разницы никакой,все равно меняешь поддон,лапы,по проводке нужно паять 10 контактов,остальное окуратно заизолировать и спрятать ,с катушкой все просто,если берешь двигатель с косой.вот с волюметром необходимо помучитьтся,так как он не встает на свое место,кпп подойдет потому что блоки м40 м42 м43 м44 одинаковые,Теперь скажу 2 неприятные вещи- если машина без гура ,придется как то подбирать ремень,так как двиг идет только с гуром никак иначе,а ремень 1,и щуп,когда все н место поствишь для щупа не хватает места даже)я гнул и подпиливал.А теперь друзья вопрос)как теперь мне заливать масло?поддоны по объему совершенно разные?

если у тебя мотор с Е34 зачем ты меняешь поддон У е34 поддон так же как и у е30 спереди.  Какой щуп ставишь?? Подобрать ремень в наше время не проблема. А если не хочется этим заниматся в магазине то в одной из тем по свапу М42 -44 написан номер ремня каторый ставится когда убираешь гур.  Не пойму проблему с заливом масла Если поддон ставишь от М40 то масло надо 4 литра. Если оставить поддон от Е34 то там наверно больше на 500 мл.

можна на м43 павесить впрыск от м40?

а зачем . Можно поставить впуск от М43 кузова е46 он там пластиковый уже идет.

если у тебя мотор с Е34 зачем ты меняешь поддон У е34 поддон так же как и у е30 спереди.  Какой щуп ставишь?? Подобрать ремень в наше время не проблема. А если не хочется этим заниматся в магазине то в одной из тем по свапу М42 -44 написан номер ремня каторый ставится когда убираешь гур.  Не пойму проблему с заливом масла Если поддон ставишь от М40 то масло надо 4 литра. Если оставить поддон от Е34 то там наверно больше на 500 мл.

значит меня жестко наипали на разборе)Я в курсе что от 36ого поддон с другой стороны,но на моем двигле он как положено стоит,но шире сантимов на 5,в итоге уперся в рулевую рейку,я думаю сделать так,залить масло 4 литра как положено,и отметить на щупе уровень,по другому не вижу как выйти из этой ситуации,а за ремень благодарю буду искать номер)

значит меня жестко наипали на разборе)Я в курсе что от 36ого поддон с другой стороны,но на моем двигле он как положено стоит,но шире сантимов на 5,в итоге уперся в рулевую рейку,я думаю сделать так,залить масло 4 литра как положено,и отметить на щупе уровень,по другому не вижу как выйти из этой ситуации,а за ремень благодарю буду искать номер)

подушки эксцентриковые поставь и двигай мотор вперед назад. В етак нади 518 в кузове е34 и посмотри сколько масла заливается

тоже ставим м43 с е36 компакт 98г.в. вместо м10карб с проводкой вроде все ясно но косяк с евс2 чего то разобраться с ним пока не можем может подскажет кто?

А я чет думаю про м44. Уже и предзаказ сделал))))

м44 тока с иммобилайзером идут,так что ключик не забудь)

м44 тока с иммобилайзером идут,так что ключик не забудь)

его можно отшить. 

А я чет думаю про м44. Уже и предзаказ сделал))))

а я вот от катушках от М62 думаю ))) как будут свободные деньги буду внедрять

тоже ставим м43 с е36 компакт 98г.в. вместо м10карб с проводкой вроде все ясно но косяк с евс2 чего то разобраться с ним пока не можем может подскажет кто?

посмотри темы про свапы М44, М52. Есть темы где все расписано

м44 тока с иммобилайзером идут,так что ключик не забудь)

эт я в курсе))

Чутока не в тему,но как определить есть ли имо или нет?ведь должны какие то релюхи или провода лишние торчать,не запускается движок грешу на иммобилайзер