-если у тебя "винты" JOM? то надо родную стоку пилить, вставлять туда "винт" и обваривать посмотри в теме у itet было подробно с фотами...
-если обычный вкладыш/амортизатор, то надо старую стойку разобрать (опора, пружина снимается, отворачивается гайка газовым ключом-вынимается старый аморт) а после все собрать
и имей ввиду что есть родные стойки с диаметром 45мм и 55мм. и есть пружины м тех (это опция на автомобиля "спорт суспензион")
"колба с тарелкой" куда вставляется аморт одна деталь с "кулаком".