Тема: Удаление ВакуумногоУсилителяТормозов

Короче встал вопрос об удаление вакуумника ибо нет для него места под капотом...
Наешел несколько вариантов:
Brake booster delete kit от фирмы Massive
тормозной узел фирмы Tilton, возможна установка с компонентами Willwood

У меня следуюющий вопрос, сильно будет отличаться усилия(моей ногой) на педаль для преодоления того же результата в торможении
Я имею ввиду, что без вакуумника педаль будет дубовейшая как я понимаю

Правильно будет звучать не дубовая,а информотивная
Если соотношение главного к рабочем подобронно правильно, то все будет в пределах нормы

ноги накачаешь)))))))

Правильно будет звучать не дубовая,а информотивная
Если соотношение главного к рабочем подобронно правильно, то все будет в пределах нормы

в приделах нормы ты имеешь в виду, что если правильно расчитать соотношение, то можно добиться результата как и с вакуумником?

в приделах нормы ты имеешь в виду, что если правильно расчитать соотношение, то можно добиться результата как и с вакуумником?

Нет, как с вакумником может быть только с вакумником в пределах нормы я имел в виду что не надо будет двумя ногами в педаль упираться чтоб хоть как то осадить машину

Это как ехать на троссе с заглушенным двигателем... жмешь чутка в педаль а машина тормозит еле еле...

Это как ехать на троссе с заглушенным двигателем... жмешь чутка в педаль а машина тормозит еле еле...

сильнее на пидальку надо давить и будет тормозить не еле еле))) а на самом деле хз как будет ездил на дедовой копейке первых выпусков так вот в ней с завода вакулник не ставился тоже сначала думал что пипец тормоза придется довить, а оказалось норм нажимаются и тормозят впервый рназ даванул посильнее думаю что так лучше будет так ушел на юза)) а так все познается в сравнении) но что бы ноги после той копейки у меня болели такого не было)