Тема: М20б25 мотроник! Стук в двигателе прошу помощи!!!!!! Видео!!!!!!!

Такая проблема, машина простояла полгода в гараже, после чего поменял нужный датчик и она завелась! В итоге в двигателе слышан отчетливый и звонкий стук, который продолжается секунд 5-7, после чего секунд 30 начинает работать тихо и таким образом все повторяется и чередуется! М20б25 на мотронике, масло до максимума(чернющее не менялось наверное очень долго), лампочка давления масла заглушена или перегорела))))! Понятия не имею с чего начинать и куда лезть! Машину заглушил и больше не заводил. Могло ли это начаться из за того что авто не эксплуатировалось? И есть такая вероятность что после замены масла может пройти? Заранее всем очень благодарен!!!

http://vk.com/video#/video164450922_165859260

http://vk.com/video#/video164450922_165859264

масло до максимума(чернющее не менялось наверное очень долго), лампочка давления масла заглушена или перегорела
вот с этого и начинай. меняй масло. фильтра.потом с датчиком разберайся. или с лампочкой.

Это само собой) хотел узнать может на практике у кого такие же симптомы были? На что похоже? Из-за чего такие звуки могут быть?

звуки бывают разные..
видео давай. так тебе на вскидку не кто не скажет...

Если отбросить возможность того, что просто этот гудрон не доходит до ГРМ и бошка стучит, то более правдоподобная версия что зря ты его завёл не поменяв масло, и вполне могло провернуть вкладыш.
В общем меняй масло и можно будет думать.

За минуту на хх ничего с вкладышем не будет...стук мне кажется все таки изза масла убитого, как тут выше писали , "гудрон" этот просто не доходит до головы, вот она и цокает.

Ну как я понял там масло лет сто не меняли, и не заводили машину тоже лет сто. То есть нет никакой гарантии что лет сто назад не заводили двиг на гудроне и не ездили на нём, от чего могло провернуть вкладыш.

масло до максимума(чернющее не менялось наверное очень долго), лампочка давления масла заглушена или перегорела
вот с этого и начинай. меняй масло. фильтра.потом с датчиком разберайся. или с лампочкой.

Это само собой) хотел узнать может на практике у кого такие же симптомы были? На что похоже? Из-за чего такие звуки могут быть?

   как сказано,  масло + фильтр - замена, контрольную лампу аварийного давления масла сделать, так же (для порядка) можно проверить давление масла с помощью механического манометра. После этого о чем то можно размышлять.

Поменял масло( мобил полу синтетика 10w40) фильтр, ничего не изменилось! В общем повадки такие: при работе на холостых стуки то появляются то исчезают. Когда есть стуки достаточно немного добавить оборотов и они проходят! Когда стуков нету, набираешь 3000-3500 оборотов они появляются, и соответственно также после того как они появились добовляешь оборотов и они опять проходят. Прошу помощи может у кого такие было! Честно говоря капиталкой заморачиваться не хотел так как машину собирался продавать, но походу уже сам понимаю что от этого не уйти! Заранее благодарен! Видео выложить пока не могу(

http://vk.com/video#/video164450922_165859264

http://vk.com/video#/video164450922_165859260

снимай по одному насвечники.. если пропадет значит привет вкладыш...

На навесное точно не похоже?))))))))))))

да чето не похоже на вкладыши..
 на клапана смахивает..

хотя стучало бы всегда...а тут проподает..
ждем гуру

Да сам ниче понять не могу! Знать бы куда лезть! Уже голову сломал! Никогда с таким не сталкивался!

клапана 100 пудофф! в смысле коромысло! вскрывай кл. крышку и внимательнее смотри! может эксцентрик забыл затянуть, может масло не поступает... а трубочку тоненькую поверх распредвала, на место поставил? это мелочной стук... должен быстро исправить, не снимая головы

Да я ее первым делом снял! Трубка конечно стоит) только я ей открутить вообще не могу))) эксцентрик это тоесть зазор у всех клапанов проверить?

Да я ее первым делом снял! Трубка конечно стоит) только я ей открутить вообще не могу))) эксцентрик это тоесть зазор у всех клапанов проверить?

да... либо где-то сухие коромысла... смотри всё внимательнее

Сегодня снял крышку проверил зазоры) разбег был от 0.25 до 0.50 на холодную))) выставил зазор везде, кроме 3-4 клапанов, на них просто напросто проворачивались эксцентрики вокруг оси и минимальный зазор который удалось выставить примерно 0,35 + резьба была сорвана на нескольких рокерах. После чего стук практически исчез) несколько раз появлялся, но только на высоких оборотах) решил купить рокера и по новой все правильно выставить) но стук в принципе пропал и это уже радует)

ну а ты волновался)))

не сцы! м20 тяжело убить!
кстати! похоже у тебя направляющим клапанов тоже писечик!   это судя по видео...

Вот это уже печалька( думаешь стук все равно до конца не уйдет?

уйдёт, но клапана шуметь будут....