Тема: Блок М20, взаимозаменяемость.

Не, знаю, может уже страшный баян, но все же инфу так и не нашел.

По каталогу номера блоков разные. Мне нужно с Е28 воткнуть в Е34. Подойдет ли по лапам? Да, и как с остальными креплениями навесного?

Номера блоков разные по тому что есть вариации со щупом. В одном варианте он вставляется сразу в поддон, в другом через блок. 

Номера блоков разные по тому что есть вариации со щупом. В одном варианте он вставляется сразу в поддон, в другом через блок. 

ну это я знаю. на Е28 он только в блок, а на Е34 в поддон. дырку то заткнуть можно. интересно по креплениям на блоке. чтобы не было как на М30...

крепления лап одинаковы, так что встанет.

крепления лап одинаковы, так что встанет.

спс!

был блок м20 от е28, который переходил по очереди в 34-ку и 30-ку. вставал туда и туда.

блоки различаются отверстиями под щуп, как уже было сказано, а вот лапы я бы поставил от е34

на родных 34-ых лапах получается небольшое смещение двигателя вперед ведь...

Короче, правая лапа становится только на два болта. А вот с левой вообще не известно.

Короче, правая лапа становится только на два болта. А вот с левой вообще не известно.

Лапы от Е34 тогда поставь, отверстия есть на блоке?

Лапы от Е34 тогда поставь, отверстия есть на блоке?

так вот продал человеку мотор с Е28. точно знаю за правую лапу, что становится только на два болта (у Е34 датчик давления масла получается под лапой, а у Е28 перед ней). он звонит и говорит, что правая да, так и встала, а левая вообще только на один болт садится, походу нет отверстий в блоке. это он как раз прикручивает лапы с Е34 на блок от Е28. вот хочу сегодня сравнить Е28 и Е34 с М20, благо есть у кого глянуть)

в общем вердикт такой: правая встает на два болта, левая на один. позже постараюсь сделать фото

левая на один

Че-та совсем мало как-то на один болт...