Тема: Радиатор печки и его отличия.

Это связано с двумя аспектами - во первых завод стремится иметь два поставщика на многие детали, дабы избежать момента, когда не окажется нужных запчастей в случае проблем у поставщика, а второй, что на основе толстомоторных сделана кондейная с рециркуляцией.

То есть влюбом случае на безкондейную авто два варианта есть на первый переход ?

То есть влюбом случае на безкондейную авто два варианта есть на первый переход ?

Да.
У меня машина без кондея (по ВИНу тож пробивается без кондея), однако ж, корпус печки кондейный, и в принципе, если найти всё остальное барахло, то будет  кондей.
Короче с этими вариантами печек, сам черт ногу сломит.

ЗЫ: а ещё ж, бывают 3-х скоростные и 4-х скоростные
ЗЫЫ: как я понял, год выпуска авто на вариант печки никак не влияет

У меня 4-х скоростная, но это походу вообще пох...)))

Та, эт вапще пох...
Я ж говорю, вариантов тьма

Та, эт вапще пох...
Я ж говорю, вариантов тьма

К концу недели придет радиатор, и вскрытие покажет что там и как)))

Из безкондейной делать кондейную не выйдет, хотя выштамповка пластика одинаковая, но на безкондейной не пропечатаны отверстия под рециркуляцию и нету заслонок. Ну и крышка для фильтра и для радиатора кондея разные. Ну плюс проводка, реле, приводы заслонок рециркуляции тоже части печки. То есть что-бы так сделать нужно иметь кондейную печь на запчасти.

3 скорости шли на машинах до 85го года, с 85го 4. От типа печки это не зависит, разница только в проводке, блоке резисторов и панели управления.

Из безкондейной делать кондейную не выйдет, хотя выштамповка пластика одинаковая, но на безкондейной не пропечатаны отверстия под рециркуляцию и нету заслонок. Ну и крышка для фильтра и для радиатора кондея разные. Ну плюс проводка, реле, приводы заслонок рециркуляции тоже части печки. То есть что-бы так сделать нужно иметь кондейную печь на запчасти.

3 скорости шли на машинах до 85го года, с 85го 4. От типа печки это не зависит, разница только в проводке, блоке резисторов и панели управления.

Спасибо гуру, каждый день познаю что то новое о своей машине))))

А я всё думал, какой калхозник понаклеил скотч на радиатор?

А можешь скан инструкции выложить, а то мой Nissens вообще голый.

Вытащишь старый радиатор и увидишь где клеился уплотнитель, делай все также.
Я проклей тоненьким поролоном (около 2 мм) самоклеющимся для окон шириной около 5 см.

Я проклей тоненьким поролоном (около 2 мм) самоклеющимся для окон шириной около 5 см.

Я помнится даже не самоклеющийся брал, для окон. В принципе его предназначение не давать воздуху идти мимо радиатора, так что достаточно обклеить по периметру прилегания к корпусу печки.

А можешь скан инструкции выложить, а то мой Nissens вообще голый.

Если не выбросил, сегодня посмотрю. А пока - так расскажу.

Вот как я показал красной стрелкой - надо наклеить широкую полосу по торцу и боковинам радиатора. Идея - чтобы воздух не проходил мимо радиатора.
А как показал синей стрелкой - надо наклеить узкую полосу. Прям в том месте, где нарисована стрелка. Кольцом, вокруг всего радиатора. Идея - чтобы воздух из печки не выдувался в салон там, где не надо. Идея проста. Если еще остались сомнения - напиши.
На картинке как раз показан радиатор с наклеенной широкой полосой, но без узкой полосы

Блин, если еще объяснять как клеить этот уплотнитель то это вообще финиш. Вон выше писали на старом радиаторе смотрите и клейте так же, даже если он рассыпался (уплотнитель) видны следы и остатки там где он был наклеен.

Если не выбросил, сегодня посмотрю. А пока - так расскажу.

Вот как я показал красной стрелкой - надо наклеить широкую полосу по торцу и боковинам радиатора. Идея - чтобы воздух не проходил мимо радиатора.
А как показал синей стрелкой - надо наклеить узкую полосу. Прям в том месте, где нарисована стрелка. Кольцом, вокруг всего радиатора. Идея - чтобы воздух из печки не выдувался в салон там, где не надо. Идея проста. Если еще остались сомнения - напиши.
На картинке как раз показан радиатор с наклеенной широкой полосой, но без узкой полосы

Спасиба. У мня на старом точно так же наклеено, как у тебя на рисунке. Только я думал, что эт до меня наколхозили. Ан нет, так и должно быть.

Только я думал, что эт до меня наколхозили. Ан нет, так и должно быть.

Ну уж, скажешь тоже. На всех машинах радиаторы обклеены поролоном. Хоть Россия, хоть Япония, хоть Америка или Европа. Стандартное и, наверное, единственное решение.