Тема: хочу поставить редуктор от е34

Достало, редуктора меняю раз в 5, 10 тыщ, и привода летят как будь здоров.... рассматриваю мысль поставить от е34 535 или подобного, беспокоят привода.... вообще кто что знает и может сказать по этому поводу ?

с чего ?

удаляются темы которые создаются в не соответствующем разделе. Ии Вам, уважаемый Малый, обьяснили почему ее удалили из раздела "База знаний" и даже картинку специально выложил. Если Вы этого не понимаете, не стоит попусту флудить в темах. Уважайте участников форума.

я так думаю такой колхоз (перестановка редуктора) можно считать тюнингом.....))))) к трансмиссии то оно тоже относится, но всё таки это не стандарт.....

Достало, редуктора меняю раз в 5, 10 тыщ, и привода летят как будь здоров.... рассматриваю мысль поставить от е34 535 или подобного, беспокоят привода.... вообще кто что знает и может сказать по этому поводу ?

Так все же
никто ничего не знает?

На сколько я знаю у е30 и е34 редуктора разные хотябы размерами... у е34 редуктор гораздо объемней (больше)
Как вариант можно посмотреть от е28... тут где то темка валялась в разделе трансмиссия кацца.... вроде даже с фотами ))))

вообще есть мысль сделать регулируемую балку, да и редуктор вкорячить не трабла.... вопрос остается один действительно внутренности от е34 прочнее, если такие же то тогда и смысла нет...

 Не сочтите за флуд, но у наиболее мощных двигателей E34 характеристики были намного выше, чем у таковых для 30.
 Вероятно, при расчетах деталей ГП это учитывалось. Так что редуктор и приводы, которые выдерживали M60 и тяжелую E34, очевидно, должны выдержать твою. Успехов, надеюсь, все получится).
 P.S. Регулируемую балку - это как?
 

Для примера здесь приведена применяемость кпп от моего а/м на других БМВ:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvZnVsbGluZm8uYXNwP2ZsYWc9MTM0MjE5ODA0JmFtcDtwaWQ9NUNEMEM1M0E=
Как видно, она применяется и на М10 (хотя мне говорили, что кпп у нас разные) и вплоть до 750-х БМВ в кузове Е38
А не может ли с редукторами быть та же батва?
(на редукторы такой широкой таблицы нет, тк редуктор от е30 - только от е30)

Для примера здесь приведена применяемость кпп от моего а/м на других БМВ:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvZnVsbGluZm8uYXNwP2ZsYWc9MTM0MjE5ODA0JmFtcDtwaWQ9NUNEMEM1M0E=
Как видно, она применяется и на М10 (хотя мне говорили, что кпп у нас разные) и вплоть до 750-х БМВ в кузове Е38
А не может ли с редукторами быть та же батва?
(на редукторы такой широкой таблицы нет, тк редуктор от е30 - только от е30)

я даже не знаю что сказать по этому поводу. Самое скромное: Учи матчасть
PS п...дец, я под столом, М72 с КПП от М10В18

Не сочтите за флуд, но у наиболее мощных двигателей E34 характеристики были намного выше, чем у таковых для 30.
 Вероятно, при расчетах деталей ГП это учитывалось. Так что редуктор и приводы, которые выдерживали M60 и тяжелую E34, очевидно, должны выдержать твою. Успехов, надеюсь, все получится).
 P.S. Регулируемую балку - это как?
 

так чтоб и развал и сход делался

Для примера здесь приведена применяемость кпп от моего а/м на других БМВ:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvZnVsbGluZm8uYXNwP2ZsYWc9MTM0MjE5ODA0JmFtcDtwaWQ9NUNEMEM1M0E=
Как видно, она применяется и на М10 (хотя мне говорили, что кпп у нас разные) и вплоть до 750-х БМВ в кузове Е38
А не может ли с редукторами быть та же батва?
(на редукторы такой широкой таблицы нет, тк редуктор от е30 - только от е30)

я даже не знаю что сказать по этому поводу. Самое скромное: Учи матчасть
PS п...дец, я под столом, М72 с КПП от М10В18

лишь бы что-то написать....

Не хочу показаться умником, но когда то на обной разборке мне предлагали редуктор от е34 на е30. Я удивился и говорю как так от е34 на е30 он же не подойдет, а они мне говорят что они отличаюся только задней крышкой wacko, и вроде как они меняются. Короче я не уверен. так что не посылайте меня далеко.!!!! aiaiai

от е28 некоторые редуктора именно так иотличаются... а начсёт разборки .... всего пару раз сталкивался снормальными разборщиками - остальные отморозки оказывались

ИМХО врятли чего выйдет  fool

Вот для сравнения редуктор е30 и е34 535, а так же вся задняя балка от 525 в сборе.
Знаю есть какие- то с маленьким редуктором, но не думаю что он намного меньше.
На е28 на сколько мне извесно был только маленький, но к сожалению я таких пока не видел  unsure

А что на счёт е36 wacko
рычаги от компакта ведь становятся как родные, так может и вся балка станет.

редуктор от е30 и он же рядом с е34, 535.



е34, 535.


балка от е34, большая.

2 vovanq спасибо за фотки


идея приблизительно такова

основная проблема как мне кажется в приводах они нужны короче.

да это так... потому что мост от е34 ещё шире е30.....

у компакта е36 абсолютно точно такие же как у е30
рычаги
балка

Вариант балки от е28 вместе с редуктором не расматривается вообще?

честно говоря пока не рассматривался, касколько я знаю редуктор от е 28 можно и так вколхозить .... а балк с рычагами нормальную проблематично у нас найти

2 vovanq
пожалуйста померь расстояние у 5го редуктора между срезами выходных фланцев
и длину валов вместе со шрусами

на моей стоит редуктор от е34 s3.45 с  блоком 25% ,по всем отверстиям совпадает только заднюю крышку надо от широкого редуктора е30.

на моей стоит редуктор от е34 s3.45 с  блоком 25% ,по всем отверстиям совпадает только заднюю крышку надо от широкого редуктора е30.

e-34 разные балки были....

все по полкам :-)
е30 имела два типа редукторов  "узкий" и "широкий"
е34 имела тоже своих два типа 518,520.525,м60б30,524Д,524ТД,525Д,525ТД- "узкий" и все что выше 535,540 "широкий"
е28 имела тоже два типа редукторов до 530 "узкий" а выше "широкий"
е36 316,318,320- "узкий" выше "широкий"

поэтому для сборки редуктора в е30 "узкий" катят - "узкий" е36
с широкими проще,для сборки "широкого" е30 катят-"узкий" е34,"широкий"е36,"узкий" е28
Внимательно читаем- понятия "узкий" и "широкий"- для каждого кузова они обобщенно свои,и если на одном кузове он считается "узким" то для другого он уже "широкий"
Все пересекающиеся редуктора имеют общий комплект деталей,то бишь пара и все сопутствующие детали
Еще раз повторюсь ,что переваривать балку от е34 на е30 просто несуссветная глупость!Пересекающие редуктора имеющие одинаковый комплект внутреностей никак не могут быть крепче из применения в разных кузовах.Все проще-человек обладающий определенными навыками ПРОСТО :-) переставляет все детали из одного корпуса,в другой корпус подходящий к вашей балке без гемороя с креплением.Работа не дешовая,но намого проще и дешевле ,чем лепить колхоз подвеску из за желания вкорячить редуктор с чужим корпусом.
Что касается крепости редуктора- надо ОЧЕНЬ правильно подбирать при замене ПЕРЕДАТОЧНОЕ число,и тогда редуктор будет жить и жить .Я собрал три,не считая остальных,редуктора с парами 3.25 под е30 с М моторами от е36,и уже каждый ездит почти по 2.5 года без проблем--- НО правильно была подобрана ГП. При неправилном подборе редуктор и привода живут счастливо  но не долго,просто не выдерживают.
Как пример  на Москву был отправлен редуктор в широком корпусе е30,а внутри стояли ВСЕ внутренности с кривого е34 с передаточным 3.23 S25%.Ушел по цене 400 долларов.А теперь прикиньте обьем работы и сумму денег по вкорячиванию в е30 балки,кардана и т.д. и т.п. от е34 для установки редуктора с корпусом е34.Думаю и гемороя и денег будет больше,при одинаково востребованом результате с подбором главной пары