Тема: Мой вариант SWAPa m50

такой огромный радиатор на м50 не нужен. можно было взять обычный м20 тропик и даже поставить его с сиськамуфтой. ну а ваакумник еще сменишь, но чуть позже =)

такой огромный радиатор на м50 не нужен. можно было взять обычный м20 тропик и даже поставить его с сиськамуфтой. ну а ваакумник еще сменишь, но чуть позже =)

Почему же не нужен? Охлаждение очень важная часть. А смысл замены вакуумника, из-за больших тормозов как всегда? Все кричат что надо менять...


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

ставь сразу от 540 радик или от 750, охлаждения мала не бывает!

боюсь что радиатор расчитанный на охлаждение 3.5 объема не хватит на 2.5 мотор. надо брать от 4 или 5 литров

боюсь что радиатор расчитанный на охлаждение 3.5 объема не хватит на 2.5 мотор. надо брать от 4 или 5 литров

Ну да, точно. Надо бы телевизор вырезать и вместо него радиатор поставить. Записал.
А с вакуумником что не так? Почему надо будет потом все равно менять?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

потому что тормозные усилия будут не соответствовать динамическим характеристикам

хорошо все тормозит и даже с задними барабанами 255 резину в юз пускают )))
но есть одно но перегреваются тормоза быстро

потому что тормозные усилия будут не соответствовать динамическим характеристикам

А вакуумник тут при чем?
Можно поподробнее?

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

хорошо все тормозит и даже с задними барабанами 255 резину в юз пускают )))
но есть одно но перегреваются тормоза быстро

Да с тормозами то как раз все понятно. Если особо не жарить и родных хватит, но лучше поставить что-то помощнее(что я и собираюсь делать), тем более если частенько отжигать.
Я вот просто не пойму, почему мне прийдется в дальнейшем менять вакуумник. Загадка


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Родной вакуумник толком не прокачивает сппорт и педаль будет либо слишком мягкая как будто тормозов нет либо наоборот слишком дубовая что не прожмешь(толком не помню уже)

дрищевый стоковый главный тормозной цилиндр обеспечит постоянное нахождение педали в полу =)

Точно... Значит педаль настолько мягкая что ее нет прост и тормозит в полу! Спасибо за то что освежили память

дрищевый стоковый главный тормозной цилиндр обеспечит постоянное нахождение педали в полу =)

Ну а теперь по порядку. Сначала про радиатор. Радиатор выбран такой не случайно. Посмотрите какой радиатор стоит на s50b32 и какой радиатор стоит помимо водяного. Во первых езжу постоянно на высоких оборотах, а во вторых планирую делать копию s50b32. Думаю с выбором радиатора теперь ясно?

Теперь самое интересное, вакуумник. Не знаю откуда такая информация гуляет на этом форуме, но Ваша теория в корне не верна и не совпадает с реальностью. Единственная задача, повторюсь ЕДИНСТВЕННАЯ задача вакуумника, уменьшить усилие водителя на педаль. ВСЕ)
И то что проваливается педаль в пол, это проблема не вакуумника, а тормозной системы за вакуумником, начиная с ГТЦ. Приведу в пример боевые машины без вакуумников, что же они вообще не должны тормозить? Если кому интересно, приезжайте, покажу настоящий кольцевой эволюшн без всяких там вакуумников и с тормозами которые не влезут не в одну тритцадку с этого форума.
Ну а теперь мое решение, просто замена ГТЦ на большего объема от Альпины, который ждет установки вместе с тормозами.

Если у кого-то есть вопросы по этой теме, задавайте. Но не надо сращу говорить что я не прав, возможно это так и есть, но стоит сначала разобраться. Всем мир


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

а почему сразу было не купить с50б32? или душа требует попоболи? и доп трат?

а почему сразу было не купить с50б32? или душа требует попоболи? и доп трат?

Машина у меня на каждый день, а его ремонт и тюнинг обойдется гораздо дороже при почти равных результатах. Хотя была такая мысль поставить s50


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

тоесть ты хочешь всех налюбить и собрать с м50 мотор с50б32 при этом дешевле чем стоит такой мотор в оригинале?

Нет. Постройка выйдет дороже, но дальнейшее обслуживание и тюнинг дешевле


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

дааа сколько тут таких строителей было, хорошо если достроили ввалили кучу бабла и опечалились от графика на диностенде, а еще больше строителей было с изменившимися обстоятельствами, у которых не было времени, денег или еще чего то

дааа сколько тут таких строителей было, хорошо если достроили ввалили кучу бабла и опечалились от графика на диностенде, а еще больше строителей было с изменившимися обстоятельствами, у которых не было времени, денег или еще чего то

В жизни всякое может случится, но пока есть желание и возможность, почему бы не сделать?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

как успехи? что ещё сделано?

как успехи? что ещё сделано?

Все отлично, за исключением труб для выхлопа, которые уже месяц жду(продавцы уроды). Занимаюсь пока другим, койлы поставил, музыку, новый мотор покупаю)))) аххаха)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Все отлично, за исключением труб для выхлопа, которые уже месяц жду(продавцы уроды). Занимаюсь пока другим, койлы поставил, музыку, новый мотор покупаю)))) аххаха)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Как думаешь, если мотор всё таки сдвинуть к моторному щиту, как многие тут советовали, коллеткора (паук) встали бы без вмешательств в балку и прочее (места бы хватило)?

В кузов в любом случае будет упираться, а вот балку думаю он бы миновал. А у тебя же вроде s38?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

В кузов в любом случае будет упираться, а вот балку думаю он бы миновал. А у тебя же вроде s38?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

у меня всё в подписи ))) наверно с дееамаоном перепутал )))
ПыСы. А с движком у тебя что случилось? зачем менять?

у меня всё в подписи ))) наверно с дееамаоном перепутал )))
ПыСы. А с движком у тебя что случилось? зачем менять?

Ну да, наверное)
Ничего не случилось,  просто неожиданно подвернулся s50. Хотел делать копию из своего, а тут целиком и думаю что целиком и поставлю


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk