Тема: Куда идёт третий провод на катушку зажигания?

У меня синий провод рядом с катушкой висит заглушенный
Может он нужный какой то?

А как она ваще ездиет если центрального нет ? ? ? Что за провод, конкретно опиши, если центральный то в трамблер.., больше не куда )))) и почему третий, а где остальные, чё за хрень? На катушку один если что всего провод !!!

А как она ваще ездиет если центрального нет ? ? ? Что за провод, конкретно опиши, если центральный то в трамблер.., больше не куда )))) и почему третий, а где остальные, чё за хрень? На катушку один если что всего провод !!!

Кроме высоковольтного к катушке идут три провода(у меня).Один из них +(от замка зажигания),другой минус (с блока управления зажиганием),ну третий неизвесный(синий)
У меня М10,если что.

Кто нибудь знает,что за синий провод идет на катушку
Или скиньте ссылку на цветную схему,или хотя бы понятную.А то у меня какая то мурзилка

должно быть 2 странно )

Скорее всего следы колхозной противоугонки.

Еще бывает некоторые катушки (не от Е30) имеют вторую обмотку - для включения пускового режима (более сильная искра), которая выключается почти сразу после старта. К таким катушкам идет три провода. Возможно кто-то пытался такую приколхохить

о да! вроде такие на москвичах были

Возможно был тахометр электронный, вот от него и остался провод.

Но свиду то проводка штатная
Т.е. у всех идет 2 провода?

Если катушка зажигания с доп. сопротивлением, то проводов 3 шт. Если катушка без доп. сопротивления проводов 2. Третий провод от катушки идет к втягивающему реле стартера. Таким образом при запуске +12v подается от втягивающего реле на катушку в обход доп. сопротивления. А после запуска на втягивающем нет напруги и работает схема включения катушки с доп. сопротивлением.

Если катушка зажигания с доп. сопротивлением, то проводов 3 шт. Если катушка без доп. сопротивления проводов 2. Третий провод от катушки идет к втягивающему реле стартера. Таким образом при запуске +12v подается от втягивающего реле на катушку в обход доп. сопротивления. А после запуска на втягивающем нет напруги и работает схема включения катушки с доп. сопротивлением.

Т.е. если у меня на катушке два вывода,то можно не заморачиваться?

Если катушка зажигания с доп. сопротивлением, то проводов 3 шт. Если катушка без доп. сопротивления проводов 2. Третий провод от катушки идет к втягивающему реле стартера. Таким образом при запуске +12v подается от втягивающего реле на катушку в обход доп. сопротивления. А после запуска на втягивающем нет напруги и работает схема включения катушки с доп. сопротивлением.

Т.е. если у меня на катушке два вывода,то можно не заморачиваться?

Да. Только тот, что +12v со втягивающего заизолируй...

А я так и зделал когда двигун ставил........
Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Но свиду то проводка штатная
Т.е. у всех идет 2 провода?

нет.у меня тоже идёт 3 провода.и синий висит в воздухе
проводка 100% заводская.интересно очень куда он подключается

Вчерась копаясь в своей машине с Олегычем обнаружил что от катушки идёт 3 провода (кроме ВВ) два из них с одной (с 15 кажется) клеммы. Один из них оборван, но я обноружил место откуда он по моему оторван! Место идёт через маленький разъём в жгут проводов сверху двигателя (датчики температуры, форсы и прочее). Вопрос - как вы товарищи форумчане думаете, соединять это провода или нет?

У меня тоже 3 провода. Но только 3-й- следы колхоза. Это был + на клапан ХХ карба. (Карб солекс).

Так а у меня есть место от куда он оторван! И место там штатное! Вот я и думаю может прикорячить обратно?!