Тема: Сброс индикаторов "OIL SERVICE" и "INSPECTION

может это связано  с тем, что у меня плата СИ с американки?

А мини ТО каждую неделю - это жесть....

я утрирую... вообщем , при обслухивании авто не ориентируюсь ваще на эти диодики

может это связано  с тем, что у меня плата СИ с американки?

это связано вот с чем:

Указатель технического обслуживания
Данный указатель определяет периодичность технического обслуживания в зависимости не только от пробега, но и условий эксплуатации и движения (частые поездки на короткие расстояния, дальние поездки, «экономичная» манера вождения и т.д.). В запоминающее устройство (ЗУ) указателя поступает информация о пробеге автомобиля, частоте вращения коленчатого вала, продолжительности работы и температуре охлаждающей жидкости двигателя. Указатель встроен в комбинацию приборов и имеет автономное питание от перезаряжаемых аккумуляторов, обеспечивающих сохранение данных в ЗУ в течение четырех месяцев после отключения аккумуляторной батареи. Сброс показаний указателя производится электронным ключом фирмы BMW, подключаемым к выводу «7» колодки диагностики. В состав указателя технического обслуживания входят девять сигнализаторов (светодиодов), пять из которых зеленые, один Принцип действия
После пробега автомобилем первых 2000 км показания в форме загорания сигнализаторов и табло указателя следует интерпретировать следующим образом. При включении зажигания загорается некоторое количество зеленых сигнализаторов (максимум пять), которые гаснут после пуска двигателя. Количество загорающихся сигнализаторов уменьшается по мере эксплуатации автомобиля, указывая тем самым на приближение срока технического обслуживания. После того, как все зеленые сигнализаторы погаснут, одновременно с одним из табло постоянно начинает гореть желтый сигнализатор (он не гаснет и после пуска двигателя). Это указывает на необходимость выполнения в кратчайшие сроки операций технического обслуживания, соответствующих загоревшемуся табло. Если эксплуатация автомобиля продолжается, последовательно, с месячным интервалом, загораются и не гаснут красные сигнализаторы. Не допускайте эксплуатацию автомобиля с горящими красными сигнализаторами.

я утрирую... вообщем , при обслухивании авто не ориентируюсь ваще на эти диодики

ну я тоже не тупо по ним все делаю, но весьма удобная "напоминалка" ИМХО

ну я тоже не тупо по ним все делаю, но весьма удобная "напоминалка" ИМХО

не спорю 

не спорю 

да просто приятно когда в машине, не смотря на возраст, все работает как надо

да просто приятно когда в машине, не смотря на возраст, все работает как надо

и тут согласен - месяц ездил с горящим оил серв. , аж глаза намазолил , сёня сбросил - теперь на табло ничё лишнего... конеш приятно)

На 15контактном разъеме замыкаются 7 и 1 контакты (любым проводом-перемычкой), на 20контактном соответственно 7 и 19 контакты. Включается зажигание (ключ на старт), через 5-10сек индикаторы сбрасываются. Выключаем, вынимаем перемычку.

Если не сбрасываются - проверить не сдохли ли аккумуляторы в приборке, для чего приборку надо разобрать. Аккумы как раз и нужны чтоб состояние инспекшена помнить

на моём Нету цыфр и где и как,откуда счетать подскажите.
Если есть фото то будит вообще хорошо.
Зарания Спасибо. 

на моём Нету цыфр и где и как,откуда счетать подскажите.
Если есть фото то будит вообще хорошо.
Зарания Спасибо. 

фотки ЗДЕСЬ

На 15контактном разъеме замыкаются 7 и 1 контакты (любым проводом-перемычкой), на 20контактном соответственно 7 и 19 контакты. Включается зажигание (ключ на старт), через 5-10сек индикаторы сбрасываются. Выключаем, вынимаем перемычку.

Если не сбрасываются - проверить не сдохли ли аккумуляторы в приборке, для чего приборку надо разобрать. Аккумы как раз и нужны чтоб состояние инспекшена помнить

фотки ЗДЕСЬ

СПАСИБО

Всем привет! У меня тоже выяснилась проблема с приборкой, а именно с тахометром, экономайзером и светодиодами на табло сервиса после перепайки батареек на СИ-плате. Так как нельзя писать в двух темах паралельно, то тут я изложил проблему в полном объёме.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,91750.30.html
Буду всем благодарен за Ваши советы, размышления ...
Заранее спасибо.

У меня с недавнего времени стал гореть "INSPECTION" (и только он). Сегодня сбросил способом, указанным в этой теме. Теперь горят пять зелёных огоньков и гаснут после запуска двигателя. То есть всё получилось. Посмотрим, будет ли завтра всё так же хорошо (это к вопросу о живости аккумуляторов)
Кстати, у меня на фишке диагностического разъема тоже нет номеров контактов, только какие-то буквы по кругу. Номера контактов есть на крышке разъема, с обратной стороны.

У меня с недавнего времени стал гореть "INSPECTION" (и только он). Сегодня сбросил способом, указанным в этой теме. Теперь горят пять зелёных огоньков и гаснут после запуска двигателя. То есть всё получилось. Посмотрим, будет ли завтра всё так же хорошо (это к вопросу о живости аккумуляторов)

К вечеру INSPECTION опять загорелся.

ни.уя не нае.ешь авторитета сяву

А акумы в приборку хде взять?Какая у них маркировка?И чем мона их заменить?

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,5651.0.html здесь всё очень прекрасно расписано и показано

Сбрасывал сам, взял провода, перемкнул 7 и 19 (масса) фишки, подержал 10 с погасли лампочки замены масла, потом еще секунд 5 подержал и потухло слово это ))) Загорелось оно спустя 9000 км, но уже и масло менять и опять сбрасывать то и другое

Всем мир! Дико извиняюсь если получится так что я где то недочитал, недоосмыслил, но конечного представления так и не сложилось в голове =(

Суть такова: недавно купил автомобиль мечты, БМВ, двиг m40b16, бывший хозяин сказал что подходит время замены масла, о чем через недельку сказал индикатор "оилсервис" и (!) звуковой сигнал при повороте ключа в положение зажигания (одиночный такой, громкий). Собственно масло было куплено, поменяно, после чего я попытался сбросить индикатор (желтую лампочку и надпись оилсервис) - но даже после почти минуты включенного зажигания (на незаведенной машине), с воткнутой перемычкой в контакты 7 и 19 -  все так же горит лампочка и оилсервис (но звуковой сигнал пропал) я так понимаю с аккумами все ок, иначе бы не сработал индикатор, вероятно что я что то неправильно сделал, прошу совета у гуру замечательного баварского автомобиля, ибо хочется что б все работало, по-немецки, ответственно =) плиз, хелп ми, амигос!!!!

Обычно как раз разряд аккумуляторов и приводит к несбрасыванию индикаторов. Это первое что в голову приходит

Попробуй сбросить еще раз. Иногда сбрасывается со второго - с третьего раза.
Таже посмотри внимательно, перемыкаешь ты именно 19+7 или что-то другое? Обозначение номеров контактов там сделано как-то криво.
Если все это шаманство не поможет, открой приборку. Сфоткай АКБ на СИ плате и расскажи, какое на них напряжение.

Вот кстати про криво подписаны сейчас очень задумался О_О вроде как совсем рядом с ними цифры, но думал я дооолго) а про напряжение не смогу сказать, вольтметра нет( если только визуально, да и надежда жива что там все более-менее, ведь он переключился из значения "все ок" в "пора менять" =) тем не менее проверю. не сочтите за наглость - попрошу кинуть картинку с 20 пиновым разъемом и отмеченными отверстиями, для сброса, ну или ссылку на нее.

Все украдено до нас (С)
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,65354.msg1108931.html#msg1108931

ТАм предложено соединить 7 на массу. По сути - это тоже самое, что и 19+7

ой ёй, походу не те замыкал((( но вроде ничо не испортилось, вечером попробую, огромное спасибо!

 Всем  подсказывающим спасибо. С первого раза потухла надпись инспекшн, а со второго раза часики потухли. Теперь при зажигаются 3 ( читал нужно 5) зеленых и гаснут после старта двиги.

 Вопрос: не вредно ли это -? Типа.. не спалю мозги -? перемычками = мотрон =


ЗЫ  "родные" цифирки видны хорошо, но на всякий случай дорисовал 

Вроде как не вредно
я добивался повторными сбросами чтоб горело 5
Но как-то выяснилось что 5й диод отпаялся.

БелославЪ ...Понял, в следующий раз буду через лампочку перемычку делать..как Protoplasma советовал на первой странице темы ... чтобы на "верочку"  .

Сбросил оил сервис, при включении зажигания горят зеленые, при запуске гаснут...и так уже на протяжении 7тыс.км, зеленые не горят вообще при работе двигателя, что случилось, может сталкивался кто?