Тема: Мотроник 1.3 нет минуса на реле бензонасоса и форсунки

Доброго дня товарищи. Нужен совет. Проблема в следующем, двигатель м20б20 с системой мотроник 1.3 55 контактов. " месяца 3 назад машина стала сильно дергаться когда прогреется, но думаю проблема была в подачи топлива, так как в баке шланг от насоса к держателю был лопнут, не было нужного давления. после простоя 2 месяца трубка в баке была заменена, так же поменяны свечи и высоковольтные провода, кроме 6го с датчиком. Теперь при включении зажигания включается главное реле, реле бензонасоса не реагирует, реле исправно напрямую замкнул перемычкой насос закачал. Проверил, оказалось что с блока управления идет слабый минус тестером звонится 12 вольт но когда ставишь реле, питание просаживается до нуля. решил завести с перемычкой на реле бензонасоса, но выяснилось что нет еще и управляющего минуса на форсунки. искра при этом есть. блок проверял на другой машине, работает. Куда копать?

да, забыл написать. рхх работает, провода тестором вроде звонятся.

Теперь при включении зажигания включается главное реле, реле бензонасоса не реагирует

Так и должно быть. Реле бензонасоса активируется после того, как начнешь крутить стартером.
На моторонике 1.3 нет предварительно 3-х секундной подкачки. ТОЛЬКО после того, как начнешь крутить стартером.

когда так и должно быть, машина работает? или я что то пропустил, проблему вроде описал. на машине которой проверял блок, насос сработал сразу как и форсунки.

искра есть а бензина нет

Мотроник 1.3 включает бензонасос только когда видит сигналы с датчика положения коленвала. Я так понимаю, он его вообще не включает, даже когда коленвал крутится?
Думаю, в процессе замены проводов мог быть поврежден провод ДПКВ (или оторван висевший на соплях), он там в соседнем разъеме. Либо разъемы перепутаны, они одинаковые. Еще можно предположить, что у мозга пропало питание, но чето непохоже. Проверь на всякий случай тонкий красный проводочек, прикрученный болтиком на плюсовую клемму.

да именно так, даже когда кручу стартером цилиндры сухие. искра есть а на насос и форсунки управляющего минуса с блока не. вроде проверил тестером, питание на блок и массы приходят. массы даже перекрутил на другой болт там же где мотор прикручен. завтра буду проверять лампочкой, чтоб нагрузка была. дпкв вроде не трогал, так как последний провод с датчиком не менял, а они закреплены хомутом к крышке головки. да и странно искра то есть. на главное реле блок посылает минус, на рхх тоже от блока все приходит. пару месяцев назад менялся датчик температуры после чего машина заводилась, но его я правда на данный момент не проверил.

Хм, да, если искра есть, то ДПКВ, наверное, работает.
Ну тогда либо в мозгах погорели силовые транзисторы, через которые питаются форсунки, либо где-то неконтакт в проводах, либо ты просмотрел что-нибудь совсем простое.

так и думаю что пропустил что то простое. блок рабочий проверял путем замены на другой автомобиль. завтра буду звонить провода лампочкой подозреваю что тестер говно, а хороший сгорел. спасибо за помощь.

Ну да, лампочкой - это дельно, вольтметр иногда показывает 12в, хотя по факту там тонюсенький волосок вместо провода.

Да, именно так и есть. Тестер звонит 12 вольт там где по сути их нет если что то подключить.