Тема: [Киев] Помогите опознать двигатель

Умер движок на е30, по предварительным данным м20б25, по номеру кузова 1,8, а на деле непонятно...
Вскрыли голову, а там поршня 79,98мм и тут я вообще ничего не понял...
Начал искать по номерам на отливах, так голова б20, а блок вообще не известно, при том что на 2.5 поршня должны быть 83,98мм...
В общем, перегуглил, а ответа так и не нашел. Помогите определить, что же за зверь там!???

Двигло либо 2,0 либо 2,3.Смотри внизу блока на площадке маркировку ,либо меряй ход поршня.Ход поршня будет вернее т.к может быть и солянка сборная.

2.0 это

ясен пень, конечно 2.0

а вот и не угадали, блок 2,3, ход поршня еще не мерял...
Я думаю что этот блок оставлю на потом, а сейчас мне подвернулся блок 2,0!
На сколько я знаю, для получения 2.3 нужно лишь колено и шатуны заменить и поршня проверить по компресионной высоте...
в общем начинаю собирать девочку...

Блок 2.0 и 2.3 одинаковы ...разве что номер другой двигателя. Поршня у 2.3 свои и ты их не купишь, если только бу. Ну а на бу ты соберешь мотор который будет жрать масло ведрами, может даже и будет ехать)

Блок 2.0 и 2.3 одинаковы ...разве что номер другой двигателя. Поршня у 2.3 свои и ты их не купишь, если только бу. Ну а на бу ты соберешь мотор который будет жрать масло ведрами, может даже и будет ехать)

Доброго времени суток!
Да, с поршнями 2.3 Вы были правы, х*ен нарисуешь...
Вот мучаюсь, нужна консультация по конфигам двигателей... Имея блоки 2.0 и 2.3 с шатунами и кв, плюс колено от 2.3... Их нужно точить в первый ремонт, но поршня для 2.3 сложно найти... Вот ищу какие поршни можно поставить на 2.3 для востановления, или какую конфигурацию подобрать для строкера с минимальным бюджетом, так как денег ну совсем мало... ГБЦ от 2.5 мотроник
Тоесть хочу из двух блоков собрать один двиг...
Поиском пользовался, но в основном у всех бомбовые настройки, а мне бы для себя, полу гражданский вариант...
Тоеть я хочу собрать двиг с умереным расходом и норм ресурсом...

Вообщем можно подобрать поршни. От других машин, колено я бы оставил 2.3, шатуны желательно найти 135,(можно и 140) можно взять от м20в25 или от любого другого М50,М52. Блок можно расточить на любой другой размер, некоторые точат на 82, но можно расточить и на 84. Я точил на 84 двухлитровый блок выдерживает. Поршни надо сделать либо вровень с блоком, либо на половину толщины прокладки выше уровня блока. Получится отличный мотор. Колено 2.3 очень хорошее.

Вообщем можно подобрать поршни. От других машин, колено я бы оставил 2.3, шатуны желательно найти 135,(можно и 140) можно взять от м20в25 или от любого другого М50,М52. Блок можно расточить на любой другой размер, некоторые точат на 82, но можно расточить и на 84. Я точил на 84 двухлитровый блок выдерживает. Поршни надо сделать либо вровень с блоком, либо на половину толщины прокладки выше уровня блока. Получится отличный мотор. Колено 2.3 очень хорошее.

Я находил, что ставят от нивы колбеновские поршня, соответственно точить блок на 82...
А если взять поршни 84 от 2.5 нулёвые, как они будут с 731 головой?!

Значит конфиг такой фыходит:
Блок 2,3 - точим на 84
Колено от 2,3
Шатуны 135-140 от б25 или м50
Поршня Kolbenschmidt 90 102 600 83,980 мм
Голова 731 от 2,0 мотроник
Прокладка ремонтная на 2мм

Ещё от думаю, может 2.0 не точить, а хонинговать и новые кольца?! ступенька маленькая, еле пальцем ощущается, а нутромера нет...

Ты не понял. Надо взять колено, шатуны и подобрать поршни по высоте блока. А не как ты написал, возьму это возьму это и поставлю. Поршни не подойдут скорее всего(я не считал) от 2.5 в коленом 2.3 и шатунами 135-140. С головой будет нормально, верхов конечно не будет, зато на низах будет ехать сказочно.

Ты не понял. Надо взять колено, шатуны и подобрать поршни по высоте блока. А не как ты написал, возьму это возьму это и поставлю. Поршни не подойдут скорее всего(я не считал) от 2.5 в коленом 2.3 и шатунами 135-140. С головой будет нормально, верхов конечно не будет, зато на низах будет ехать сказочно.

Я понял, для общей картины решил уточнить...
Я поищу как правильно считать, проверю какие же у меня колена( а то не двигатель, а кампот какой-то) и ещё раз напишу!
Огромное спасибо за напутствие, а то я чет вообще приуныл...
А ещё вопрос, как правильно считать форму донышка поршня?! Или не заморачиваться и искать плоское дно подбирая варианты поршней?!

Поршень подбери подходящий, а компрессионную высоту подгони на токарном станке. Не заморачивайся делай плоское дно и все.
Или вообще закажи ковку в Зеленограде. 20 тыс стоит примерно.