Тема: M20b25 заводится и глохнет(((

Всем вечер добрый)
 e30,  m20b25, все было хорошо, приехал, поставил машину, через час выхожу, а она заводится и глохнет.. Завожу, обороты подскакивают до двух тысяч и потом плавно глохнет, при нажатии на педаль так же глохнет... Заводится с пол оборота....
Товарищи, что делать и куда смотреть?

Расходомер.

Проверь ДПДЗ.

Вопрос, что могло с расходомером стать?
И как проверить датчик дпдз?)

Расходомер мог покрыться изнутри инеем и заклинить, либо пропал контакт в разъеме.
Еще заводится-глохнет у меня было, когда бензонасос перестал работать, но с каждым запуском было все хуже и хуже.
Дпдз - это две кнопки, замыкают центральный контакт разъема на один боковой или другой боковой. Одна пара замыкается при закрытой заалонке, другая при полностью открытой. При приоткрытой ничего не замыкается.

сдерни фишку с расходомера, если перестанет выпендриваться - это он) вообще можешь со всего фишки сдернуть кроме ДПКВ, должен завестись мотор, потом методом накидывания фишек по одной можно выявить причину.

мне почему то кажется дело в подаче бензина, попробуй выдернуть релюшку бензонасоса и перемычкой замкни чтобы он качал принудетельно

Снимали шланг с рейки топливной, поливает хорошо при заводе, вроде как должно топливо идти... Сегодня попробую остальные советы, отпишусь) всем спасибо )

Новая проблема, впихнул акум, даю питание, лампочки не горят, стартер крутит, ничего не происходит((( где мог что потянуть? Куда смотреть, куда-то питание не идёт....

Начать с главного реле и контактной группы замка

Могла сигналка глюкануть? Что-то читал про блокировку двигателя))

Менял главное реле(пять контактов, в маленьком блоке?), ноль эмоций... В контактной группе тоже ничего необычного не замечено... Проводка от Акума тоже вроде в норме... Блок сигналки тоже скидывали...

тепернь вапще низаводица даже и приборка нигарид?

заводица и глохнит пахоже на лямбду

не горит ни один индикатор,ксенон так же не горит, но горит подсветка приборки, часы, бардачек, габариты. Начинаю заводить, крутит стартер, очень бодро крутит, но толку от этого нет, ибо и искры нет) что делать без понятия, сегодня часов 5 ковырялись на морозе, никаких успехов, преды смотрели, приборку смотрели, контактную группу смотрели, релюшки дергали, сигналку скидывали, провода смотрели...


Вопрос, есть ли схема или объясните конкретно, как провода идут от Акума, можно ли как-то напрямую кинуть провода в салон до контактной группы, дабы 100% исключить обрыв от Акума до замка зажигания..... Пока других идей нет)

Проблема решена... Сигналка заблокировала двигатель, из-за этого не было питания, а проблема того что глохнет заключалась в расходомере))) всем спасибо товарищи)))) за поддержку)