Тема: Рейка 318i '89 => 325е '85. Подойдет?

Подгоняют рейку исправную с 318 89 года без гура. У меня 325е 10.85 без гура. Подойдет ли?
Если да, то сколько стоит такая рейка на разборках, сколько денег платить человеку?
Ну и до кучи: сколько обычно берут за замену рейки?

подойдет

И еще. Можно ли как-нибудь определить состояние рейки, не устанавливая ее? На что стоит обратить внимание?

на люфты в ней. Хорошо если рейка будет с тягами, тогда можно определить пошатывая их.

Ценник?

в Воронеже рейка "восстановленная на заводе изготовителе" без ГУРа -5000р.Нормальная б\у с ГУРом-3000р

север ты чё несёш?) каких 5-3 тысячи я за 1800 восстановленную брал вместе с тягами ну подорожали они рублей на 200 с тех пор да и всё

от 40 до 140 амер.зел в зависимости от состояния, которое как я понимаю определяется кроме отсутствием люфта еще и равномерностью выработки зубчатки (в том месте рейки, когда колеса смотрят прямо, обычно выработка зубцов больше чем на краях), когда восстанавливают стачивают все зубцы к размеру выработанных посередине и поджимают. В крайних положениях рейка должна иметь такой же ход по тяжести как и посередине, чтобы не было заклинивания в крайних положениях.
Еще, мож кто меня поправит, в 85г вроде были только круглые рейки с прямыми зубцами, потом позже на других кузовах стали появляться треугольные с зубцами разного наклона от ценра к краям, что обеспечивает более быстрый поворот колес из одного положения в другое при повороте - т.е. новые треугольные рейки считаются более удобные для маневров в городских условиях. вот примерно так - делай выбор

а износ зубцов можно как-то увидеть? Ониж вроде все внутри находятся...

И еще, я так понял, что люфт и возникает по причине износа зубцов. Или нет?

Еще, мож кто меня поправит, в 85г вроде были только круглые рейки с прямыми зубцами, потом позже на других кузовах стали появляться треугольные с зубцами разного наклона от ценра к краям, что обеспечивает более быстрый поворот колес из одного положения в другое при повороте - т.е. новые треугольные рейки считаются более удобные для маневров в городских условиях. вот примерно так - делай выбор


Что такое треугольный зуб? Профиль зуба по-моему может быть только эвольвентным. А переменное передаточное отношение м/б при переменном модуле (растояние м/у зубчиков). Просветите как оно работает...

износ обычно меряется - высота зубы от основания внутренний стержень с зубцами выдвигается наружу из корпуса когда ты руль крутишь и в одну и в другую сторону, вроде там на корпусе рейки наружу много4гранник торчит, его можно взять ключом и покрутить зажав саму рейку в тиски например, как это рулевой привод делает.
да люфт от того и возникает, что прижимной регулятор люфта настроен на определенную их высоту, потом они стачиваются и становятся ниже в какой-то части(средней для колес) появляется люфт, который могут возобновить(восстановить рейку) как я описал раньше. Этот контр гайку нельзя поджимать перетягивая т.к. может возникнуть клин.

не зуб треугольный, а сам корпус рейки, а зубъя на стержне в таком корпусе стоят не перпендикулярно оси рейки, а под углом к ней (каждый под своим углом, центральные ближе к перпендикулярному, дальние наоборот).

север ты чё несёш?) каких 5-3 тысячи я за 1800 восстановленную брал вместе с тягами ну подорожали они рублей на 200 с тех пор да и всё

цены "камелота" и разборок. если где нашел дешевле-очень хорошо.

не зуб треугольный, а сам корпус рейки, а зубъя на стержне в таком корпусе стоят не перпендикулярно оси рейки, а под углом к ней (каждый под своим углом, центральные ближе к перпендикулярному, дальние наоборот).

Получается что червяк на конус /\ ? А нарезка зубьев на рейке ///I\\\ (схематично) Пятно контакта смещается по длине рейки?

может и так

Еще, мож кто меня поправит, в 85г вроде были только круглые рейки с прямыми зубцами, потом позже на других кузовах стали появляться треугольные с зубцами разного наклона от ценра к краям, что обеспечивает более быстрый поворот колес из одного положения в другое при повороте - т.е. новые треугольные рейки считаются более удобные для маневров в городских условиях. вот примерно так - делай выбор

  ты прав, брал себе треугольную. восстановленую на заводе. ходит второй год нареканий нет

а где вообще вы берете восстановленные на заводе? и сколько они стоят?

я брал на авторынке у знакомого барыги. от новой не отличишь даже в целлофан упакована) отдавал 1800 ну мож щас подороже чуть