Тема: Изучаю ценник на авто, 1991г седан, состояние на 5!

Всех приветствую.
Просто хочу понять, сколько потянет она, мысли продавать нет.
Итак, ВП седан, состояние кузова на 4+, варилась только одна деталь, передняя часть левого стакана, по размерам все на месте, расхождений с заводскими параметрами нет. все чётко.
Доки в полном порядке, страховка есть. Двиг, обслуженный и без единой ошибки, раьотает как надо м54б30 с отшитым евс на евро2. коробка в идеале 3ф320, блока в идеале 3.64, передняя ходовая новая, рычаги реставрированны у токаря гарантия 30т.км, отпесочена и покрашена. стаба с 2.5, задняя ходовая вся в идеальнейшем состоянии, балка отпесочена покрашена с новым полиуретаном, рычаги от z3 пробег 70т.км, как новые. тормоза перед rx7 4поршня, зад z3. по техничке машина в идеале, единственно поменялбы задний стаб на 14.5. Стоит 3 распорки, спереди на стаканах и снизу на лонжеронах между креплениями рычагов, и сзади на стаканах. стойки вкруг бильштайн б4.
Салон на этапе перешива в материал Dakota цвет темный шоколад, обвес мт2 Шмидтюнинг Спб, колеса кованные р17 Rays Sebring в идеале, передние вообще без грузиков ездят уже 3месяца. Резина кумхо новая. выхлоп от коллекторов до банки е60 3.0, банка е39, очень комфортный, рычит только на высоких оборотах при разгоне.
На мой взгляд машина требует лишь достойного перекраса и замены всех стёкол на новые, от времени уже устали, все родные. По кузову нужно подварить пятачок с размером 5рублей на левом кармане в багажнике, и такойже пятачек на передней арке изнутри, не знаю зачем но там отверстие сделали бывшие хозяева, возможно под пневму. на всех дверях герметик заводской.
Сейчас собираюсь отстроить все зазоры в идеал и покрасить её в этот же цвет, но качественнее. скорее всего закажу все стекла новые.
Хочу понять, сколько люди готовы дать за такой экземпляр.

Выглядит приятно. Жаль седан. Купе бы улетела только в путь )

дэпо аля хэлла блэк, мт2 руль маленький, ручка кап новая оригинал м3 е46, Музыка неплохая, рейка е46, в машине ничего не капает не потеет и не течёт, также никаких посторонних звуков машина не издаёт даже вплоть до шелеста роликов и тд, новый комплект оригинальных ковриков с 135 Бмв, по охлаждению, стоит вязкомуфта плюс эл. вентилятор е46 на оригинальном 2х скоростном датчике, колхозного ксенона и светоидиотов нет нигде.. ещё по мелочи что вспомню напишу... машину делал для себя и никогда денег не жалел.. она третяя в семье, машина выходного дня))
в последнее время закрадываются мысли о корче, поэтому и хочу взвесить все за и против, стоит ли её продавать вообще))

передних воздуховодов и подкрылок походу нет ? морда не очень ровная (слева лучше чем справа). Щель между дверями на левой стороне уж больно большая (может так кажется). Нужны фото вблизи и более подробные (салон, двигатель), что бы понять более правильно, что она из себя представляет.

подкрылки только верхние, нижних частей нет, морду надо выставить и покрасить, недавно баба выезжала и дала в морду прямо во дворе, поэтому она не айс, по поводу дверей, надо все выставлять, после покраски не сделали этого, так и катаюсь..

если решу продавать, то все зазоры будут выведены на ноль, машина будет перекрашена идеально.

про подкрылки я это и имел в виду, что передних (нижних) частей нет.
ну, и на сколько я понимаю, после выставления зазоров и перекраски - там и разговор (цена) другой будет )

думаю когда она будет идеальна в этом плане, захочу за неё примерно 350-400... но опять же, она стоит столько?

ну, у каждого понятия идеала свое, и, как уже сказали, это НЕ купе. Но в принципе, за такаие ТТХ и пусть даже около идеальный вид и состояние, то почему бы и нет. за 350 -400 такую машину однозначно не собрать.

двиг скорее всего не оформлен?

Если продавать, то как есть. Тут 2дверку с в8 за 300к не продается, а седан за 350-400к вообще мало кому будет интересен

за 220 которая, ну там в той в8 даже проводки дверной нет,ни разъемов не резинок, бампера на любителя, поэтому сравнивать сложно. плюс там нужно расширять арки. придется что-то придумывать с локерами и т.д. мне, например такая в8 не нужна.
По второй в8 ПП там тоже доделок дофига. к тому же там 3,5.

ну дак и здесь много чего доделывать и на любителя (обвес реплика, перешитый салон, крашенный кузов + вопросы по документам на двигатель)

ну он ведь сказал, что все сделает, я от этого и отталкиваюсь.

ну он ведь сказал, что все сделает, я от этого и отталкиваюсь.

но и цена при этом будет 350-400к
в любом случае надо смотреть в живую, а то окажется как с  твоим турингом

ну! оно ведь того стоит! Для меня маловажно из каких комплектующих и на сколько дорогих ты собрал машину, важно как ты все собрал и на сколько хорошо их поставил. Про покраску и пистоны я ваще молчу.

дэпо аля хэлла блэк, мт2 руль маленький, ручка кап новая оригинал м3 е46, Музыка неплохая, рейка е46, в машине ничего не капает не потеет и не течёт, также никаких посторонних звуков машина не издаёт даже вплоть до шелеста роликов и тд, новый комплект оригинальных ковриков с 135 Бмв, по охлаждению, стоит вязкомуфта плюс эл. вентилятор е46 на оригинальном 2х скоростном датчике, колхозного ксенона и светоидиотов нет нигде.. ещё по мелочи что вспомню напишу... машину делал для себя и никогда денег не жалел.. она третяя в семье, машина выходного дня))
в последнее время закрадываются мысли о корче, поэтому и хочу взвесить все за и против, стоит ли её продавать вообще))

Жуткий колхоз. Даже если все стоит правильно, следующему хозяину не завидую. Особенно когда начнет все сыпаться, а оно начнет 100%)) П.С. это не в обиду, а так мысли вслух.

Жуткий колхоз. Даже если все стоит правильно, следующему хозяину не завидую. Особенно когда начнет все сыпаться, а оно начнет 100%)) П.С. это не в обиду, а так мысли вслух.

Эммм, а чего жуткого в депо, ручки КПП, рейки Е46, доп вентиле и нештатных ковриках? Рейка тут у каждого 3го от 36 или 46, доп вентиль штатно ставился при кондее, ничего страшного в колхозе от 46 нету, при том что муфта стоит. Остальное, если уж не нравится, меняется за час с перекурами.

Эммм, а чего жуткого в депо, ручки КПП, рейки Е46, доп вентиле и нештатных ковриках? Рейка тут у каждого 3го от 36 или 46, доп вентиль штатно ставился при кондее, ничего страшного в колхозе от 46 нету, при том что муфта стоит. Остальное, если уж не нравится, меняется за час с перекурами.

В принципе ничего такого, но все начинается с малого. Мотор то тоже не родной, все начнется на стадии постановки на учет))

Ну постановка эт отдельная песня...

Ну постановка эт отдельная песня...

Ну как обычно. Фраза у меня знакомые все решает, но не решает остановки на дороге и заглядывание под капот.

на учёт поставлю лично, никаких проблем

01.06.17 переоформил ее наконецто, двиг вписал 1.8 113л.с., если найдётся покупатель, проблем с переоформлением не будет, документы чёткие теперь, Птс выдан новый.
и регион норм теперь, а то первый вопрос по документам, как только видят 95рег.

При желании можно хоть w12 вписать, если готовы в дальнейшем платить налог и баснословные суммы за страховку!
сколько уже езжу на свапнутых машинах(а это уже более 4х лет) ни у одного мента не возникало вопроса по двигателю, максимум что смотрят это вин кузова.
И разговоры про колхоз и то что все начнёт сыпаться не стоит заводить, машина на полном ходу с того момента как завёлся двиг, и до этого ездил на в8 без каких либо проблем. все что в ней делаю, все делаю качественно и в сервисе, никакой изоленты и саморезов!
по поводу внешнего вида, морду примяла баба которая сдавала назад, прямо во дворе.. поэтому такой печальный вид спереди)) плюс задние фонари уже взял в одеяле, поставлю после перекраски, также ищу комплект околоидеальных стёкол боковых, лоб и заднее будут новыми... все резинки клипсы и тд оригинальные... салон на стадии завершения, ничего делать не надо будет, карты в идеале... единственный момент это заводской светлый потолок который реально бесит))

01.06.17 переоформил ее наконецто, двиг вписал 1.8 113л.с., если найдётся покупатель, проблем с переоформлением не будет, документы чёткие теперь

Чёткие документы - это когда по вину и ПТС всё совпадает один в один