Тема: BMW E30 325i Touring Mtechnik 2

Фотографии, по которым было принято решение о покупке.

Кстати, к авто шел полный комплект документов с описанием всех ремонтов итп. В карманах лежит лдомкрат противооткатные упоры, аптечка знак все со штатными креплениями итп.

О, еще сарай с подкачкой...
Мои поздравления.

Спасибо ) и раза в 3 дешевле твоего ))))

Спасибо ) и раза в 3 дешевле твоего ))))

Ну у тебя талант - покупать трисадки за муку.
Купи мне поджопник?

пха ха ))))

ну тыж свой не продал )))


найди сам ))))



Кстати, чтоб не нарушать традиции напишу чуть про машину, езжу каждый день все ок, стоит даже вменяемая музыка.

пха ха ))))
ну тыж свой не продал )))
найди сам ))))

А на кой мне его продавать? С чем я тогда буду развлекаться? Чтобы найти что-то подобное, я потрачу гораздо больше денег. Да и вложено уже охохо в него, даже за 300 уже не интересно продавать если честно. Но, конечно, объективно он сейчас столько не стоит. Поэтому и не продам.
По поводу "найди сам" - будут бабки на руках, займусь поисками. Пока все это балабольство. Есть один полутруп на примете вообще за муку, но даже эта мука сейчас в обороте, да и проблем с ним чую будет прилично.

Переоформил авто.

Ох с каким же престрастием ее остматривали, е38 так не смотрели как ее )))

Все эксперты которые были в мрэо по очереди подходили, чуть ли не нюхали и лизали швы рамки, терли вин итп.

Номер двигателя сверяли с ПТС. Он не совпадал, но модель была таже самая, потому все прошло гладко.

Ура! Поздравляю)))))
Они наверное сами офигели от сарая из Калининграда без следов литовского вмешательства)))

ну судя по очереди из экспертов еще и жкскурсию устроили типа серега гля, е30 из 90-х и не кривая

ну судя по очереди из экспертов еще и жкскурсию устроили типа серега гля, е30 из 90-х и не кривая

там наверное ещё диалоги были типа:
- слышь, пошли, покажу тридцатилетнее ведро из калининграда без варёной рамки!
- да не может такого быть! ставлю пятихатку, что найду там варной шов!
- давай-давай, я уже с двоих так по пятихатке поимел, третьим будешь)))))

на сотку потянит... опять варить красить и собирать) зато доки ровные)

ну да )

не, по мне так она поболе чем на сотку. Она не бита крылья не снимались, не скрипит не трещит не трясе, очень аккуратный салон.

Езжу каждый день без проблем. если бы убрать проблемы с автоматом и перегревом в пробке, то ваще ништяк, а ну и по подвеске надо сделать. Подвеску от дайтоны воткну, она там новая.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9hdXRvLnJ1L2NhcnMvdXNlZC9zYWxlL2Jtdy8zZXIvMTA1MTMyMTIyNi0yNDdiYjUv

вот такое брать?

Стоит в соседнем дворе. Не знаю тянет ли на 140 тыщ, но на вид не полный хлам, катается каждый день, недавно ей немного морду пристукнули, но видимо сделали.

Немного поковырял на выхах. перво наперво навел чистоту под капотом. Открылись новые технологические отверстия. Такое как и у дайтоны в районе выхлопа. Далее поменял вискомуфту, лампочку габаритов, закрепил проводку, диффузор радиатора. Поковырялся со спидометром проверил смотку сзади но спидометр отходит по другой причине. Буду вскрывать приборку.

Что еще заметил: пыльник правого шруса того, подтекает бак на месте стыка с заливной горловиной, или же откуда-то  сверху, порваны сайленты рычагов передних,немного люфтит рулевое, не работает половина приборки.

Как же круто он рулится и ощущается на стоковой подвеске хоть и с подубитым передом!

Немного свежих фото.

Чего за рапсовый метилэфир?

не знаю, говорят это для дизеля )))

Итак друзья, с вечера пятницы и до утра понедельника тусил в гараже.

Занимался клиентскими машинами но и своей в том числе.

Снял дверные обшивки, и поставил другие.



При этом там где надо заменил пистончики. Так же очистил салон после сборки.




Снял низ заднего сиденья. Поменял водительское сиденье.



Занялся бензонасосом, тк машина туго заводилась и иногда тупила и не ехала, когда было мало бензина отказывалась набирать обороты в крутых поворотах. В баке была грязь, сетка бензонасоса была забита. Почистил.



Поставил уплотнительные резинки на крылья, так же подправил грань одного крыла.



Заменил клипсы на решетках, тк были саморезы.





Установил распорку.



Так же я привез почти всю подвеску от дайтоны. И еще море мелочей, буду постепенно переставлять.

Кому интересно как все прошло, смотрите видео.

пересыпал салон до конца.

поставил другие диски

сколько же раз я ходил мимо этого туринга и был уверен ,что растаможен на область

Но тем не менее )

была у меня проблемка. периодически пропадала тяга. притом то все отлично то затыки и вот на днях поблема с затыками достигла своего апогея я ехал по трассе с максималкой 70 км в час.
это жесть в какой то момент встал на заправке решил проверить догадку. лтрубил расходомер. но без него не работает хх. пришлось погазовать . и ура без расходомера затыков нет.

скидываю крышку и газую в пол вижу аак бегунок не оикраняется до максимума и появляется затык тк не хватает топлива. помогаю рукой мотор прыгает в отсечку. накручиваю пружиной смесь побогаче максималка стала 140.

на сл день все опять стало плохо. но лучше чем было. знакомый подогнал расходомер и вуаля заводится с пол оборота хх поднялись. были низковаты. провалов нет. ура.




Переобул на лето )

Ну и удалось покататься после замены расходомера.

Авто словно подменили — валит. Нет — ВАЛИТ )

Вернулся из путешествия. Ощущения только положительные. Что заметил. Подваниваетт бензом проблема, как мне кажется в районе заливной горловины, где-то на стыке.

Вторая передача когда валишь пробуксовывает при переключении, стал тупо сбрасывать газ на переключении.

В остальном, я получаю истиное удовольствие от машины, надо только глушак сделать )

Положил тахометр на 3й ))) 180км в час )))

и че даже типо масло не жрет ? )