Тема: Редуктор 2,79 на м10 нормально?

Чем ниже ПЧ, тем медленней разгон и больше максималка?
Т.о. м10 б/т как тазик разгонятся?

ЗЫ: редуктор от 325е

Он вообще ехать не будет

не стоит этого делать.....
ехать не будет вообще... проверено на 2,3 и на 3,5..... на 2,3 максималка была 190, на 3.5 еле раскачал 225..... на пятой машина  не едет в принципе.... так что не советую.... и экономии никакой.... мотор жрал больше

з.ы. чем меньше пч, тем больше максималка, но в разумных пределах..... если ты сделаешь 10 передач, 300 она не поедет.....

Теоретически с редуктором 2,79 на 6500 должна быть скорость около 330, но чтобы ее развить, надо под капот запихать еще табун лошадей (штук 400 - 500). А с М10 я думаю 5-ую будешь включать только с горы и по ветру.

я уже поставил), ток толком проверить никак не могу - номеров нет, ездил тока закаулками не больше 40 кмч.

раньше стоял 3,64, но у него сайленты менять надо, поэтому вкатил этот вместе с подвеской от 325е, но т.к. полгода не ездил, то и сравнивать уже не с чем)

короче, разницы никакой не почувствовал.

до 40 мож и не почувствовать.... ну покатаешься - отпишешься

по дрифтовал на мокром снегу - вродь нормально всего. Без пробуксовки никак не стартовала - либо заглохнешь, либо тут же буксует, хотя хотел просто мягко проехаться, подвеску послушать)

Ну разве это дрифт, по мокрому снегу? Это так - тренировка...

4,1 оптимум для м10

4,1 оптимум для м10

+1. Или 3,91.

Ну разве это дрифт, по мокрому снегу? Это так - тренировка...

так и есть) без номеров-то далеко не уедешь)

в общем покатался. Спидометр, как и редуктор поставил от 325е, у меня раньше был на 220, щас на 240, все цифры со спидометра (колеса 14")
1я без проблем до 70, 2я где-то до 110-120, 3-я 140- и т.д. Разгонял до 160 и запас был еще небольшой. Четвертую м/о включать, но набирает после 130 уже не так, как на 3й. Пятую лучше не втыкать - не набирает совсем, в принципе скорость держит, но бывает нужно педаль в пол жать и тогда эконометр 30 л показывает.
Я еще не с кем не гонялся, но прет машинка нормально. Обгонять приколько - тапку в пол и пошел, во время обгона передачи переключать не нужно) В принципе вялый разгон компенсируется временем на переключение передач)
Ток асфальт не пошливуешь - с пробуксовкой никак не стартует, хотя мож я чет не так делаю. И 2ю меньше 40кмч не включишь, 4ю меньще 100кмч тоже. В общем при жилании по городу на 2х передачах кататься м/о.
Но особо я не газовал - не работает тах и нет уверенности в ремне генератора.

Т.к. редуктор не гудит и совсем не потеет, то залью хорошего масла и оставлю его. 

Чтобы с места со стружкой, надо сначала раскрутить до 5000 - 6000, а потом сцепление бросать...

у меня на 2,93 норм прокручивает 225/40р17 ))) чего делать ? 2,79 ставить ?

у меня на 2,93 норм прокручивает 225/40р17 ))) чего делать ? 2,79 ставить ?

А у тебя разве М10?

Почти )

М40?

а не врет ли у меня спидометр? Какие-то циферки больши получаются, ведь в одном цилиндре 3, а в другом 7 бар.

а не врет ли у меня спидометр? Какие-то циферки больши получаются, ведь в одном цилиндре 3, а в другом 7 бар.

А ты попроси милиционеров, чтобы радаром померяли! Это не шутка, я серьезно. Я сколько раз просил проверить спидометр, ни разу не отказались...

гыгыг..ты сам-то веришь?))))

гыгыг..ты сам-то веришь?))))

сначало решил, что поменял тока табло спидометра на 240 и терь он врет на +10/+20, проверил - менял спидометр полностью. Че тогда врять может, если редуктор, спидометр и датчик - все от одной машины? И колеса у нее были на 14", вродь как родные.

а не врет ли у меня спидометр? Какие-то циферки больши получаются, ведь в одном цилиндре 3, а в другом 7 бар.

ну раз не шутка, то поробую)

А ты попроси милиционеров, чтобы радаром померяли! Это не шутка, я серьезно. Я сколько раз просил проверить спидометр, ни разу не отказались...