Тема: Уровень в поплавковой камере

 

заслонка стоять должна вертикально, а поддерживает её  игла возд. жиклера(по моему напи...л с названием)

плавать может из-за подсоса, а так же 2БЕ очень критичен к настройке зазоров заслонок, у меня из-за этого прыгали обороты и при сбросе газа машина глохла...

и если свечи черные, то однозначно переливает!

хотя если поджигает плохо, может и смесь надогорать...

Блин устал повторять.
Перелив может быть:
1.Негерметичность иглы поплавка.
Проверял так:Снял верхнюю крышку карба,положилеё в вер ногами(поплавками в верх),протёр насухо рядом с иглами,одел шланг на подачу,залил в шланг бензин.
Подал давление 0.4кг на вход и наблюдал несколько минут(утечки небыло).
2.Неправильная регулировка.
Все по мануалу 28-30.
3.Повышеное давление подачи топлива.
Проверял и на холодном моторе и на горячем и на полном дроселе. Давление как по книжке (0.2-0.3кг) у меня 0.28-0.31кг(манометр сука точный!).
Дросель 2ой камеры настраивал как по мануалу (с индикатором).
Подсоса нет! Проверял вакуумметром (колебания резкие и на небольшую величину это зажигание или клапаны что менее вероятно.
Что опять скажеш перелив?

Послушай,ты точно юзаеш 2ве? что бы на моём карбе возд заслонка стояла вертикально, то ей нужна игла длинее на 5мм и загнутая в сторону на4 мм.
П.С. Игла внутри не поломана и пружинка выдвигает её на всю.

Хрен с тобой, пускай перелива нет, а свечи в нагаре это норма...
заслонка стоит почти вертикально, по крайней мере не давит на иглу, да и во всех книгах нарисовано, что она опирается, но не давит на иглу...
грош цена твоей проверки на герметичность, если капает, в книжке ОЧЕНЬ доступно написано что капать не должно, вернее должно, но не оттуда...
 у тебя винт регулировки СО зачем тогда, если бензин сам по-себе лъется?!
я устал повторять: у меня тоже капает на заслонку, но расход не 19 л/100км,  ВРЯД ЛИ КАПАНИЕ НА ЗАСЛОНКУ ДАСТ РАСХОД В 19 ЛИТРОВ, ТАК ПОНЯТНО???
я и не утверждаю, хотя как капает может у тебя струей сифонит...
если так уверен в карбюраторе, тогда у тебя просто дырка где-то в баке или топливной магистрали или замерщик ты хреновый!
Извини что грубо, просто сил больше нет спорить...

капало у меня иногда. капало, пока не прошлифовал кончики игл запорных. капать перестало. расход упал с 10-15л до 8л по трассе на скоростях 120-160.
уровень выставлял по книге по 2БЕ, выложенной здесь где-то.

спасибо за поддержку, а то не верит мне...

у меня капало самотёком во вторую камеру и при этом в карбе стояла лужа бенза. как прошлифовал - авто прошло более 1500км - проблема не возникала.

если не затруднит, опиши подробно как все делал(до самых незначительных мелочей), а то тоже бороться с этим собираюсь! Я думаю ты не только мне поможешь!
ЗЫ можно в личку копию

да я тут писал. зажал аккуратно иглу в патрон дрели, сначала надфилем плоским прошёл, снял ступеньку, потом обмотал напильник в много слоёв алмазной шлифовочной шкурки (марки 1000 и 2000 последовательно) и вышлифовал поверхность конуса. проверил уровень по букварю.

а с седлами(посадочными местами) ничего не делал?

Запорный клапан второй камеры нормально работает? Из-за него может быть перелив во вторую камеру. Судя по тем уровням, что ты написал (17 и 12), у тебя во второй камере высокий уровень.

а с седлами(посадочными местами) ничего не делал?

только прошлифовал шлифовочной пастой колодцы в которых иглы ходят - оксидированая поверхность ОЧЕНЬ шероховатая и иглы может прикусывать в колодцах

Шлифовать пробовал но травило.
Трабл решил,сейчас проверяю расход.

Заменил игольчатый клапан 2ой камеры.
Расход упал до14л100.
Нашел чертёж иглы возд. жиклера и сделал вывод что моя изношена охринеть как.
Заказал эту деталь, может поставлю на сл. неделе

один хрен пережор.

Ну да, я типо заметил.

ма воздухан в каком состоянии?

Фильтр новый

ну тады нет вариантов кроме косяков с уровнем и протечками.

не, вряд ли перелив...
наверно полтергейст бензин крадет...
с самого начала ведь писал, нет надо спорить и упираться...
как рещишь-отпиши, полезно будет