Тема: Проблема с давлением при запуске

m20b20
После замены масла и фильтра (залил полу-синтетику Лукоил, прижало очень, другого не было, и фильтр от таза) Завожу двигатель, лампочка гаснет чарез 1-2 сек, но в это время двигатель работает как дизель как-будто без масла, потом всё норм. и так каждый раз. Купил новый фильтр по каталогу, SCT, поставил, вроде стало норм, но сейчас тажа хрень.
В чём проблема? клапан в насосе сбрасывает? или фильтр сливает?

У меня тоже самое было, залил нормальное масла и поставил родной фильтр все стало ОК

Какой Лукоил...?! Вы что? Только хорошие масла.... от масла многое зависит... С экономите на масле потеряете гораздо больше в дальнейшем по мотору... На обкатку можно... но после ни ни... Не советую проверенно временем. Сливай старое , промывай маслом промывкой... и заливай хорошее... и фильтр только тот который предназначен...  А движок работает как дизель это потому что его тошнит от этого масла...

я отъездил на лукойле люкс тысяч 10,и никаких отличий не заметил по сравнению с импортным маслом.обычно лью shellhelix

Вот если бы ты на нём поездил тысяч 30 то тода бы разницу заметил бы...

дык,его же менять надо через 10 тысяч.,

гы, если 30 тыщ не менять, то точно разницу почувствуешь:)
а каким местом чувствуется разница от смены масла? по моему ее увидишь ток после вскрытия, ну или когда слишком поздно будет? 

Однозначная проблема в масле. Я столкнулся с такой же проблемой. полу-синтетика Лукоил не годится. Масло после нагрева становится как вода жидким. Короче гадость. Я бы не советовал даже в отечественные жигули его лить. Я залил себе AGIP LL+. Индикатор давления сразу потух. Даже когда закипел в пробке давление не мигало.

с лукойлом хорошо заливать солярку вместо бенза, эффект будет так сказать ОБЩИЙ...

ЛУКОИЛ    РЕДКОСТНАЯ  ДРЯНЬ!!!  Давным давно заливал разок!  Зимой лампочка не гасла 30-45 сек.!!!    До сих пор мотор жалко!   Итог синий дым из глушака!   

m20b20
После замены масла и фильтра (залил полу-синтетику Лукоил, прижало очень, другого не было, и фильтр от таза) Завожу двигатель, лампочка гаснет чарез 1-2 сек, но в это время двигатель работает как дизель как-будто без масла, потом всё норм. и так каждый раз. Купил новый фильтр по каталогу, SCT, поставил, вроде стало норм, но сейчас тажа хрень.
В чём проблема? клапан в насосе сбрасывает? или фильтр сливает?

Проблема в том, что залил плохое масло и поставил фильтр с совершенно другими характеристиками.

Сейчас фильтр стоит какой и должен.
Спасибо всем, проблема думаю разрешиться при смене масла на нормальное. Залью Кастррол или Шелл. Только вон Очень много мнений какое лить - синтетику или полусинтетику?

полусинтетики вполне хватит. А лукойл действительно редкосная какашка.

дык,его же менять надо через 10 тысяч.,

 

гы, если 30 тыщ не менять, то точно разницу почувствуешь:)
а каким местом чувствуется разница от смены масла? по моему ее увидишь ток после вскрытия, ну или когда слишком поздно будет? 

Я не про точто надо 30 тыс. ездить и не менять... не надо тут за барана держать, масло меняется каждые 7.500км-10.000км. в общем наездишь на этом масле... меньше чем на хорошем...  а вскрытие точно потом покажет...

 Лукойл - это не какашка - это гомно которое зимой затывает в канистре и не вытряхнуть! Вот и горит зимой лампа 45 секунд! 
 Странно что у них бензин не плохой!