Тема: вопрос гуру, гадание по фоткам

голова


мопед не мой..))

Что хотел этим сказать? Типа посмотрите какой мопед? Что надо определить то? )))
И так ясно оборвало клапан пробило поршень, горе тюнеры)))

на фото не видно, там имеюца следы, указывающие на то что поршень прогарел
наплавления большие
и в камере сгорания наплавления

Ну понятно, была детонация, вот и прогорел...бедная смесь,высокие обороты, не правильное зажигание))) А клапан дополнение ко всему)))

а почему такая фигня ток в одном цилиндре случилась?

на фото не видно, там имеюца следы, указывающие на то что поршень прогарел
наплавления большие
и в камере сгорания наплавления

горе тюнеры)))

поди бензин  не тот что положен залили . более высокого октанового числа. у меня на запорожце тоже самое было когда на запрввке вместо 76 залили 95

а почему такая фигня ток в одном цилиндре случилась?

самое слабое моесто оказалос

а почему такая фигня ток в одном цилиндре случилась?

где тонко там и рвется...какая разница почему, думайте теперь как сделать. Да и не эксперементируйте впредь со стандартным мотором. Просто настройте нормально и все. М20В20 больше не даст лошадей сверху если не подготовить движок.

а почему такая фигня ток в одном цилиндре случилась?

форсунка забита и бедная смесь была...

если правильней, то причина не совсем в бензине и составе смеси.
часто бывает что отрывается впускной клапан.
причем заметил очень часто на 2 цилиндре.
все последствия перегрева двигателя.
причем отрывается не сразу а через некоторое время.
сколько ремонтировал моторов с оборваными клапанами и поршнями
их владельцы говорили что когдато грели, очень сильно грели.

М20 В20 самый ненадежный мотор в котором то шатун сломает, то клапан или поршень оторвет.
М60 следущий.   оторваный клапан всего 1 раз вытаскивал, а сломаные шатуны часто.
М50 и М52 2.0 клапана и шатуны нормальные, поршни часто отрываются.
М52 2.8 и М50 2.5 ваносный постоянные проблемы с натяжителем межраспредвальной
цепи, их тонкие клапана на 6 легко гнутся даже при рассухаривании.
самый живучий и тюнинго-пригодный мотор М50 2.5 безваносный.

Да ...на столько ненадежный что я на м20 десятый год езжу и нечего подобного не встречал ни разу.

всем спасибо за разъяснение

М20 В20 самый ненадежный мотор в котором то шатун сломает, то клапан или поршень оторвет.
М60 следущий.   оторваный клапан всего 1 раз вытаскивал, а сломаные шатуны часто.
М50 и М52 2.0 клапана и шатуны нормальные, поршни часто отрываются.
М52 2.8 и М50 2.5 ваносный постоянные проблемы с натяжителем межраспредвальной
цепи, их тонкие клапана на 6 легко гнутся даже при рассухаривании.
самый живучий и тюнинго-пригодный мотор М50 2.5 безваносный.

Очень интересно!!! Откуда такая инфа, если не секрет?

вах. сочувствую хозяину движка

М20 В20 самый ненадежный мотор в котором то шатун сломает, то клапан или поршень оторвет.
М60 следущий.   оторваный клапан всего 1 раз вытаскивал, а сломаные шатуны часто.
М50 и М52 2.0 клапана и шатуны нормальные, поршни часто отрываются.
М52 2.8 и М50 2.5 ваносный постоянные проблемы с натяжителем межраспредвальной
цепи, их тонкие клапана на 6 легко гнутся даже при рассухаривании.
самый живучий и тюнинго-пригодный мотор М50 2.5 безваносный.

Очень интересно!!! Откуда такая инфа, если не секрет?

ну работа у меня такая, выявлять причины отказов и чинить моторы БМВ  :-)

ну работа у меня такая, выявлять причины отказов и чинить моторы БМВ  :-)

А чё в М20 поршни отрывает? Крутите до 9000? Или дуете 2 бара?

А чё в М20 поршни отрывает? Крутите до 9000? Или дуете 2 бара?

отрывает обычно изза перегрева.   причем необязательно дуть или крутить 9000.
когда у меня был М20 отрывался только клапан.  а у многих клиентов отрывало поршень.

Сразу вопрос: КАК можно перегреть мотор, чтобы поршень оторвало?

Сразу вопрос: КАК можно перегреть мотор, чтобы поршень оторвало?

пожил бы у нас, не удивлялся 
летом +35 зимой -40
80% БМВ от Е30 до Е34 ездят с неисправными вискомуфтами, китайскими текущими радиаторами,
даже если на крыльчатке пара лопастей отломано, то всеравно ездят пока помпу не разнесет.

Сразу вопрос: КАК можно перегреть мотор, чтобы поршень оторвало?

пожил бы у нас, не удивлялся 
летом +35 зимой -40
80% БМВ от Е30 до Е34 ездят с неисправными вискомуфтами, китайскими текущими радиаторами,
даже если на крыльчатке пара лопастей отломано, то всеравно ездят пока помпу не разнесет.

ппц, издевательство просто (((

пожил бы у нас, не удивлялся 
летом +35 зимой -40
80% БМВ от Е30 до Е34 ездят с неисправными вискомуфтами, китайскими текущими радиаторами,
даже если на крыльчатке пара лопастей отломано, то всеравно ездят пока помпу не разнесет.

Это всё понятно, но почему поршень отрывает?

Мой брат перегрел М20В20 в 34-ке так, что по всем резьбам, где голова прикручивается трещины пошли...
Но чтоб поршень оторвало - за 8 лет работы в сервисе я такого не видел и не слышал...

Наверное у вас там одни варвары на БМВ ездят...

Это всё понятно, но почему поршень отрывает?

Мой брат перегрел М20В20 в 34-ке так, что по всем резьбам, где голова прикручивается трещины пошли...
Но чтоб поршень оторвало - за 8 лет работы в сервисе я такого не видел и не слышал...

Наверное у вас там одни варвары на БМВ ездят...

бывает.  не всегда отрывает ведь.  я то привел свои наблюдения   

вот кстати и фото М52 моего знакомого с оторваным поршнем

ппц, издевательство просто (((

это еще нормально.   
ко мне както приехала М50 2.5 без ваносный на диагностику.
тестирую, вижу расходомер мертв, снимаю гофру и вижу
вместо нитей которые там идут примотана обычная медная проволка
хозяин машины в ответ сказал что пытался починить.
жаль фото не сделал.

Я понял, в чём фишка: твои соотечественники вывезли из Германии и Литвы весь шротт!!
Сам видел в Литве, как они "не глядя" купили 2 автовоза "чисто мусорников", таких, как у нас идут на свалку...

А что можно хотеть от убитого мотора...

это еще нормально.  
ко мне както приехала М50 2.5 без ваносный на диагностику.
тестирую, вижу расходомер мертв, снимаю гофру и вижу
вместо нитей которые там идут примотана обычная медная проволка
хозяин машины в ответ сказал что пытался починить.
жаль фото не сделал.

мляяяяяя... платину на медь меняет

Я понял, в чём фишка: твои соотечественники вывезли из Германии и Литвы весь шротт!!
Сам видел в Литве, как они "не глядя" купили 2 автовоза "чисто мусорников", таких, как у нас идут на свалку...

А что можно хотеть от убитого мотора...

было дело, приехала Е34 с безваносным мотором, аккумом под капотом,
зеркалами 94-95годов, широкая морда, на передних крыльях поворотники,
в техпаспорте 94 год.
конектю диагностику, захожу в приборку - год выпуска 91.
АБС даже старый без диагностики.
хозяин машины так и остался верить техпаспорту.