Тема: е30 воронеж. m20 turbo => 1JZ-gte => M52B28

а куда сопун с клапанной вывел??

+1

а куда сопун с клапанной вывел??

через отстойник в атмосферу

ну вот скинул ГБЦ...  ич то видим... Блок в порядке, трещин не нашёл. Прокладка впорядке, разрывов нету.
Косяк есть в третем цилиндре (видно на фото) и на первом и шестом поршне еле заметные следы касания впускного клапана...
Сама ГБЦ на вид вроде нормальная со стороны камер сгорания.

И так что имеем... Эмульсия есть, а дыма от тосола нету. После прогрева двигателя патрубки охлаждения мягкие... давления в системе нет..., а давление картерных газов сильное. Значит тосол подмешивается в масло не через цилиндры! А скорее всего появилась трещина в ГБЦ со стороны распредвала, что вобщем для бошки м20 не редкость...  короце отъездился я на время... 

вопрос к type
где у тебя трескались ГБЦ в25-ые?

Сними распред, скорее всего трещина под ним, еще они любят проявляются между клапаном и рубашкой охлаждения!

разобрал ГБЦ, ни каких трещин не увидил...
куда копать-то дальше?!

Макс, как трещины смотрел? глазом либо? тащи на нормальную опрессовку, 2.5 бошка лопается всюду где хочет и как хочет и вероятностьтого что трещину найдешь глазом невелика.

до того дня чистоту масла часто смотрел? мож антифриз там давно бывал и это есть причина смерти турбы?

вопрос к type
где у тебя трескались ГБЦ в25-ые?

и 25 и 20 головки лопались... обычно трещина по пастели распредвала, начиная с 6 цилиндра обычно.

Макс, как трещины смотрел? глазом либо? тащи на нормальную опрессовку, 2.5 бошка лопается всюду где хочет и как хочет и вероятностьтого что трещину найдешь глазом невелика.

до того дня чистоту масла часто смотрел? мож антифриз там давно бывал и это есть причина смерти турбы?

конечно глазом ))) в гараже нету опресовки ) На неделе отвезу... опресую.
масло как раз в этот вечер сменил, нормальное было. поставил пружинку на 0.6 бар и поехал, через 12 км задымил. Турба новая и врят ли навернулась, масло из неё выдавливало из-за давления картерных газов.

да, жаль что у м20 такие бошки слабые (((

интересно... если новую бошку купить, такая же хня будет с трещинами?

Привинти туда от М50

пока делать нечего сидел курил буржуйский форум по е30...
вобщем то что я картерные газы в атмосферу вывел крайне не верный шаг! Для правильной работы системы смазки и слива масла от турбины необходимо выводить шланг картерных газов с клапанной крышки ко входу воздуха в турбину (т.е. перед турбиной) для эффективного их высасывания. Такое подключение препядствует выдавливанию масла из турбины и из под прокладки клапанной крышки и из под маслозаливной пробки.

пока делать нечего сидел курил буржуйский форум по е30...
вобщем то что я картерные газы в атмосферу вывел крайне не верный шаг! Для правильной работы системы смазки и слива масла от турбины необходимо выводить шланг картерных газов с клапанной крышки ко входу воздуха в турбину (т.е. перед турбиной) для эффективного их высасывания. Такое подключение препядствует выдавливанию масла из турбины и из под прокладки клапанной крышки и из под маслозаливной пробки.

паршиво сделали... если бы хотя бы масло отделитель поставили....

интересно... если новую бошку купить, такая же хня будет с трещинами?

будет)

и 25 и 20 головки лопались... обычно трещина по пастели распредвала, начиная с 6 цилиндра обычно.

Вобщем так оно и получилось... трещина на постели. Специ сказали что это возможно из-за нового распреда установленного в изношенные постели, сказали могло клинить и поэтому треснуло.
А я предполагаю что из-за перетянутого ремня ГРМ эта хня случилась...

перетянутого?? на м20 же ролик с пружиной самонатяжки

перетянутого?? на м20 же ролик с пружиной самонатяжки

ну да... но мне ж показалось слабовата натяжка... я и подтянул. Правда лопнула бошка когда я ослабил натяжение.

и как быть? ну поменяешь ты голову.. Дальше-то что? другая походу тоже жахнет?!

и как быть? ну поменяешь ты голову.. Дальше-то что? другая походу тоже жахнет?!

ну блин... у буржуев же не жахает... катаются на 0.8-1 баре и нормуль...
если жахнет ещё одна - две... буду на новую деньги собирать )))

Зачетная тема - подпишусь на турбу!)

расходники: бенз, масло,.. бошка)))

вон кравча вм 20 1.2 вдувал на стоковой прокладке и ничего у него не лопало, на ппф по 1.5 бара в м20 дуют и ездюют себе просто изначально бошка скорее всего была уже не жилец

вон кравча вм 20 1.2 вдувал на стоковой прокладке и ничего у него не лопало, на ппф по 1.5 бара в м20 дуют и ездюют себе просто изначально бошка скорее всего была уже не жилец

дык я вот к этому же варианту склоняюсь... Просто все б/у ГБЦ... им лет по 20 уже и за это время раз да перегрели... а то и не раз...
новую надо брать, блин...

надо хорошую бу искать, новая по цене идет уже как большая часть затрат на м50

надо хорошую бу искать, новая по цене идет уже как большая часть затрат на м50

я как то видел восстановленные в заводских условиях бошки от м20 на ибее - 600$ где то