Тема: 324Д-Тахометр

вот фотка маховика-

спасибо,первый раз увидел родной маховик)!

Всем привет,появилась у меня бэха 324D .подскажите по тахометру,он прыгает туда сюда,кагда гозуешь то не работает то пригает,с чего начать ?спасибо!

с колодки контактов датчика он под стартером стоит и колодка тамже

Такая ситуация, тахометр неработает, единственное только когда глушишь двиг он подпрыгивает до 1 тыс и сразу падает, такое же явление когда поприборке постукиваешь он прыгает... в чём проблема? приборке хана?

Для начала вытащи приборку и почисть спиртом разъемы. Желательно еще пропаять все подозрительные места на плате. Со временем пайки окисляются, контакт или пропадает или увеличивается сопротивление. И приборка начинает "дурковать".

разбери приборку проверь все дорожки и места  соединений

Для начала вытащи приборку и почисть спиртом разъемы. Желательно еще пропаять все подозрительные места на плате. Со временем пайки окисляются, контакт или пропадает или увеличивается сопротивление. И приборка начинает "дурковать".

мне тоже так кажется, у меня помимо тахометра стрелка температуры неподнимается выше синей шкалы...

Люди кто может сфоткать плату,блока управления тахометром? у меня там выпаян один толи резюк то ли диод. Или может схема этой платы есть? помогите плиз... Мне б только увидеть, там резюк или диод должен быть, и стрелка моя зашевелиться 

мыло давай.

мне тоже так кажется, у меня помимо тахометра стрелка температуры неподнимается выше синей шкалы...

А у тебя датчик на температуру какой?
Родной датчик с двумя фишками, одна на приборку другая идёт к блоку подогрева свечей,если температура ОЖ нормальная то подогрев не срабатывает.
У меня датчик накрылся, купил в магазине другой, с одной фишкой (как мне сказали что на две фишки датчика я ненайду) и с этим датчиком не правильно работает прибор на приборке, стрелка работает на половину шкалы. Тоесть первая чёрточка это рабочая температура, а средняя чёртачка это уже перегрев. вот. Может и у тебя в датчике проблема. Так как саму приборку пропаивали полностью, куждый милиметр, чтоб всё гуд было=)

фото отправил.ещё рекомендую электролит заменить.

Ну раз нашлось фото, то можно было бы и для последующих искателей сюда выложить. Тему то отрыли более чем годичной давности, глядишь, еще кто искать будет.

вот несколько фот по этому вопросу

А у тебя датчик на температуру какой?
Родной датчик с двумя фишками, одна на приборку другая идёт к блоку подогрева свечей,если температура ОЖ нормальная то подогрев не срабатывает.
У меня датчик накрылся, купил в магазине другой, с одной фишкой (как мне сказали что на две фишки датчика я ненайду) и с этим датчиком не правильно работает прибор на приборке, стрелка работает на половину шкалы. Тоесть первая чёрточка это рабочая температура, а средняя чёртачка это уже перегрев. вот. Может и у тебя в датчике проблема. Так как саму приборку пропаивали полностью, куждый милиметр, чтоб всё гуд было=)

У меня стрелка в синей зоне постоянно.. Датчик если тот что рядом с тнвд стоит на патрубке выхода в радиатор то он у меня на две фишки

Всем привет. У меня 324тд. Тоже не работает таха и расходомер. Изначально стоял электронный ТНВД, прошлый хозяин поменял его на механический. Мне тут сказали, что из-за этого и не работает таха и расход. Как считаете?
Блока описанного выше (возле топливного фильтра) у меня нет.

или ставь всё электронное обратно, или замарачивайся на замену некоторых родных деталей двигателя на то что в двигателе с механическим тнвд... А если плохо соображаешь - лучше смирись с тем что у тебя нет тахометра

А что там еще стоит на двигателе с мех ТНВД? Что нужно установить?

ну например датчик импульсов, на электронном другой принцип работы. на механических от маховика эти импульсы идут...
Моторную косу вроде тоже нужно, и приборку.. Точно незнаю, я подобным не заморачивался.  Самое простое, - продай свой тнвд и купи другой с рук, или обменяйся.

Электронный ТНВД у меня есть. (отдал старый хозяин). При замене ТНВД в проводке ничего не меняется? (Я в том плане что мог намутить прошлый хозяин)

А зачем он его вообще менял?

С его слов обороты держались около 1000-1200
А на самом деле хз.

Электронный ТНВД у меня есть. (отдал старый хозяин). При замене ТНВД в проводке ничего не меняется? (Я в том плане что мог намутить прошлый хозяин)

Для начала стоит отдать ТНВД спецам на проверку. Собственно, его все равно надо перебирать, менять резинки, прокладки, если лежал без дела.

Так меняется чего нить в проводке при замене ТНВД с электронного на мех?

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

А у меня нету этих черных блочков возле фильтра, а экранированный провод с датчика положения коленвала уходит в салон в районе бардачка...