Тема: чип тюнинг

Если купить новый чип залить туда прогу и в паять вместо старого? Так прошить  джетрон нельзя?

Если купить новый чип залить туда прогу и в паять вместо старого? Так прошить  джетрон нельзя?

Может и можно, только вот какую прогу ты туда будешь заливать?

Если купить новый чип залить туда прогу и в паять вместо старого? Так прошить  джетрон нельзя?

если написано, что НЕ ЧИПУЮТ... это значит - не чипуют.... без вариантов..

 

Я общался с настройщиком который чиповал мне. Так вот он поведал мне, что вся суть чиповки старого двигателя (а именно такие у большинства здесь присутствующих) сводится к возвращению разбежавщихся лошадей в стадо. При этом в основном удаётся вернуть именно разбежавшиеся лошади, но вот о появлении новых говорить можно с трудом. На более новых двигателях их можно подыскать но не очень существенно. Поэтому полностью поддерживаю Sandro.

Для старых моторов чип-тюнинг - это кап ремонт.

В принципе да. Главное грамотно расставить режимы

Только это канает когда лямбды нету, а то она все равно будет тянуть в один режим.

Режимы расставлены с завода,если конечно прошивка не создавалась с нуля,меняем только калибровки на нужных режимах.Без лямбды конечно возможностей больше,так же как без ДД,главное не переусердствовать.
Сообщение склеено: 17 Февраля 2010, 05:39:50

Расход зависит токо от того как на тапку давить)) у батька е38 м52б28  если прально написал)  в общем  унего заводской тюнинг , у дилера по базе чё то там глянули передёрнули и выдали у вас теперь вместо 193 коней 234-237. И расход при этом 11-12 л смешаный

Не вытянуть столько со стокового 2.8.И расход сказочный какой то.
Сообщение склеено: 17 Февраля 2010, 06:44:08

Если купить новый чип залить туда прогу и в паять вместо старого? Так прошить  джетрон нельзя?

В джетронике нет EPROM(чипа) как такового,в этом вся проблема.

Режимы расставлены с завода,если конечно прошивка не создавалась с нуля,меняем только калибровки на нужных режимах.Без лямбды конечно возможностей больше,так же как без ДД,главное не переусердствовать.

Стоковая лямбдовая карта ровная. А вот на безлямбдовой карте есть "режимы". Так как чипуются мотроники, а большинство мотроников были с лямбдой, то почти наверняка "режимы" придется создавать самому. А вот ДД имхо штука нужная.

Стоковая лямбдовая карта ровная. А вот на безлямбдовой карте есть "режимы". Так как чипуются мотроники, а большинство мотроников были с лямбдой, то почти наверняка "режимы" придется создавать самому. А вот ДД имхо штука нужная.

Я имею в виду режимы хх.частичный дросель.полностью откр.дросель.эти режимы есть на всех прошивках.а так же карта лямбды,по ней коректируется работа лямбды.Либо лямбду выкидывают программно из комплектации.вроде как то так.А с ДД тяжеловато выставить зажигание,а с другой стороны без него не долго движок угробить.

Я имею в виду режимы хх.частичный дросель.полностью откр.дросель.

А какой из этих экономичный? Частичный что ли? Так это не то. Если ты в частичном провалишь смесь вниз, то она у тебя ехать не будет, только когда полный дроссель. Мне лично это было бы неудобно. Я вообще в "полный газ" ездить не люблю
Калибровка лямбды есть конечно, только что это тебе даст? То что она сильно провалить или поднять смесь не сможет?
Нет, я за полное отключение лямбды. Лямбда для экономно-экологичных.

На некоторых мотрониках, в катализаторном режиме, есть карта глубины обратной связи по лямбде. Простым языком: в зависимости от оборотов лямбда корректирует смесь где то сильнее, где то слабее. А если эту карту обнулить, то коррекции по лямбде не будет вообще )))

Darion
В 153-м мотронике эта карта есть! 

А какой из этих экономичный? Частичный что ли? Так это не то. Если ты в частичном провалишь смесь вниз, то она у тебя ехать не будет

В принципе режим частичного дросселя (примерно до 60%)и считается экономичным режимом.Я же говорил что экон.режим по топливу можно не трогать,только мощностной,все зависит от того,какая цель преследуется.

На некоторых мотрониках, в катализаторном режиме, есть карта глубины обратной связи по лямбде. Простым языком: в зависимости от оборотов лямбда корректирует смесь где то сильнее, где то слабее. А если эту карту обнулить, то коррекции по лямбде не будет вообще )))

Darion
В 153-м мотронике эта карта есть! 

Опа. Так, продолжим вечером, я на почту напишу.

В принципе режим частичного дросселя (примерно до 60%)и считается экономичным режимом.Я же говорил что экон.режим по топливу можно не трогать,только мощностной,все зависит от того,какая цель преследуется.

А какая может быть цель настройки?

Цель настройки,настроить необходимый режим.Думаю зависит от пожелания хозяина,или я не прав?

Цель настройки,настроить необходимый режим.Думаю зависит от пожелания хозяина,или я не прав?

Ессно. От этого и плясать....

так что с москов адресочком то несложилось?? чип-настройкой кто нить занимается7