Тема: м40 скачут обороты

Просто ремень и натяжители менял буквально 2 месяца назад, думаю либо растянулся либо зуб может вырвало, отсыреть не могла каждый день за рулем был

ну что могу сказать, форсы снял промыл поставил... ей пофиг... мы вот тут подумали может ремень галимый был грм и на пару зубцов проскочил? или натянули мне его плохо.. либо вариант есть что датчик колевала умер или открутился.. ну или чё там с ним может произойти..... как счиаете? по отдельности и искра и бензин вроде есть а вместе не работает, когда с буксира заводить пытаемся стреляет так что в нескольких соседних дворах слышно

Вы упрямый оптимист , батенька )))) мертвому припарки делаете , думаете вернется ? ))
при таком раскладе просто надо перетряхнуть двигатель. либо замена. как душе и карману удобнее . Полный рем. комплект за 6000 это Рома слишком мягко оценил , мы с ним недавно считали - меньше 12-ти не получается . это феби. и это распред , рокера , маслосьемные колпачки и гидрики, прочая мелочь типа болтов , гаек.
самый дешевый альтернативный вариант-это взять живой м40. каких очень редко встретишь, и перекинуть с него на свой всё.
Сообщение склеено: 07 Декабря 2009, 15:58:33

я вчера глянул быстренько там верхнюю то быстро снять.. а нижнюю чё то не в курил там и уфта вроде мешается

муфту снимать придётся. это не сложно.

не ну к прежней езде то она вернуться обязана, двиг же не клинанул..... перебирать смысла нет, щас делаю чтоб ездила и продаю её нафиг.. м20б20 хотю в норм состе а не этот убитый хлам

нижнюю снять - снять муфту и ремни все. шкивы с колена, вроде тоже.

В общем сёня наконец позвонили с сервиса, итог оборвало демпферный шкив коленвала, народ чё это такое как выглядит, и может ли быть из-за него такие проблемы?

нижний шкив ремня ГРМ. по ЕТК называется демпферным шкивом коленчатого вала. тупо покупаешь шкив и ставишь. у меня на нем пара болтов оборвано , но пока всё ок.
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 18:44:36
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L0ltYWdlSGFuZGxlci5hc2h4P21kbGlkPWVlYTM5MzlhLTY1MGUtNGEyMS1hZDQ0LTk4N2QxZmQyMGYxZSZhbXA7dW5pdGlkPTcwMjAwMDAw
тут цифирка 1 ) стоит 10 тысяч рублей )
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 19:45:32
б.у. стоит дешевле )

ипать как его оборвать может? дык раз его оборвало тогда и должены были клапана встретиться, так ведь?

если совсем оборвало то был очень большой риск что столкнутся, а если пару болтов сорвало а на паре держится и колбасится там при вращении.... то как раз возможна катавасия с работой двигателя.... чисто теоретически.

а.... ну мне и сказали что датчик из-за этого считать обороты не может.. млин, ладно буду искать бу у нас, на что обратить внимание при покупке?

Да ни на че это же просто шкиф.Ну смотри штоб по красивше был 0_о

Лан потом отпищусь он это был или нет

Не путайте 2 разных устройства! Ремень ГРМ вешается на деталь 4, а оборвало деталь 1 как я понял. Из за этого ДПКВ иногда пропускает зубцы и даёт неправильный сигнал. Если этот демпфер оторвёт, то потерятеся только ремень геренатора с помпой, ремень ГУРа (если есть) и ремень кондея (если есть). Ну и то что он по дороге разколошматит.

ни гура ни кондея нет(((( так что насчёт головы мне не париться если я правильно понял.... а дпкв походу вообще зубцы перестал считать  так как она вообще не заводилась

Не путайте 2 разных устройства! Ремень ГРМ вешается на деталь 4, а оборвало деталь 1 как я понял. Из за этого ДПКВ иногда пропускает зубцы и даёт неправильный сигнал.

всё верно , моя ошибка , недоглядел, ничего страшного не будет , грм висит себе спокойно ) а вот с импульсами может выйти путаница )
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 21:50:54

ни гура ни кондея нет(((( так что насчёт головы мне не париться если я правильно понял.... а дпкв походу вообще зубцы перестал считать  так как она вообще не заводилась

у меня например там вообще грязи было куча , почистил при замене ГРМ )))

ну думаю что на сервисе догадались бы почистить.. хотя.. надо туды в понедельник наведаться с проверкой)))

сервисы бывают разные. бывает капиталку движка делают не помыв движок )))) что уж гворить о почистить шкив )

тоже верно, или просто выкапчивание с меня деенег за замену
Сообщение склеено: 19 Декабря 2009, 19:43:02
Сёня увидел свой шкиф.... в общем там между центральной частью и внешней идёт резиновая байда какаято, типо сальника, ну так его тупо порвало и получалось внешняя сторона живёт своей жизнью внутренняя своей. Нашёл уже б.у  в норм состе вроде. Завтра думаю тачку наконец заберу. Токо один косяк обнаружил на сервисе. На моём центральная часть болеее утоплена чем на том что я принёс. Но у меян мысли что это так деформировало толи когда снимали толди на резине так съехало, что думаете? разница в плоскостях гдето 0.5-1 см....

Да что же у меня всё через ж..пу(( Позвонили сказали что этот шкиф не подходит что ни датчик коленвала не подходит ни ещё что то, мог ли я его спутать с шкифом от м10? просто там маркером написано было нето м10 нето м40....

а ты его сфоткай и выложи , новый и старый , будет все ясно ) тебе сразу скажут как и что)

завтра на моб сфотаю.... правда завтра же и собираюсь найти другой....

На M10 он не зубчатый насколько я знаю.
По поводу отслоения зубчатки - было такое у кого-то, чёт я не вспомнил про это... Ищи нормальный демпфер, и будет тебе счастье!

В общем нашёл.. косяк был в том что это от м40 из е36.. там посадочное место чуть другое, в итоге пол дня на автобусах и я его всё таки привёз на сервис, к вечеру надеюсь соберут))) отпишусь сёня
Сообщение склеено: 21 Декабря 2009, 22:00:23
УРАААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!
Она ездит))) правда бензин в масло попал и поначалу лампочка давления на холостых работала(( НО пока до дома доехал всё ок)) Респект всем кто отозвался в трудную минуту!!! Всем плюсы от самого счастливого парня))))))

))) будь здоров , не болей )