Тема: М10 хелп?!

Двигатель м10 л\джетроник.Проблема появилась не так давно,ничего особенного не замечал,что могло вызать..вообщем во время движения при  нажатии газа двигатель начинает дергаться,динамика теряется,как будто заливает или наоборот бенза нехватает(ощющения что то вроде езды на непрогретой класике).На 2,3,4,5  передачах тупо пульсирует(газ в пол или до половины-провал,затем разгон,провал,опять разгон,и так постоянно).Давление топлива проверил,все ровно,свечи,провода,фильтры,все ОК.Трамблер был нормальный.Все равно поменял на заведомо рабочий,таже хрень,просто когда то больше провалы,когда то меньше.
Скрутил зажигание на очень раннее,стало лучьше,на 1,2 почти незаметно,дальше также,но на холостых колбасит.
Если по описанному выше  у когото есть какие мысли,подскажите че смотреть дальше..

а не перескочила ли случаем цепь? проверь метки

Нет,на нейтралке работает хорошо,да и когда провала нет,едет отлично,я все таки думаю во впрыске проблема
Сообщение склеено: 09 Января 2010, 14:58:03
ктонибудь еще подскажет?

Подскажите кто нить,куда копать,а то ездить невозможно((((

мож расходомер с умасходит?. а ты не м42 ставил?

датчик положения дроселя есть?

мож расходомер с умасходит?. а ты не м42 ставил?

вот этого не знаю,надо у кого нить снять рабочий попробовать,но с чего он вдруг нагребнулся?я собирался м42 ставить,но в итоге не стал париться и забрал за недорого м10 всборе со впрыском.На той тачке,где он стоял я ездил,ртаботало все замечательно

Леха, такая же беда. только в сырую погоду. датчики и проводка. в моторной проводке есть места спайки проводов - они со временем окисляются и начинаются проблемы.

Если расходомер родной и целый и давление 2.5 бар +- 0.2бар то искать подсос, проверить форсы.
Проверь масу на движке и ропливном реле.
А свечи как выглядят?

вообщем вчера потратил денек на поиски проблемы:
-пусковая форсунка-в норм
-клапан доп под возд-работает
-форсунки распыляют отлично
-все контакты и соединения проверены
-датчик положения дросельн засл работает,но сопрот не прверял,села батарейка в тестере
-все трубки и соединения проверены на герм,посажены на герметик,подсосов нету

Свечи чуть чуть в нагаре,значит все таки богатит,я бы сказал даже переливает.
Если газ давить на 1-3 см то машина еден нормально,тяга хорошая,но если нажать побольше,начинает тупить(переливать все таки думаю).Если выставить очень раннее зажигание,то провалы почти пропадают,но такездить не вариант,очень не ровно работает.
Сообщение склеено: Сегодня в 15:42:46
Попробую у ребят взять рабочий расходомер поставить.Если не он,то что за шляпа?по датчикам смотреть?

Если не расходомер-проводка то проверить дтож-проводка, если не они то попробуй акуратно струбциной пережать топливный шланг к пусковой форсе и прокатись.
Кстати есть л-джеты с лямбдой, у тебя без, или как?

У меня без лямбды.Потвоему возможно что пусковая льет постоянно?х.з.я на работающем штекер с нее снимал,вроде тоже на тоже.
Кстати когда форсы проверял,у меня получалось,что при пуске льет и пусковая и основные,так они должны работать?

Сняв разъем ты отлючиш управление, а если подтекает, то что есть управление, что его нет.
На герметичность под давлением форсы проверь если проделал вышеописаное.
При запуске и холодном моторе пусковая должна лить со всеми, сколько времени и при какой темп. читай на термореле.
Очень часто на л-джет. перелив из-за негерметичности пусковой.

если при резком нажатии на газ движок дергается а при медленном все ок , я бы посоветовал поменять бензонасос, обычно он так накрывается
Сообщение склеено: 12 Января 2010, 15:33:26
ну и расходомер естественно

Он говорит что давляк мерел.

Блин,не едет и пи..ц!Правда расходомер менять еще не пробовал.Новыяснилось на 99%что проблема не в зажигании и не в подаче топлива.Если датчик температуры станет врать,как это может выглядеть?
[/quote]

Мозги проверь...

Датчик температуры проверил тестером,все в норме.Датчик положения дросельной заслонки:между контактами 2 и 18 сопрот правильное,а между 3 и 18 все время бесконечность,а должно быть при открытой заслонке=0 ом.но чет я тоже сомневаюсь...короче остается либо расходомер либо мозги либо.......
Сообщение склеено: 20 Января 2010, 20:34:05
Есть ещзе какиенитьмнения?

Вобщем неисправность найдена,дело в расходомере.Я снял на работающем двигателе крышку раходомера,открыл полностью дросельную заслонку.Ползунок,оказалось,недоходит до крайнего положения.Почему,ответ так и не нашел.Разобрал насколько смог,все прочистил,протер(лопату,пружину и ост механику),поставил обратно,но лопата так и неоткрывается до конца.Расходомер до этого ниразу невскрывался,пружина натянута правильно была.Я ее ослабил зубцов на 5,стало лучще,ездить уже можно,но всеравно шняга.
Ктонибудь скажите,че с ним сделать можно.поччему вдруг такая херня получилась?руками лопата расх.открывается очень легко,без заеданий..

Помоему ползунок этот и не должен до конца дорожки доходить...

Помоему ползунок этот и не должен до конца дорожки доходить...

Да х.з.Но когда я давал "газ в пол" и одновременно доводил ползунок доконца,мотор тутже подхватывал четко

помогите советом(выкинуть-последнее дело)))))

поставь с рабочей авто воздухамер и проверь

ТЛЯ!машина как заколдованная,нехочет ездить нормально и пипец!Со смесью вродеразобрался,машина поехала огого как.Но вылез один очень неприятный косяк.Машина не заводится!!!!!Только когда прикуришь от другой тачки,покрутишь хорошо сек 15,начинает схватывать и заводится,рабодает отлично,не троит,не чихает...а потом может опять стоять стоять на холостых и заглохнуть,и х.. заведешь просто так,как будто искры ввообще нету,даже несхватывает.С подачей топлива все норм.че за нах?заливает?

На 2,3,4,5  передачах тупо пульсирует(газ в пол или до половины-провал,затем разгон,провал,опять разгон,и так постоянно)

Такая же беда , была замечена , пока только раз , в сырую погоду, списал на качество бензика. Пока что более таких неприятных повторов не было. Прислушиваюсь , так как, пока еще не много наездил на ней.