Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

Я прекрасно понимаю что ничего космического в их конструкции нет, но сезон начался... Это время, поиск мастера, материала, изготовление, примерка, переделка итп. Фишка именно в возможности оперативно менять кастер, я думаю солид-решение под конкретные градусы не айс.
Можно отфрезеровать или вырезать из металла нижнюю дугу со шпильками, но в верхней не хватит ширины борта для нормальных пазов. Вообщем рецепт колхоза который вижу: 1.режем из металла круг внешним радиусом как существующая опора, 2.размечаем и привариваем шпильки, 3. выпиливаем сектор по необходимости, 4. делаем овальные пазы вместо существующих шпилек (сколько позволит).
Металл можно взять для тестов из старой заводской опоры, он совсем не айс по толщине, но для проверки вполне пойдет. 

получается расточить имеющуюся верхнюю пластину или изготовить её с нуля...

Расточить в старой особо нечего.
Новую площадку, я уже думал. Это вариант.

а я не припомню, ты ставил сайленты задние передних рычяагов со смещенным центром? норм кастор дает, сам пробовал.

Да, стоят эксцентрики, но этого мало!

Саша, не понят твоего первого варианта!?
А Сёма вроде делал другие дырки для увеличения камбера, это мне не нужно!

выкинуть и купить вариант хороший, но я думаю можно изготовить либо верхнюю площадку как у GC, либо сделать несколько площадок с разными каторами если ты не знаешь какой подойдет, или с одним изменным, какой ты хочешь. Хороче без регулировки сделать, но тот какой нужен.

Новую площадку делать это лучший вариант похоже!
А менять площадки это сложно, не практично и дорого!

Я прекрасно понимаю что ничего космического в их конструкции нет, но сезон начался... Это время, поиск мастера, материала, изготовление, примерка, переделка итп. Фишка именно в возможности оперативно менять кастер, я думаю солид-решение под конкретные градусы не айс.
Можно отфрезеровать или вырезать из металла нижнюю дугу со шпильками, но в верхней не хватит ширины борта для нормальных пазов. Вообщем рецепт колхоза который вижу: 1.режем из металла круг внешним радиусом как существующая опора, 2.размечаем и привариваем шпильки, 3. выпиливаем сектор по необходимости, 4. делаем овальные пазы вместо существующих шпилек (сколько позволит).
Металл можно взять для тестов из старой заводской опоры, он совсем не айс по толщине, но для проверки вполне пойдет. 

Вопрос один, как эту платину крепить к теперешней опоре?
Шпильки будут выступать из нее.
Поляки вроде делают похожие опоры, на ебау натыкался!

Игорь, у тебя сейчас шток ходит в пазу - влево-вправо - т.е. регулируется только развал.

надо опору развернуть так чтобы шток ходил в пазу - назад/внутрь (+развал, +кастор) и вперед/наружу (-развал, -кастор) - по диагонали!
для этого надо пересверлить отверстия под шпильки крепления опоры в стакане.

у Сёмы отверстия были продолжены как раз назад/внутрь, т.е. он завалил стойки назад и внутрь: +развал, +кастор.

Игорь, у тебя сейчас шток ходит в пазу - влево-вправо - т.е. регулируется только развал.

надо опору развернуть так чтобы шток ходил в пазу - назад/внутрь (+развал, +кастор) и вперед/наружу (-развал, -кастор) - по диагонали!
для этого надо пересверлить отверстия под шпильки крепления опоры в стакане.

у Сёмы отверстия были продолжены как раз назад/внутрь, т.е. он завалил стойки назад и внутрь: +развал, +кастор.

Вот щас понял.
Даже не знаю, хороший ли это вариант?!

еще вариант
http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-suspension-steering/e30cpadj.html

тут правда тоже только для развала, но идею можно реализовать и для кастора!

Парни это всё - полутона. А если понадобиться развал побольше, а кастор поменьше? А если наоборот? Нужна именно независимая регулировка, иначе выставить даже просто симметрично будет сложно.

Вот щас понял.
Даже не знаю, хороший ли это вариант?!

вариант не хороший, но т.к. я колхозник и лентяй, на тот момент это было быстрое решение, которое принесло свои плоды в виде кубков и медалей.
но скажу, что второго раза такого не будет. просто сейчас другие цели и средства.

Да я уже понял что нечего путнего, быстро не придумать!
Буду заказывать опоры с регулировкой кастома и камбера. Надеюсь к 16 успеют приехать.

Посмотрел, подумал....
1. Пришёл в выводу, что мои эксцентриковые сайленты не куда не годятся.
Объясню почему.
Сайлент что у меня, вот такой.

Смещён, можно сказать для виду 

А вот тут уже другое дело!


http://www.harrisonmotorsports.com/images/detailed/5/FCO30369lg.jpg

Ну и как вариант вот такая штука.


Это добавит кастера, немного, но добавит!

Ну и по регулировочным опорам.
Вот эти почему то понравились(запас регулировок приличный) , но не доставляются в Финку.


Вот эти опоры. Вообще фигня редкостная. Такое впечатление что развалятся в руках, а по регулировке вообще не понятно, что ими можно накрутить


Ещё нашёл вот такой вариантик, но запас регулировок не радует и увеличить его не получится, мяса мало!


Вот эти вроде стрёмные, но если запилить по бокам, то можно завалить стойку мама не горюй 


Впринципе то что предлагают бренды, тоже не ахти по диапазону.

Кто что думает?

Игорь попробуй написать в интракс почем будут у них опоры вроде как близко к тебе.

Парни это всё - полутона. А если понадобиться развал побольше, а кастор поменьше? А если наоборот? Нужна именно независимая регулировка, иначе выставить даже просто симметрично будет сложно.

Федя тему говорит это все костыли от них потеря сил, времени и денег(

а не вариант расточить обойму сайлента рычага? ну я имею ввиду сделать "проточки" типа как на опорах (не круглые, как с завода, а продолговатые) и двигать рычаг снизу, чтобы кастер изменять, а опорой только развал править...? не так удобно конечно в плане настроек, но зато очень бюджетно )

а не вариант расточить обойму сайлента рычага? ну я имею ввиду сделать "проточки" типа как на опорах (не круглые, как с завода, а продолговатые) и двигать рычаг снизу, чтобы кастер изменять, а опорой только развал править...? не так удобно конечно в плане настроек, но зато очень бюджетно )

это костыль и ход колеса в арке огрничен

Игорь попробуй написать в интракс почем будут у них опоры вроде как близко к тебе.

Дима, чем принципиально интраксовские пластины отличаются от остальных?

а не вариант расточить обойму сайлента рычага? ну я имею ввиду сделать "проточки" типа как на опорах (не круглые, как с завода, а продолговатые) и двигать рычаг снизу, чтобы кастер изменять, а опорой только развал править...? не так удобно конечно в плане настроек, но зато очень бюджетно )

Некогда не видел что бы так делали.
Все обычно верхней опорой настраивают!

Игорь, ты же ни как все ))
Как на твоём примере зелёная обойма на рычаге (на картинке). То есть условно вместо сток положения рычага при родном сайленте и "заваленом" кастере при эксцентрике, ты получаешь возможность "плавно" регулировать кастер в доступных (расточенных) пределах, с поправкой, о которой верно подметил Митюха (ограниченое положение колеса в арке)

Кто что думает?

Игорь привет.
Опоры гроунд контрол врятли удастся повторить!
Да и не нужно этого делать вообще. Если интересно почему, могу подробно описать.
Нужно купить поставить и забыть, их только смазывать нужно периодически.
Копия с моих опор со всеми размерами изготовленная есть у Сани Hale,
но там нет одной штуки, которая делает шс вечным.


Касаемо зеленой херни - тоже у меня стоит =)
Тоже советую ставить!

Дима, чем принципиально интраксовские пластины отличаются от остальных?

просто они в ивропи)

Игорь привет.
Опоры гроунд контрол врятли удастся повторить!
Да и не нужно этого делать вообще. Если интересно почему, могу подробно описать.
Нужно купить поставить и забыть, их только смазывать нужно периодически.
Копия с моих опор со всеми размерами изготовленная есть у Сани Hale,
но там нет одной штуки, которая делает шс вечным.


Касаемо зеленой херни - тоже у меня стоит =)
Тоже советую ставить!

Понял тебя Дима. Спасибо!
Сколько у тебя кастер? Тестил вообще с какими углами? Какие очучения?

Игорь, ты же ни как все ))
Как на твоём примере зелёная обойма на рычаге (на картинке). То есть условно вместо сток положения рычага при родном сайленте и "заваленом" кастере при эксцентрике, ты получаешь возможность "плавно" регулировать кастер в доступных (расточенных) пределах, с поправкой, о которой верно подметил Митюха (ограниченое положение колеса в арке)

Так не кто не делает. На это есть же какая то причина!

просто они в ивропи)

 

Тизер....
Пока мы тут с вами охаем, ахаем и восхищаемся проделанной Игорем работой, он постепенно переходит на следующий уровень Итак.... встречайте!!! Самый мега-правильный тюнинг itet-гонки... та-дам....
Ждём результатов теста и отчета

вот это клево))))

Херрасе, свежачок?

Херрасе, свежачок?

Полный комплект свежачка, и две штучки постарше (середина 13г). Хочется развеять/подтвердить скептические сомнения относительно свежести резины, думаю Игорь после ближайших заездов всё нам расскажет.

Блин Федька взял и "спалил контору"

Кстати да. Игорь с Днюхой!!!!!