Тема: при прогретом моторе едет хуже

Заметил такую проблему: выхожу утром, прогреваю мотор минут 5-7, на улице  от 0 до +5, еду, динамика отличная. Поездив какое-то время, минут 15-20 примерно, температура становится чуть ниже средней шкалы и динамика вообще пропадает, на низах еле еле тянет, хотя совсем несколько минут назад и на низах шикарно тянула.
Может кто знает в чем проблема? почему на прогретом так плохо едет?

мотор m20b20, мотроник, катализатор

Наиболее очевидным представляется проверить работоспособность датчика температуры антифриза (на мозги, двухконтактный) и датчика температуры всасываемого воздуха в расходомере. Кроме самих датчиков надо проверить целостность проводки от них до мозга. Т.е. либо поехать в сервис с волшебной диагностической коробкой, либо курить мануалы и прозванивать.

Спасибо! буду проверять

а еще такой вопрос: сегодня возникла проблема, еду по городу, трогаюсь со светофора, только начал ехать, как обороты резко подскачили, при чем на газ слабо жал и машину дергать начало, так было несколько раз, когда ехал медленно на первой и второй передачи. Из-за чего это может быть?

только начал ехать, как обороты резко подскачили, при чем на газ слабо жал

Обороты растут непропорционально скорости = буксует сцепление.

Я вот тут подумал, что при неисправности датчика температуры ОЖ мозг считает двигатель прогретым, так что дело, скорее всего, не в нем..

тоже самое правда у меня джетроник грешу на трубку идущую от коробка всасываемого воздуха под внутренную облицовку фары у меня ее нету и когда термостат открывает большой круг теплый воздух который идет с радиатора попадает туда правда у меня датчик температуры всасываемого воздуха работает но всеравно думаю на это

Обороты растут непропорционально скорости = буксует сцепление.

хм, точно, когда дергается, сцепление было прижато немного.
Это лечится как-нибудь?

хм, точно, когда дергается, сцепление было прижато немного.
Это лечится как-нибудь?

Что именно? Если была прижата педаль - отпустить ее Если сцепление кончилось и буксует - менять, пока оно не угробило еще и маховик.

Ну и я бы проверил на всякий случай смесь. На холодную и на горячую.

Залейте для начала 98 бенз, ну или хороший 95.

Аха, чтобы движку спалить нах

1. При холодном двигателе импульс на открытие форсунки - 3,5 микросекунды, а на прогретом 2,5. Значит на холодную топлива поступает больше, вот и динамика выше.
2. Исходя из этого вопрос надо ставить так: "Почему машина плохо едет?"

сегодня стоял в пробке на месте, обороты начали падать, упали почти до 600, а потом резко сами до 2000 подскачили. косяк какой-то, так что сцепление отпадает, наверное. может с мозгами что-то?

на днях поменяю топливный фильтр и почищу форсунки, потом смесь надо будет проверить

Давление топлива и бензонасос проверь в первую очередь. Ну и регулятор давления проверь и обратку продуй ( только крышку с бака сними когда продувать будеш )

и обратку продуй ( только крышку с бака сними когда продувать будеш )

ну а если не снять, то должен воздух через вентиляцию бб выходить или нет?

ну а если не снять, то должен воздух через вентиляцию бб выходить или нет?

Теоретически да, а практически - дуть помрёш.

Спасибо за советы! завтра займусь