Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

Всем привет.У меня вопрос к знающим:движок м10-вкладыши коленвала-как по внешней маркировке определить размеры(номинальный или ремонтный)Подскажите пожалуйста или ткните носом,а то поиск ничего не дал и форум я уже обкурился

Актуально.

промерять шейки и купить те которые нужно!

Сначала надо микрометр купить :(На м10 какие-то особенные вкладыши или на них ремонтный размер выбит(0.25 0.5 0.75) ?

вроде должно быть выбито ! кроме 0.25 0.5 0.75 еще есть даже 1.0

Плавают обороты,подтраивает,поменял свечи,провода,трамблер полностью с бегунком,ГРМ с роликами,все патрубки поставил новые,но проблема не решилась,подскажите в чем еще может быть проблема?Заранее спасибо!BMW e30 325eta M20B27

трамблер полностью с бегунком

Не М20Б27 нету трамблёра, он называется распределитель зажигания.

подскажите в чем еще может быть проблема?Заранее спасибо!BMW e30 325eta M20B27

Проверь нету ли подсосов воздуха (дыр во впуске между расходомером и собственно ГБЦ), промой форсунки. Если не поможет попробуй заведомо исправный расходомер.

Спасибо,все проверю обязательно отпишу.Кстати,еще загорелся желтый восклицательный знак на приборке,сказали тормоза,поменял вакуум,прокачал тормоза,но продолжает мигать,не знаю имеет ли это какое-то отношение к моим плавающим оборотам

Подскажите пожалуйста, номинальные размеры коренных и шатунных шеек на М20 или киньте ссылкой с подобной инфой, буду очень признателен!!!!

Спасибо,все проверю обязательно отпишу.Кстати,еще загорелся желтый восклицательный знак на приборке,сказали тормоза,поменял вакуум,прокачал тормоза,но продолжает мигать,не знаю имеет ли это какое-то отношение к моим плавающим оборотам

Ищи по ключевым словам "БСК", "Бортовая система контроля" - там про лампочку моргающую всё написано.

Мотор м20  есть приличный люфт на промвалу, на удивление не смотря на это давление масла тухнет на стартере, скажите какие способы его устранения, и вообще серьезность ситуации)

Ищи по ключевым словам "БСК", "Бортовая система контроля" - там про лампочку моргающую всё написано.

Спасибо,проблему решил следующим образом,долил тормозухи и поменял "лягушку" под педалью тормоза.А вот с оборотами боюсь придется ехать к электрику,заменил шланги,патрубки,для уверенности посадил на герметик и новые хомуты поставил,проверил вроде ок,но обороты не держит глохнет,отключаешь лямб дозон,обороты на 2 касаря сразу,что на холодную,что на горячую,не понимаю в чем проблема

Подскажите пожалуйста, номинальные размеры коренных и шатунных шеек на М20 или киньте ссылкой с подобной инфой, буду очень признателен!!!!

По моему вопросу не кто не вкурсе???

Выручайте мужики! Решил продать свою бэху! Приехал покупатель и обнаружил что при прогазовке надуваются патрубки и тут же поставил диагноз - пробитие прокладки или трещина в голове! При этом масло не жрёт, эмульсия не наблюдается, не кипит, тосол не уходит да и в целом машина ведёт себя стабильно. Обязательна ли такая проблема в данной ситуации??? Заранее спасибо!

Я так понимаю патрубки охлаждения? Открой расширительный бачок или радиатор (в зависимости от двигателя) и понюхай не пахнет ли картерными газами, погазуй и посмотри не идут ли пузыри. Если не пахнет и пузырей нету, то всё с прокладкой и бошкой скорее всего в порядке.
Вообще на БМВ при картерных газах в ОЖ обычно возникает воздушная пробка в системе, печка начинает дуть холодным, так как она завоздушивается в первую очередь, и машина начинает кипеть. Да и ОЖ из за переизбытка (так как газы её частично заменяют) начинает выбрасываться из системы через аварийный слив в заливной пробке.

Мотор м20  есть приличный люфт на промвалу, на удивление не смотря на это давление масла тухнет на стартере, скажите какие способы его устранения, и вообще серьезность ситуации)

ап

подскажите пожалуйста!
двигатель м20 джитрон. после пуска на холостых роботает нормально, но изредка чувствуется потряхивание в салоне. По мере прогрева двигателя обороты падают, и начинает трясти, будто заглохнет сейчас, но не глохнет, и продолжает так работать, стрелка тахометра прыгает ритмично в районе 650-700 оборотов.

систему охлаждения прокачивал, поменял ВВ провода, свечи, гофру, толку нет совсем.
еще попробую промыть инжектор и форсы и поменять прокладку клапанной крышки.

кто нибудь сталкивался? как вылечить это?

Подскажите...где на м10 датчик температуры? закипела... датчик ничего не показал

Здравствуйте, товарищи. Будьте так добры, помогите завестить. Собрал двигатель, не заводится. Искра есть, бензин в рампе есть, топливный насос работает. Снял форсунки (18 Ом) поподключал к АКБ - 0 реакции, щелчков не слышно, хотя до разборки работали и движок заводился. Один знакомый, типа мастер, сказал, что может быть дело в реле топливного насоса - если действительно так может быть, объясните, почему. Этот же мастер сказал, что может быть нет питания на мозгах - вот с этим я могу согласиться, но как проверить - не знаю. Искал способ - не нашёл. Помогите, пожалуйста.

всем привет
дошел до замены прокладок коллектора
на выложенной картинке мой коллектор и прокладки нужны, которые между головой и коллектором.
это они под номером 2 и 3 ? http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=tOHjTmUde9kQuiJNxKFzOQ%3d%3d

а это тогда что?
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=Dy2lfZot7Z6nibqK%2fVlW6Q%3d%3d
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=CQtMZR7lCqzDodeRKZH%2f5w%3d%3d

и кто какие ставил? оригинал или нет?

да тебе надо 2 и

всем привет
дошел до замены прокладок коллектора
на выложенной картинке мой коллектор и прокладки нужны, которые между головой и коллектором.
это они под номером 2 и 3 ? http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=tOHjTmUde9kQuiJNxKFzOQ%3d%3d

а это тогда что?
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=Dy2lfZot7Z6nibqK%2fVlW6Q%3d%3d
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=CQtMZR7lCqzDodeRKZH%2f5w%3d%3d

и кто какие ставил? оригинал или нет?

да тебе надо 2 и 3 с первои картинки, бери заменители качество терпимо, 2 фото это выхлоп а 3 ваше не знаю откуда откопал   

разбираю двигатель. хочу сделать капремонт. пытался открутить от картера накидную гайку масломерной трубки АКПП. нивкакую нехочет откручиваться зараза. подскажите правильно ли я ее вообще откручиваю: против часовой стрелки по отношению к картеру АК ПП ?

Доброго времени суток Вот такая непонятная проблема с м20в25 Случилось во время пути,пропала тяга у мотора и начал чихать в средних оборотах чихает в вхлоп, на холстх перетраивает.поменяли бегунок крышку трамблёра,промыли форсунки,меняли дврм,эбу,бензонасос регулято дав топлива,на диагностике без ошибок датчик температур нормальную температуру вдаёт.нагар на свечах чёрный- перелив топлива.да совсем забыл МОТРОНИК. где коврять и что за проблема может быть подскажите,может у кого что-то было подобное

По моему вопросу не кто не вкурсе???

ETK все знает http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47275/19860600/M/L/11/11_4381

ETK все знает http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47275/19860600/M/L/11/11_4381

Благодарю!!! По ЕТК выходит что только 2 ремонтных размера? Просто мне тут в магазине предлагали +0.75 и даже +1.0)))) Дело в том что у меня сей час стоят +0.50 выходит последний ремонт и вал можно сдавать в лом?((((

Благодарю!!! По ЕТК выходит что только 2 ремонтных размера? Просто мне тут в магазине предлагали +0.75 и даже +1.0)))) Дело в том что у меня сей час стоят +0.50 выходит последний ремонт и вал можно сдавать в лом?((((

Это по оригиналу 2 размера, а заменители могут и больше делать. Но ресурс будет явно ниже.
Вообще если делается хорошая капиталка, то помимо самих шеек коленвала надо еще проверять и при необходимости править диаметр (убирать овальность и несоосность) постели коленвала с крышками. Всякие модные фирмы типа механики и мотортехнологии про это часто пишут.