Тема: M20B20 motronic 90г.в не заводиться.

в общем менял катушку . бензонасос. сейчас нету искры и форсунки не открываются по ходу .так как свечи сухие. и нет искры с центрального провода. Внимание вопрос!!!! ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ОТВЕЧАЕТ ЗА ИМПУЛЬСЫ НА ИСКРУ И НА ФОРСЫ,?
Сообщение склеено: 24 Апреля 2010, 19:53:15
я уже 3 день мучаюсь. решил менять датчик коленвала. чтоб деньги не выкинуть зря. решил у вас спросить уточнить

Внимание вопрос!!!! ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ОТВЕЧАЕТ ЗА ИМПУЛЬСЫ НА ИСКРУ И НА ФОРСЫ,?

ДА

кстати если снимал разъем датчика колена то мог перепутать с датчиком фаз... там разхемы одинаковые и люди бывает путают

что молчим то? реальная проблема у меня. почему все забили на это? попросил же помощи
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 18:49:56
или здесь все одни чайники шарющих нету чтоли?

не хами.

Пробовал мозги менять?

Преды посмотри, или релюхи

решил менять датчик коленвала. чтоб деньги не выкинуть зря. решил у вас спросить уточнить

Сначала измерь его сопротивление. У него в разъеме 3 контакта - один - экран провода, два других - обмотка датчика. Там должно быть какое-то сопротивление типа 100 ом.
Как правильно заметили выше, разъемы ДПКВ и импульсного датчика и могут быть перепутаны, если их трогали.
Для пробы датчик можно поставить от газели - он такой же формы и с таким же разъемом, но стоит недорого.
Проверь, что при включении зажигания появляется +12в на толстом красно-белом проводе, идущем от белого 5-контактного реле (в отдельной коробочке около левой чашки).
Проверь целостность тонких проводов, идущих от плюсовой клеммы - один из них - постоянное питание на мозг, без него работать не будет.
Проверь, что в разъеме мозгов нет зелени и хороший контакт (втыкаем-вытыкаем пару раз, полоиваем контакт-спреем).

что молчим то? реальная проблема у меня. почему все забили на это? попросил же помощи
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 18:49:56
или здесь все одни чайники шарющих нету чтоли?

НУ И ?... ты спросил про датчик коленвала ...тебе ответили.... что ты ещё хоч... не отписался помогла или нет его замена, и менял ли ты его.... и вообще что делал.... все должны были догадаться что у тебя ничего не вышло и закидывать версиями ?....



Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 20:29:06
з.ы. нету тут шарящих... разбирайся сам

что молчим то? реальная проблема у меня. почему все забили на это? попросил же помощи
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 18:49:56
или здесь все одни чайники шарющих нету чтоли?

100 баксов за час консультации устроит?

я короче менял бензонасос. катушку зажигания. свечи провода. датчик ХХ. мозги тоже поменял. сегодня. короче искры нету вернее пропадает. по ходу датчик коленвала накрылся я так думаю. больше менять то нечего
Сообщение склеено: 01 Мая 2010, 16:48:07
я задал вопрос мне на него ответили. а насчет консультации. спасибо как нибудь тогда сам. просто спросил давно. ответил только один, ему респект. а как написал про чайников. сразу ответы посыпали. просто время идет без машины сами знаете как плохо. на меня не обижайтесь. эмоции . реально за..бся уже.
Сообщение склеено: 01 Мая 2010, 17:51:37
я ж вначале написал что менял. могли бы и сказать в каких еще деталях причина. так машина то сегодня завелась и я на ней катался только заглохла почти возле дома. оттолкал. и пошел мозги поменял . толку ноль. искра пропала. вот и остался этот гребаный датчик один неменяный. сколько он стоит. мне сказали что новый китай 60баксов. это реально? Б.У 40 баксов. а нормальный не китай сколько тогда?
Сообщение склеено: 01 Мая 2010, 18:53:49
и еще у меня датчик один стоит. больше нету никаких таких датчиков . в КПП нету как многие здесь говорят про них

Ставь от волги. Подходит.
Проверить его просто. Сопротивление между крайними контактами(их там 3 всего) должно быть 540+- ом. У меня например 490. Ну чутка спишем на погрешность.
Проверить очень легко. Если у тебя одновременно не подается бензин и нет искры, значит либо мозги, либо ДПКВ. Если мозги рабочие и питание на них приходит(это можно косвенно проверить, если регулятор ХХ гудит при включенном зажигании) тогда скорее всего ДПКВ. Меряй сопротивление, и ищи датчик. Новый стоит по-моему 5000 оригинал

ПС. А хамить никогда не надо. Тут никто тебе ничего не должен.

снял датчег коленвала. на нем оболочка перебита и видны тонкие жилки повода. а внутренний центральный целый. значит сто пудов он!!!
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 15:16:35
5000 рублей? это на наши деньги 25000 тенге то есть 170 баксов. офигеть

а б.у никак? на форуме глянь 100 пудов дешевле найдешь, тебе вышлют его вот и все проблемы?

а есть смысл ставить БУ. просто новый китай тоже не радует. но БУ сколько проходит тоже неизвестно
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 18:17:28
я нашел вообще датчик бу он стоит 30баксов
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 19:19:09
просто разница датчега какая? по номеру фишки надо смотреть? или от любого M20B20 подойдет? мотроник джетроник . одинаковые стоят?

ставь волговский, подходит один в один стоит 200р

просто сколько проходит волговский?
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 19:27:20
а еще вопрос не потеме. чтоб не искать. под сиденьем справа стоит бензонасос и поплавок. а зачем тогда слева еще один лючок и еще один поплавок? я снимал с левого поплавка фишку стрелка не дергаеться даже

ну так ты когда б.у брать буш посмотри чтоб там провода были не перебиты, а так там помоему там нечему ломаться...и лучше купить 5 бу датчиков чем 1 китай.....

согласен что бу это оригинал а не китай... соотвтственно оригинал лучше чем новый китай. вообще провод на датчеге вообще не гнеться высох по ходу . а другие видел они эластичные
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 19:42:01
Русские запчасти ставить не хочу. была жигули. они не ходят долго хотя и стоят копейки. лучше возьму Б\У датчег поставлю. как лаве появиться на запас закажу новый новый

помоему запас будет долго своего момента ждать, он же перетёрся .. надо исключить перетирание и всё.. мой об муфту трётся иногда

нормально ходит волговский,там ломаться нечему,хочешь ставить плесневелый 80 годов ставь.  трётся об муфту это скорее всего у тебя отсутствует короб защитный для этих проводов.

это мой косяк. я когда помпу менял провод нетак уложил его и шоркнуло шкивом
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 20:01:55
короб есть защитный только я его крепление понять немогу. а мож до меня его в короб этот не уложили. а я когда менял помпу отодвигал провод и надломил ту часть поврежденную. непомню

Макс-ты б для  начала свою локацию указал... а то доллары, тэнге, где живешь не ясно. Плюс подпиши снизу профиля что у тебя за машина -Типо е30 м20в20 motronic1,3 надо полагать. Уже легче общаться будет

машина 90года я писал мотроник. m20b20 тоже писал. а живу в Казахстане город Алмата. читайте внимательнее
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 21:00:23
тема так и называеться M20B20 motronic 90г.в

я имею ввиду твой профиль -то что рядом с аватарой должно быть и подпись под профилем

и не хами-я все внимательно читаю.

кто хамит? сам не хами
Сообщение склеено: 02 Мая 2010, 22:08:46
должно быть не должно быть какая разница? я назвал правильно тему задал вопрос. все тут по рассуждали. если я неправ скажите

успокойся, просто он тебе сказал как людям проще будет, что если у тебя локация будет написана.. мало ли кто нибудь рядом с тобой глянет эту тему и скажет Макс епта, так у меян валяется приезжай за пиво забирай...и всё...