Тема: Долбанный м20

  из трубы валит черный дым, умельцы как уже не крутили расходометр форсы на стенде чистили, регулятор давления меняли.
Машина прет но бывает глохнет  :oпрям на перекрестке, из трубы дым, газануть так вообще облако черное  в чем проблема ?
m20b20 l-jet

надо провеить обратку, может забилась. Нужен манометр, для проверки давления в рампе. Черный дым это значит перелив. Может еще датчик температуры быть косячный вдобавок...

Давление в рампу (входящее) 5-6бар. 2 регулятора обратки пробовали, родной и с волги.

должно быть 3 или 2,5, проверяй обратку.

это давление входящее трубка после фильтра идущая в рампу на выходе (обратке в бак) не проверяли

входящее давление на рампу управляется регулятором, и оно не может быть больше, чем 3. все, что больше  трех насос не накачает, оно должно сливаться регулятором в обратку.

какой еще регулятор ? О_О есть фото ?

Регулятор давления стоит на рампе. сними шланг обратки и попробуй его вывести в банку какую нибудь, попробуй так прокатиться

ну про этот регулятор знаю )) а там сверху про какой то еще писали как я понял между фильтром и рампой XDD.
на холостых даже дымит и кататься не нужно а если газануть по дороге ) то автобусы дышат моим выхлопом *скатился под стол*

это все блядищща с аватара тебе там накрутила!!))))))))))
з.ы. попробуй перемкнуть накоротко контакты в фишке датчика темп. на мозг-двухконтактная фишка-если будут изменения-пиши)) Есстественно снять сначала фишку с датчика
если я не ошибаюсь так можно симитировать полностью прогретую машину и уменьшить обогащение смеси мозгом

мозг от таких плясок не пи***ся ?

Сто пудов -регулятор! Или,как правельно сказали, забита обратка! Не сбрасывает нужное давление. Еще самое хреновое,что может быть-  эта синяя б-ща с аватара)))!

мозг от таких плясок не пи***ся ?

абсолютно нет. Просто датчик при прогреве сопротивление свое уменьшает-т.е. оно стремиться к нулю. Ты просто симитируешь полностью "проводимый" датчик. Я лично так неделю катался

хм.. на прогретой отрубить ? или отрубить и заводить?

хм.. на прогретой отрубить ? или отрубить и заводить?

да пох. попробуй и так и эдак.

входящее давление на рампу управляется регулятором, и оно не может быть больше, чем 3. все, что больше  трех насос не накачает, оно должно сливаться регулятором в обратку.

Не 3, а 2,5 у него джетроник.
Обязательно проверить надо, походу давление большое.

+1 к Хартжу и Дариону!

если есть манометр со стрелкой, то момеряй давление в рампе после выключения:
тоесть мотор работает, давка, как ты пишешь, 5 бар
1 выключаешь мотор, и если давление постеменно падает до 2,5 то это касяк с обраткой.
2 снеимеш с регулятора шланг обратки и делаешь слив сразу в канистру(емкость для накопления бензина, слитого регулятором давления) если не переливает, то касяк с обраткой.

Не проверял.
появился прикол что на светофорах глохну. если не давить газ то все время глохнет машина расход бешенный 15 адских километров по центру города (куча перекрестков) бенз уходил на глазах.
работает странооо
гыр гыр гыр
гыр гыр (как будто кто то погазовывает чуток)
гыр гыр гыр...

Не проверял.
появился прикол что на светофорах глохну. если не давить газ то все время глохнет машина расход бешенный 15 адских километров по центру города (куча перекрестков) бенз уходил на глазах.
работает странооо
гыр гыр гыр
гыр гыр (как будто кто то погазовывает чуток)
гыр гыр гыр...

прикольно, езди так!

тебе сказали что делать. Отписывай результаты

1н клапан просто через себя пускает *постоянно открыт*
2ой почти так же.
датчик температуры поставили новый все так же.
клапан новый работает но пашет так же

Не проверял.
появился прикол что на светофорах глохну. если не давить газ то все время глохнет машина расход бешенный 15 адских километров по центру города (куча перекрестков) бенз уходил на глазах.
работает странооо
гыр гыр гыр                                                                                                                                                   100% тебе говорю,что это высокое давление в рампе! У меня такое было! Проверь еще раз регулятор давления, вакумный шланг,что к нему подходит не забит ли,продуй сжатым воздухом обратку,проверь сетку,которая в баке,если грязная -тоже продуй Еще можно проверить работу форсунок: во первых проверить контролькой все разъемы  а во вторых почистить как описано на данном форуме. Я лично остался очень доволен описанным здесь способом чистки.Дешево и сердито! Честь и хвала тем,кто поделился этим опытом. Машина после этой процедуры-просто летает! Твой регулятор по какой то причине не сбрасывает давление.Все 100% топлива идет через форсы в камеры сгорания. Слишком обогащенная смесь! Свечи не в состоянии ее нормально воспламенять-вот и глохнет на холостых.
 
Сообщение склеено: 07 Мая 2010, 10:40:56
                                                                                                                 100% тебе говорю,что это высокое давление в рампе! У меня такое было! Проверь еще раз регулятор давления, вакумный шланг,что к нему подходит не забит ли,продуй сжатым воздухом обратку,проверь сетку,которая в баке,если грязная -тоже продуй Еще можно проверить работу форсунок: во первых проверить контролькой все разъемы  а во вторых почистить как описано на данном форуме. Я лично остался очень доволен описанным здесь способом чистки.Дешево и сердито! Честь и хвала тем,кто поделился этим опытом. Машина после этой процедуры-просто летает! Твой регулятор по какой то причине не сбрасывает давление.Все 100% топлива идет через форсы в камеры сгорания. Слишком обогащенная смесь! Свечи не в состоянии ее нормально воспламенять-вот и глохнет на холостых.
Сообщение склеено: 07 Мая 2010, 11:41:18

Не проверял.
появился прикол что на светофорах глохну. если не давить газ то все время глохнет машина расход бешенный 15 адских километров по центру города (куча перекрестков) бенз уходил на глазах.
работает странооо
гыр гыр гыр                                                                                                                                                   100% тебе говорю,что это высокое давление в рампе! У меня такое было! Проверь еще раз регулятор давления, вакумный шланг,что к нему подходит не забит ли,продуй сжатым воздухом обратку,проверь сетку,которая в баке,если грязная -тоже продуй Еще можно проверить работу форсунок: во первых проверить контролькой все разъемы  а во вторых почистить как описано на данном форуме. Я лично остался очень доволен описанным здесь способом чистки.Дешево и сердито! Честь и хвала тем,кто поделился этим опытом. Машина после этой процедуры-просто летает! Твой регулятор по какой то причине не сбрасывает давление.Все 100% топлива идет через форсы в камеры сгорания. Слишком обогащенная смесь! Свечи не в состоянии ее нормально воспламенять-вот и глохнет на холостых.
 

Дорожки расходометра сдохли.
1н на низах плохо пашет зато выше 2х тыс летает шо ппц одна е36 320i M50b20 сегодня нюхала выхлопы
2ой на низах до 3х тыс пашет хорошо но нет тяги. давишь педаль как будто отсечка срабатывает на 4х тыс.
буду лечить пользуясь темой из архива