Тема: подскажите пожалуйста как поменять нижнею шаровую в гаражных условиях?

подскажите пожалуйста как поменять нижнею шаровую в гаражных условиях?

Чтобы было более бюджетно-Снимаешь рычаги,несешь в пакете в сервис и перепрессовываешь все расходники(чтобы один раз и надолго).Потом так же несешь в гараж и ставишь обратно.

У меня для этого вторые рычаги в запасе, чтоб быть как можно меньше без колёс

подскажите пожалуйста как поменять нижнею шаровую в гаражных условиях?

сколько перекрутил БМВ ни разу не видел верхней.... покажешь ?

Чтобы было более бюджетно-Снимаешь рычаги,несешь в пакете в сервис и перепрессовываешь все расходники(чтобы один раз и надолго).Потом так же несешь в гараж и ставишь обратно.

а что из себя может представлять пресс?может просто придумать с помощью гидравлического домкрата что нибудь?)
------------ Сообщение склеено: 11 Июля 2010, 23:46:34 -------------
оно ещё называется как внутренняя и наружняя

а что из себя может представлять пресс?может просто придумать с помощью гидравлического домкрата что нибудь?)

если есть сварка - привариваешь палец к корпусу шаровой... при этом плавиться полимер - воняет жутко НО греется рычаг ... и вылетает она 2-я ударами молотка на ура.... пока горячая

если есть сварка - привариваешь палец к корпусу шаровой... при этом плавиться полимер - воняет жутко НО греется рычаг ... и вылетает она 2-я ударами молотка на ура.... пока горячая

наверно если не снимая рычаг и при этом нет сварки мало что можно придумать..

а почему ты его так сильно не хочешь снимать... 20 - 30 минут работы...

тем более на м10 там доступа 2 вагона

изврат.прессовать,греть.лучше переплатить и поменять рычаг всборе.по мне надежнее будет.я в гараже рычаг на м20 махнул довольно быстро.а вот будешь рычаг вышибать,окажется,что еще и вторая шаровая залюфтила.....не обязятельно,как вариант просто.я бы рычаг махнул на твоем месте

ИМХО Я поменял бы рычаг целиком

Болгаркой срезать крышку шаровой и выбить потроха наружу. В образовавшуюся дырку вставить ножовку и прорезать обойму шаровой по радиусу. После этого корпус шаровой легко выбивается обычным молотком.

Ставить новую можно в тисках. Я зажимал вертикально подходящую по диаметру трубу и на ней устанавливал рычаг и новую шаровую. Не спеша, следя за отсутствием перекосов, с использованием подходящих оправок , молотком (сначала средним по размеру, под конец - самым большим, но не кувалдой еще) осаживал шаровую в рычаг. Лучше делать с помощником, но у меня и в одно рыло получилось. Дел на 30-40 минут.

Тыщ 70 после этого - полет нормальный.

Удачи!

PS Но новый рычаг - это правильнее.

я менял обе шаровые чтоб под один пробег расчитывать со следующей заменой.....выпресовывать нада на больших напольных тисках ....обрезаешь штырь опоры оставляя гдето 1 см высоты зажимаешь рычаг и самой большой кувалдой ботаешь по штырьку ....с 2го раза вылетела шаровая из рычага ..... при запресвке с обратной стороны использовал оправку ... для верности капнул пару капель сварки по краям соприкосновения шаровой и рычага.....10 000  полёт нормальный

Вот как это выглядит в натуре "не снимая рычаг и при этом нет сварки..." :

И поверь, оно того не стоит. Просто я был маленький и не опытный, поэтому занимался вот таким извратом. Сними рычаг и поменяй с помощью преса.