Тема: Поперечина крепления коробки м40.

в машине вибрация в районе хвоста коробки. такой приобрел её..
поменял все подушки по кругу и оказалось что хвост кпп не встает совсем. или у меня машина кривая или поперечина не та. ездил сегодня по району искал 30-ки чтоб посмотреть у кого какие поперечины. нашёл с 20-м мотором рестайл - у неё оказалась такая же как у меня. на дорестйле с 10-м другая. и по каталогу бьется другая и для м20 и для м40.
вот в каталоге такая:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9NGY5NGU0ZmQtZWYwNC00NWI3LTlmYmItYWJiOTEyMTgyMDIwJmFtcDtVbml0SWQ9MzMwMDAwMDY=
а у меня она правой частью вглубь заходит и такая полукргуглыми загибами вся и железная..

подскажите плз по поперечине - как она должна выглядеть? и если это не она, то куда ещё смотреть, чтоб выровнять мотор?

Судя по твоему описанию, получается у тебя поперечина рамы для одной подушки крепления КПП? Если так, что там есть смещение вправо и наверху этого выступа крепится сама подушка.
Сама коробка передач сколько имеет точек крепления к поперечине у тебя? Одну или две?

поперечина и коробка под две подушки. но коробка на них не встает - одна подушка растягивается при закручивании гаек, другая ппц как сжата. ну и коробка в днище бьет при езде от задира вверх. может сама поперечина не та? какие виды бывают двойных поперечин и в чем принципиальная разница. у меня вот слишком сильно вверх с правой стороны выдвинута поперечина, а ей бы в самый раз быть вровень с днищем как по каталогу на картинке.
------------ Сообщение склеено: 07 Августа 2010, 22:03:34 -------------
вот такая шляпа. см фото:
------------ Сообщение склеено: 07 Августа 2010, 23:09:55 -------------
мою поперечину я видел на 20-м моторе.а вот для сравнения каталожная деталь. она вроде больше подошла бы мне .

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9NGY5NGU0ZmQtZWYwNC00NWI3LTlmYmItYWJiOTEyMTgyMDIwJmFtcDtVbml0SWQ9MzMwMDAwMDY=

Странно даже. Вроде всё верно и сходится, и тут же проблема на лицо.
Почему повёрнута вправо по ходу движения коробка вместе с двигателем у тебя? С подушками крепления двигателя всё в порядке? Ведь коробка колотить не должна об днище.

передние свежезамененные, выглядят одинаково и следов износа вообще не имеют. правая только может растянута поболее.

может машину после аварии криво вытянули. лонжероны перекосило передние можт. сравнить бы с живой ровной машиной. хотя на моей никаких признаков дтп и железо приличное
------------ Сообщение склеено: 08 Августа 2010, 21:09:01 -------------
-----------
в общем в левую подушку хвостовика вкрутил втулку (типа длинную гайку) и приподнял эту подушку чтоб на неё хвост тоже упирался. на этом и забил. наверно кузов винтом.

шумит похоже редуктор. сейчас я в поиске редуктора.

чет все указывает на перезаваленный мотор
поддон горизонтально?

Опорная пята кронштейна (лапа крепления двигателя) слева и справа стоят родные, не менялись? Завал (перекос) двигателя с коробкой сам по себе не произойдёт.

кстати мош тупо лапы местами перепутали если на м40 такое возможно?

Ну могу только посоветовать проверить лапы (может вообще неродные?), подушки, балку и лонжероны в месте крепления балки. Померь высоту их от земли. Тут явно или двиг криво висит, или машина ну нааастооолько кривая...

спасиб за ответы.
уезжал в псковскую, тока приехал вот.
по дороге сдох регулятор давления топлива. посреди леса бенз начал фонтанировать от избыточной давки. кое-как настроил чтоб в бак лишнее стравливало. сейчас поменял на бу. чувсвую лучше бы волговский новый купил.

по поддону двиг ровно стоит. лапы визуально родные. правая 100% родная, тк нашёл на ней номер детали каталожный.

при случае ещё промерю растояние от балки до земли.