Тема: Поршни разного веса. чем грозит?

У меня был пробит поршень(обломившемся клапоном) решил менять на бЭу а приобритённые поршни несколько другой формы и как следствие легче, чем ЭТ грозит? Я собираюсь менять только 2ва первый и шестой. мне говорили что будет работать с небольшими проваломи и но это не страшно. ВообщИм ХЭЛЛП!!!!

двигатель будет хреново работать.  не делай так. меняй на одинаковые

КУПЛЕННЫЕ ПОУСТАТЕЙ. ЕСТЬ МЕЛКИЕ КОЦКИ.

если разница небольшая, то можно с больших по весу поршней сошкабрить немного, только не с рабочей поверхности

РазницА около 20цати грамм.

мотор вибрировать будет как привод вибростенда

Ну во первых поршни разного веса не допустимо ставить...остальное все следует из этого правила.

а если они ещё и разной формы, то от этого ли они мотора?

да хрен его знает как повезет)) когда то в конце 80-х вбаянили в шестерку, завелась и умерла в 2000-ом, я думаю на четырехкотловых не страшно а вот на 6-ти там наверно да нельзя
------------ Сообщение склеено: 13 Сентября 2010, 10:56:02 -------------
хотя может и будь чуток подергивать-короче ставили-главное что бы всетаки по размеру было все ок и люфтов сильных не было

Помоему это убийство мотора! Вопервых он будет вибрировать от развесовки неправильной, вовторых если у них разная форма, то скорее всего и сгорание смеси будет другое, и деже разная СЖ в разных горшках, что естесственно тоже приведёт к дизбалансу двигателя.

да все дело в том что если мы щас снимем свои рабочие поршни и взвесим то они также не будут одинаковы по весу, )))я не настаиваю на своей точки зрения но не большой разброс по весу 10-20 грам я думаю не страшно но и не полезно))

да все дело в том что если мы щас снимем свои рабочие поршни и взвесим то они также не будут одинаковы по весу, )))я не настаиваю на своей точки зрения но не большой разброс по весу 10-20 грам я думаю не страшно но и не полезно))

Вообще-то допуск по весу поршней одного двигателя +-10 грамм...

ну так разница в 20гр тогда и не страшна, а вот форма это надо смотреть как они встанут в цилиндры какой будет люфт?

Не трашна? )) Разница  вдвое больше нормы?!

да все дело в том что если мы щас снимем свои рабочие поршни и взвесим то они также не будут одинаковы по весу, )))я не настаиваю на своей точки зрения но не большой разброс по весу 10-20 грам я думаю не страшно но и не полезно))

именно одинаковая, если тмоешь их от всякой бяки, то разницу даже в пару грамм не получишь

вместе с шатунами бери и развешивай, на шатунах там много мест есть откуда 20грамм снять можно.

вместе с шатунами бери и развешивай, на шатунах там много мест есть откуда 20грамм снять можно.

была похожая проблема, на м10,провернуло вкладыш, купил на разборе один шатун, оказался меньше весом ровно на 10 грамм чем три остальных, пришлось у тех почти полностью стачивать нижний прилив на крышке шатуна,так что 20 грамм с шатуна не снять, нижний прилив на шатунной крышке весит около 11 грамм проверено

Нельзя снимать с шатуна вместо поршня, ибо плечо у массы будет разное.

допуск на поршни 4 грамма
на шатуны около 10 грамм

имхо такой мотор расколбасится неподецки

допуск на поршни 4 грамма
на шатуны около 10 грамм

имхо такой мотор расколбасится неподецки

Наоборот вообще-то.

Если пробило поршень есть вероятность что погнут шатун.С другими поршнями работать будет,проверенно но неизвестно сколько.сделай фото поршня может есть у кого.

Лично мое мнение - да купи ты новый неоригинал комплект поршней и колец и забудь. если на продажу машина то поставь, внешне этого заметно сильно не будет точно, если разница только в массе и объём камер сгорания в итоге будет одинаковым, но на вкладышах это в будущем отразится, вообще такие вещи меняют комплектами, установка бу поршней  от другого мотора с новыми кольцами задерет тебе напрочь все цилиндры быстро потом полезешь опять менять только уже с расточкой. хочешь сэкономить купи таз

Лично мое мнение - да купи ты новый неоригинал комплект поршней и колец и забудь. если на продажу машина то поставь, внешне этого заметно сильно не будет точно, если разница только в массе и объём камер сгорания в итоге будет одинаковым, но на вкладышах это в будущем отразится, вообще такие вещи меняют комплектами, установка бу поршней  от другого мотора с новыми кольцами задерет тебе напрочь все цилиндры быстро потом полезешь опять менять только уже с расточкой. хочешь сэкономить купи таз

сосед прикупил себе когда то комплект б-у с одного движка поршня с шатунами на м-20-на данный момент тачка пробежала 83000-полет нормальный масло не жрет

сосед прикупил себе когда то комплект б-у с одного движка поршня с шатунами на м-20-на данный момент тачка пробежала 83000-полет нормальный масло не жрет

А они тоже разного веса?

А они тоже разного веса?

а мы даже не взввешивали но по форме отличались(встали в цилиндры нормально без люфтов и зазоров на глаз вроде форма отлично а в цилиндры встали(размер соответственно одинаковый))