Тема: гудит сзади

Мне парнишка один тоже сказал такой вариант и посоветовал поставить гофру.Как думаешь? 

это куда гофру нуно ставить?

(я так понял. что ты уже менял редуктор, кардан, элмуфту, ступичные подши, шрусы)
вопще что можешь сказать по следующим моментам:
1. проверял ли масло в коробке (механика или автомат?), что в ней залито, должный ли уровень
2. когда кардан поменял я так понимаю и подвесной поменялся?
3. как закреплен твой выхлоп, т.е. на что и в каких местах он опирается-держится. во всех ли этих местах он соединен через резинки, какое мин расстояние от выхлопа до днища?
4. я так понимаю, что выхлоп у тебя ниде не сечет?
5. прогоревших частей выхлопа нет? стенок тонких, резонатор высыпанный, глушительпрямоток  и тп?
6. выпуск и штаны не звукоизолированы?
7. как себя чувствует моторная шумка, шумка днища есть или штатно положено?

ребята я по моему нашел причину,,Короче говоря заехал на эстакаду оставил мотор работающим и полез под нее,,Смотрю коробка на подушках что то сильно дергается,я рукой попробовал приподнять ее она поддалась,короче говоря подушкам п,,,,,,ц может быть эта причина?

,,Смотрю коробка на подушках что то сильно дергается,я рукой попробовал приподнять ее она поддалась,короче говоря подушкам п,,,,,,ц

ну как? замена подушек помогло?

еще не поменял

уже не раз писал, как выявить дохлые задние ступчные/редуктор - вывешиваем жопу, раскручиваем до 100-120км/ч, нейтраль, глушим, слушаем. дальше всё очевидно

уже не раз писал, как выявить дохлые задние ступчные/редуктор -

вроде как автор все сзади поменял и редуктор и ступичные... теперь подозрения не на жопу а на каробку
в салоне сзади стоит гул, видимо это может быть и от кардана и от коробки и от выхлопа, просто гул этот сходится-сводится в пространстве задних пассажиров почемуто, спереди тихо
что можешь сказать как искать "гудит" в коробке? и могут ли ее опоры быть причиной гула?

причиной ГУЛА обычно являются подши или дырки в выхлопе. как отсечь гул в задней части - я сказал. "меняли подши" - да мало ли как их меняли! их могли в рычаг забить нахер, после чего они гудеть начинают через 100км!

м-да... и все таки интересно как отразится на гул замена опор коробки...
ЯРУ8330, я так понял что ты решил поменять подушки кпп!? - расскажи потом о результатах!

поменял подушки ничего не дало единственная радость движок стал работать тише в салоне

что может быть я уже не знаю?

кстати насчет ступичных,я поменял только один потому что проверка обычным способом показала что,плохой один(проверка всмысле на шат колеса),правое не имело люфта....Может ли не имея люфта гудеть подшипник??
 

может легко поменяй хуже небудет

шата в колесе даже чуть чуть нету что то терзают меня сомнения.......Просто когда начинает гудеть я виляю машиной туда сюда ничего не меняется,обычно когда подшипник звук должен меняться....Или ка???

А он крутится нормально? А то бывает смазка портится, и подш не люфтит но крутится плохо и гудит.

шата в колесе даже чуть чуть нету что то терзают меня сомнения.......П

про подши Димыч писал - нужно вывесить зад, завести, разогнать, услышать появился ли гул, если на нейтрали он тоже есть то идти искать ушами источник.... кстати и на передаче тоже можно идти искать источник, тока стремно както вывешенная и сама едит
но это дает большой шанс найти источник в ходовой, если он там.

моя версия - это может быть выхлоп, его прогоревшие утончившиеся стенки. Люди делают эксперимент - обматывают выхлоп жаростойкой тканью или лентой (ткань меня стремает тк чувствуетса пожароопасность) и потом оценить результат.
многие кто делал такие эксперименты изолировал выпуск и приемную трубу, говорят рев-гул пропадает.
сам я пока до этих экспериментов не дошел, пока только фольгированную термостойкую скотч-ленту прикупил....

кстати, выхлоп может давать рев, когда тапку давишь, но если этот же звук отсутствует при накате (обороты невысоки-хх - эт понятно что нету) но наблюдаетса при торможении двигателем - тут уже не понятно, вернее понятно что может быть не выхлоп, а чтото из элементов трансмиссии, коробка например и что же в коробке не так или ГП редуктора

Выхлоп можно проверить разогнаться, на нейтраль и выключить двигатель совсем нах.

Люди делают эксперимент - обматывают выхлоп жаростойкой тканью или лентой

Обматаешь, прогарят остатки выхлопа очень скоро под такой теплоизоляцией.

Выхлоп можно проверить разогнаться, на нейтраль и выключить двигатель совсем нах.

на сколько я понял, то гул наблюдается под нагрузкой. т.е. когда давим тапку и разгоняемся скажем вгору или когда едим с горы и торможение двигателем. при езде накатом(нейтраль, внатяг) гула нету (автор меня поправит есличо)
потому не совсем понятно почему гул(если он от выхлопа) присутствует при торможении двигателем, ведь тогда топливо не палится и выхлоп не газует или газует но только воздухом вместо выхлопных газов ?
в общем, похоже что дело в чемто из трансмиссии

Обматаешь, прогарят остатки выхлопа очень скоро под такой теплоизоляцией.

речь не о теплоизоляции, а о шумоизоляции.
понятно конечно если обмотать то тепло тоже будет какоето задерживаться...
так что, лучше не обматываться - выпускной коллектор, приемные трубы?

посмотрел сегодня подушку редуктора она просто резинка,но по моему она по краям вокруг должна идти металлическая обойма я просто не знаю какая у них идет подскажите???Если должна быть металлическая то ей п,,,,,ц и может ли быть из-за нее?

посмотри темка была и тут еще, там написали и показали как оно должно смотреться правильно.

спасибо за ответ а может ли из за этой подушки гудеть?

из за этой разбитого сайлента будет стук, но не гул

спасибо за ответ а может ли из за этой подушки гудеть?

я тоже думал что изза этого, потому те темки и создал...
но так и не поменял пока его... забил.
у себя обнаружил, что ухо от кузова в котором крепитса этот сайлент было чуток смято так, что контачило с наружной обоймой - ухом редуктора. выгнул так, чтобы кузовная проушина соприкасалась только с центральным отверстием сайлента где болтом прикручиваетса, а ухо редуктора с сайлентом должно отстоять на расстоянии чтобы не было контакта.
думал это давало звуки в салон, но после подгонки особых изменений не заметил
тут на форуму гдето в аналогичной темке сошлись что это скорее или выхлоп или ГП редуктора так проявляется. еще есть мысль сменить масло в коробке, но пока шестигранника 17 не нашел чтобы пробки откручивать...

еще об ухе крепления.... была такая мысль что отверстие под болт сайлента получает выработку и становится большим чем болт, потому закрепленное ухо редуктора там всеравно юлозит в ухе, под нагрузкой думаю это может проявляться как вибрация-стуки-низкотонныйгул. Хотя опору хорошо зажимаю, но мысль о том что болт болтаетса в выработке не дает покоя. Как справиться с этой выработкой пока не придумал... Да и саму опору неплохобы поменять, только свиду просто, а на практике говорят нелегко, пока отложил.

Еще стоит пристально осмотреть днище над выхлопной трубой. в моем случае например отсутствовал один из саморезов защиты выхлопа. смотрю, а дырка в днище под него глубокая, дай думаю что-нибудь вкручу туда. Вкрутил болтик, и вроде как субъективно тише стало в салоне но не окончательно.
Так что твои переборы в этой борьбе практически первопроходны и если тебе повезет всетаки чтото заменить и гул пропадет, то это будет действительно находкой клуба по этой теме... удачи!

Если есть подвес выхлопа к КПП, то проверьте ещё состояние резинки в нём.

Если есть подвес выхлопа к КПП, то проверьте ещё состояние резинки в нём.

я этот подвес переделал на резинки (не оригинал конэчна) раньше было тупо свинчено болтами
никаких изменений не почувствовал... сделал вывод - не оно!