Тема: на е30 от других кузовов полуоси подходят?

может от е36 или 46 ...а ?

От е36 компакта подходят с заменой выходных фланцев в редукторе. Про седан е36 не в курсе.

тогда и от з3 подходит   на компакты иногда народ ставит от е30.  Но там надо быть акуратными с датчиками абс, буржуи очень волнуются по этому поводу, но вроде как все нормально.

а есть вообще смысл в этих от зетки или е36 компакт? они хоть там сильней чем на е30?

а есть вообще смысл в этих от зетки или е36 компакт? они хоть там сильней чем на е30?

  сильнее только на з3м, там стоят шруса такого же типа как на больше объемных е28,е34,е32  и м3 3.2 литра,но просто так поставить их в е30 нельзя-на з3м рычаге больше внутренний и внешний диаметр подшипника ступицы,так же при определенных переделках можно поставить е28(528-м5)шрусы
  но мутится с шрусами на е30 нужно только в случае увеличения мощности напорядок больше 300 сил,а так  и стандартные без люфтов работают неплохо

Стандартные шрузы держат отлично, скажу что с ними если что и случится, то это будут слики на колесах и клей на асфальте, а под капотом 700 сил не меньше.

Стандартные шрузы держат отлично, скажу что с ними если что и случится, то это будут слики на колесах и клей на асфальте, а под капотом 700 сил не меньше.

 я тоже так думал,но когда каждый выезд у меня стал заканчиваться разорванным шрусом притом рвало и палки и сами гранаты я стал думать по другому,в тоже время на е30 с нитросированным м62(сумарная мощность в районе 500 сил) точно такие шрусы работали без проблем, у меня 700 сил и сликов точно небыло

Стандартные Е30 от 325-й вроде и держат мощность до 300 лс, но их ресурс сокращается многократно. У меня сейчас 200+ под капотом, но уже два раза менял полуось
А недавно опять услышал стук в одной. Вот тоже задумываюсь об установке/переделке от других кузовов где шрусы больше.

А какие нужны переделки для установки шрусов от Е28?

Так что есть варианты?

Тоже интересно !!!

Вот нашел картинку где видно, что стоит полуось толь от Е34 толь от Е28.
Но как я понял там крепление амортика перенесено, так как он упирался в корпус шруса.

Вот еще эта машина, тут видно как переварено крепление амортика

распорка на лонжероны понравилась...

вообщем я так и думал как Дима и Серега сказали, мне просто было интересно