Автор Тема: Кованные поршни (Прочитано 3316 раз)

« : 16 Июня 2007, 13:18:55 »

Кованные поршни всем хороши !! Но есть у них один недостаток-с их установкой начинается офигенный угар масла, до 1000гр на 1000км (слухи) Так вот интересно мнение тех кто в теме - правда ли это . Если это так то, что лучше

1.дорабатывать стандартные поршни ?? 2. Все же ковка

« **Ответ #1 :** 16 Июня 2007, 13:45:14 »

У ковки немного другой коэффициент расширения, поэтому после запуска может присутсвовать угар масла.(особенно зимой) Я так понял ковка нужна больше так сказать для экстрима, для гражданской езды она мало подходит. А как ты выразился доработать стандартные поршни...не совсем понятно что там можно доработать

?

« **Ответ #2 :** 16 Июня 2007, 14:55:43 »

все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю

))))))))

« **Ответ #3 :** 16 Июня 2007, 21:29:50 »

Зря угараешь. Угар есть на непрогретом моторе. Так как аллюминий расширяется сильнее, то он изначально чуть меньше чем стоковые поршни. Так что пока мотор не прогреется до рабочей температуры то угар масла будет присутствовать

« **Ответ #4 :** 17 Июня 2007, 00:26:21 »

Цитата: Proof от 16 Июня 2007, 21:29:50

Зря угараешь. Угар есть на непрогретом моторе. Так как аллюминий расширяется сильнее, то он изначально чуть меньше чем стоковые поршни. Так что пока мотор не прогреется до рабочей температуры то угар масла будет присутствовать

и че, терь застрелицца? Я вот не наблюдал...

« **Ответ #5 :** 17 Июня 2007, 00:32:55 »

Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43

все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))

Ты ездишь на ковке

? Я непонимаю твоего сорказма???

« **Ответ #6 :** 17 Июня 2007, 00:35:57 »

А как ты выразился доработать стандартные поршни...не совсем понятно что там можно доработать

?
[/quote]
Уменьшить высоту (снять с дна немного)

« **Ответ #7 :** 17 Июня 2007, 00:41:40 »

Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43

все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))

В чем она надежнее

Ну если не крутить до 10000

Помойму стандарта в любом случае должно хватить . Просто нужен нестандарт

« **Ответ #8 :** 17 Июня 2007, 08:57:22 »

Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 00:41:40

Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43
все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))
В чем она надежнее Ну если не крутить до 10000 Помойму стандарта в любом случае должно хватить . Просто нужен нестандарт

ставь стандарт его хватит, не допускай детонации, не делай степень сжатия 12, и не дуй много...и хватит вполне:)

« **Ответ #9 :** 17 Июня 2007, 18:47:06 »

2Serg010 Если с противовесов коленвала снять одинаковое количество материала как это может повлиять на работу двигателя

« **Ответ #10 :** 17 Июня 2007, 19:14:19 »

Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 00:32:55

Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43
все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))
Ты ездишь на ковке ? Я непонимаю твоего сорказма???

когда был тазик, ездил

« **Ответ #11 :** 18 Июня 2007, 01:28:13 »

Цитата: Nash от 17 Июня 2007, 19:14:19

Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 00:32:55
Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43
все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))
Ты ездишь на ковке ? Я непонимаю твоего сорказма???

когда был тазик, ездил
Так вот на тазах этот эффект проявляется очень сильно !!!! От ТАЗоводов я это и услышал !!!

« **Ответ #12 :** 18 Июня 2007, 09:55:55 »

Цитата: oleg от 18 Июня 2007, 01:28:13

Цитата: Nash от 17 Июня 2007, 19:14:19
Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 00:32:55
Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43
все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))
Ты ездишь на ковке ? Я непонимаю твоего сорказма???

когда был тазик, ездил
Так вот на тазах этот эффект проявляется очень сильно !!!! От ТАЗоводов я это и услышал !!!

странно, мжт плохо отстроенный был?

« **Ответ #13 :** 18 Июня 2007, 13:38:07 »

Цитата: Nash от 18 Июня 2007, 09:55:55

Цитата: oleg от 18 Июня 2007, 01:28:13
Цитата: Nash от 17 Июня 2007, 19:14:19
Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 00:32:55
Цитата: Nash от 16 Июня 2007, 14:55:43
все выше бред, если мотор серьезно дорабатывается, ковка надежнее, не разлетится..

угара нет.. это я от таких постов угараю ))))))))
Ты ездишь на ковке ? Я непонимаю твоего сорказма???

Я интересовался этой темой и случайно зашел на какой то форум ТАЗоводов !!! Так там ковку так хаят

когда был тазик, ездил
Так вот на тазах этот эффект проявляется очень сильно !!!! От ТАЗоводов я это и услышал !!!

странно, мжт плохо отстроенный был?

« **Ответ #14 :** 19 Июня 2007, 12:07:09 »

Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 18:47:06

2Serg010 Если с противовесов коленвала снять одинаковое количество материала как это может повлиять на работу двигателя

думаю повлияет...скорее не в лучшую сторону. нигде не встречал чтоб так на бмв кто то делал.

« **Ответ #15 :** 19 Июня 2007, 19:28:00 »

Цитата: Serg010 от 19 Июня 2007, 12:07:09

Цитата: oleg от 17 Июня 2007, 18:47:06
2Serg010 Если с противовесов коленвала снять одинаковое количество материала как это может повлиять на работу двигателя
думаю повлияет...скорее не в лучшую сторону. нигде не встречал чтоб так на бмв кто то делал.

\
Но коленвалы то облегчают !!! И мне так кажется именно путем снятия материала с противовесов

Просто больше неоткуда его снимать

Автор Тема: Кованные поршни (Прочитано 3316 раз)

Рекомендуем почитать по теме Кованные поршни