Тема: клапана от м30 в м20

блок м20б25, колено 324тд, 130 шатуны, поршня м20б25

накрыть думаю головой м20б20 ( из-за меньшей КС)

коллектор 2.5 естественно, под него портинг

слабым местом будут клопы, значит менять седла, ставить от... а почему-бы не впихнуть от м30? 4 мм разница, на 2 мм больше диаметр чем у 25х


мотор для наддувательства....
так-что с 20й башней риск что дриснет немного больше чем с 25й


кто что думает?
1) прессовать седла в 20 под 25е клопы
2) прессовать седла в 20 под 30е клопы
3) забить на башню 20, брать 2.5 голову
4) в 25 голову прессовать 2 седла 30е

кто что думает??

типо ап...

сколько мм клапана на 2.0 и на м30?

на  2.5 42мм и 36мм  мерил штангелем (фото с рулеткой для примера)

на м30 46(47) и 38,  они больше, но тоньше (тоесть с направляющими надо что то делать) и короче (не знаю как скажется что они короче на 4мм)
m20b20 40/34

ЗЫ Если мотор для надувательства то зачем замарачиватся с головой с 2,0х литровой для увеличения СС?!

в башню воткнуть выпускной клапан м30 впуск б25

по фотке вижу что впуск м30 не пойдет ну никак, а вот выпуск теоретически можно, естесственно подкрепив двойной пружиной, а вот впускной от 25 можно облегчить и одну пружинку оставить

в башню воткнуть выпускной клапан м30 впуск б25

по фотке вижу что впуск м30 не пойдет ну никак, а вот выпуск теоретически можно, естесственно подкрепив двойной пружиной, а вот впускной от 25 можно облегчить и одну пружинку оставить

Пардон, нечего не пойму!
Ты ща про что? Какая фотка и М30?

отдача больше на том-же количестве смеси

тем более голова 20 есть, и идеальном состоянии, коллектор от 2.5 мне не нужен, будет кастом, так-что делов то всего седла с клапанами махнуть да запилить слегка впуск
ну а раз уж седла менять почему-бы не вкорячить еще большие

собственно тогда вопрос, говоришь что раз дуть то тогда 2.5 голову.... а что есть несчастные с дриснутым мотором на подобном конфиге?

Пардон, нечего не пойму!
Ты ща про что? Какая фотка и М30?

если я между словами Впуск и м30 поставлю слово клапан, будет понятнее?

собственно тогда вопрос, говоришь что раз дуть то тогда 2.5 голову.... а что есть несчастные с дриснутым мотором на подобном конфиге?

Я такого не говорил!
Я спросил зачем повышать СС если будешь турбу ставить? Хотя если у тебя не доход то тогда да! А про головы где то слышал что голова 2,0 по крепче будет чем 2,5!

Я такого не говорил!
Я спросил зачем повышать СС если будешь турбу ставить? Хотя если у тебя не доход то тогда да! А про головы где то слышал что голова 2,0 по крепче будет чем 2,5!

недоход 2 мм будет если сравнить со стоком....... просто реально жалко головушку, как новая ей богу....
насчет покрепче - думаю вот что, отлив наружный - одинаковый, а внутренний - тоесть КС, стенки каналов - различные, так вот, из за меньшей кс мяса там больше

чисто предположение

Дак и ставь её!
На турбе думаю не так существенно различие в клопах, тем более на 2мм!
Тут на форуме 2,4 турбо с 2х литровой головой и нечего!

понял, не стоит выделки))) чтож, буду мастерить в других направлениях)

не влезут сёдла,  тоже думал,   если клапана  ставить от м30 то  сёдла друг друга касаца будут,  + надо менять направляющие, перетачивая стандартные, потому что  у них  диаметры на 1мм различаюца=) сёдла можно волговские, если не  охото  разоряца  на родные,  для эксперимента.

не влезут сёдла,  тоже думал,   если клапана  ставить от м30 то  сёдла друг друга касаца будут,  + надо менять направляющие, перетачивая стандартные, потому что  у них  диаметры на 1мм различаюца=) сёдла можно волговские, если не  охото  разоряца  на родные,  для эксперимента.

да уж как-то передумал я эксперементировать))) думал хотя-бы выпуск поставить, мол перекрытия нет, должно нормально лошадок добавить из-за отчистки

а ты думал оба клопа что-ли ставить?

черт, накосячил с цитатой(

да оба клапана. считай  обём качают люди до 3х литров почти  а клапана на 2 -2.5  расчитаны)  само собой   начинаеш думать о больших клапанах=)

да оба клапана. считай  обём качают люди до 3х литров почти  а клапана на 2 -2.5  расчитаны)  само собой   начинаеш думать о больших клапанах=)

может у тебя мысли есть на этот счет??? я пока-что сдаюсь это был единственный вариант на который меня хватило, но  не сдаюсь))

про 3 литра кстати это еще по божески, а вот если бар дунуть.....

вот я и думаю раз все-равно седла менять - нужно больше чем просто 2.5.....

за идеи буду очень благодарен...

надо узнать  длину клапана м30.
сразу скажу что остановился на  варианте с клапаном от м30, переточеных  направляющих и  сёдлах газ=) пружины м30 надо брать потому что  клапан тяжелее изза большой тарелки, + там  стержень другой=)
ЗЫ впихнуть невпехуемое, это рашнстайл)

ЗЫ впихнуть невпехуемое, это рашнстайл)

+ мильен, сосед Уралец)

а вариант отрыть 44 клапан впуск?? тоже упрутся седла?

ну а вариант допустим только выпуск, хотя-бы для отчистки.... для турбы будет очень актуально

 они нискока упираюца , просто  задевают  друг друга)   я  решил что посадка будет неочень.
можно и 44й клапан.  можно  и выпуск, вот выпуск встанет, но там тоже самое надо
 втулку менять и седло

они нискока упираюца , просто  задевают  друг друга)   я  решил что посадка будет неочень.
можно и 44й клапан.  можно  и выпуск, вот выпуск встанет, но там тоже самое надо
 втулку менять и седло

а ты почему не реализовал то сие деяние???

я думаю куплю клапан от 30-ки, сравнить и там уже буду думать
седла кстати где найти не знаешь?

 сёдла идёш в магазин газ.... и берёш седло  от 402го мотора там  47й клапан  впуск, и выпуск 39 вроде, кароче то что нада) есть и 36е,  если хочеш родное, то 500р на экзисте

а то что седло больше на 1мм?

все-таки почему не реализовал?

не реализовал потому что нужен станок,  у меня такова нет,  а   людям платить денег  пока нет, особено на эксперимент
всмысле больше на 1мм?