Тема: Кого интересует установка расходомера Siemens на Мотроник 1.0/1.3 ?

интересно на сколько лет еще это тема растянеться)))  или заглохнет)))

С чего бы ему заглохнуть? Было холодно, сложно при минусе что-то на машины устанавливать и тестировать, руки мёрзнут и паяльник не паяет... ещё немного потеплеет и я буду готов начинать обкатку на машинах, а дальше посмотрим. У меня уже практически готовы решения для всех моторов с Мотрониками, встречавшихся на Е30, их осталось отладить и подготовить всё для простой установки, без сложностей. Думаю, что всё будет отлично и вам понравится! Довольно много времени у меня ушло на тщательное изучение прошивок М1.1 и М1.3 для разных моторов - это весьма не быстро делается, но теперь мне всё по ним понятно и я уже встроил в них новые таблицы. Так что работа в этом направлении активно идёт, ждите вскоре результатов!

Ждем с нетерпением!

есть мозги мотрон 1,1 вроде от 2 литров могу отдать- нахожусь в районе метро марина роща

есть мозги мотрон 1,1 вроде от 2 литров могу отдать- нахожусь в районе метро марина роща

О, к месту! спасибо! Как раз сегодня изучил инженерный режим диагностики Мотроника 1.1, а у меня ни одного блока нет для тестирования программы диагностики - если выдашь мне его, буду благодарен! Потом смогу вернуть, если он тебе ещё будет нужен. Скинь мне в личку телефон, я наберу, встретимся.

84994082041

Спасибо Стефану, у меня теперь имеется Мотроник 1.1 для тестирования!

Были правы те, кто говорили, что он вроде как внутри не похож на 1.3 - он совершенно другой! Две платы, другой процессор и совершенно другие остальные детали. При это подключение к проводке у них одинаковое, прошивки очень похожи, а принципы работы и вовсе совпадают. Просто 1.3 во всём чуточку совершеннее. По железу же 1.1 - это усовершенствованный 1.0, а 1.3 - полностью новая разработка. 1.7 - это ещё чуть усовершенствованный 1.3.

Как прогресс, продажные комплекты для М1.3 еще не появились?

Вопрос радует Не, пока нет, но планируется довольно скоро.

Скоро ето хорошо, летом хоть погоняем на нормальном расходомере?

Скоро ето хорошо, летом хоть погоняем на нормальном расходомере?

Работаю над этим. В ближайший месяц вариант для М1.3 должен уже быть откатан.

У меня есть вопрос к желающим новый расходомер: кто из вас готов сам найти и подготовить коробку фильтра от Джетроника, а кто всё же желал бы пристроить новый расходомер к штатной пластмассовой коробке, немного распилив её для установки переходника?

Мне этот опрос нужен для того, чтобы понять:
а) сколько примерно нужно подготовить комплектов для железных коробок
б) насколько желаема и нужна разработка переходника для пластика.

Вопрос относится только к тем, у кого М20.
С М40 в любом случае без переходника никак.

Прошу отвечать прямо здесь, в теме. Потом я пересчитаю ответы. Варианты:
1. Готов сам найти и подготовить железную коробку
2. Не хочу железную, а хочу установить переходник в родную пластмассовую

borix, было у нас тут с гофманом небольшое обсуждение вопроса по дтв, глянь думаю тебе интересен/актуален этот вопрос в части сименса
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,87766.msg1585934.html#msg1585934

borix, было у нас тут с гофманом небольшое обсуждение вопроса по дтв, глянь думаю тебе интересен/актуален этот вопрос в части сименса
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,87766.msg1585934.html#msg1585934

Ответил там, в теме. ДТВ нужен.

я бы остановился просто на электрической части в плане приобретения
а переходник на коробку с фильтром сам бы сделал
и тебе проще так думаю будет

я бы остановился просто на электрической части в плане приобретения
а переходник на коробку с фильтром сам бы сделал
и тебе проще так думаю будет

так категорически не годится, потому что каждый сделает переходник по-своему, и работать будет не всегда правильно, а претензии будут ко мне!
от правильной установки расходомера зависит довольно много, чтобы просто пускать это на самотёк
так что варианта остаётся два:
1) находите коробку фильтра от джетроника
2) я предоставляю переходник на пластик и инструкцию по его установке

Еще бы не плохо решить проблему пульсации воздуха на 4 горшковых двигателях.

Еще бы не плохо решить проблему пульсации воздуха на 4 горшковых двигателях.

Поясни суть проблемы, я похоже не в теме.

2

http://forum.pilotpowersupply.com/showpost.php?p=1131&postcount=20

так категорически не годится, потому что каждый сделает переходник по-своему, и работать будет не всегда правильно, а претензии будут ко мне!
от правильной установки расходомера зависит довольно много, чтобы просто пускать это на самотёк
так что варианта остаётся два:
1) находите коробку фильтра от джетроника
2) я предоставляю переходник на пластик и инструкцию по его установке

почитал темку ну и в принципе все в духе русского человека,ТС не хочу тебя обидеть или еще что то но как я понял изначално ты не видел в этом цели заработать,сейчас ты уже предлогаеш киты собирать инструкции предоставлять как в это же время еще ничего не заработало и результат всей затеи не известен это наверное раз,а во вторых хотел бы дать тебе совет сделать себе все под ноль чтоб работало без косяков а там уже и реальные желающие найдутся т.к. заинтересованых здесь процентов 10% еще 50% просто так от балды поучаствовали в опросе ну и у остальных 40% как обычно когда время подойдет к делу начнутся либо фин трудности либо пропадет интерес либо что то еще.
было уже милион тем и с тормозными китами и с опороми регулируемыми,писак милион а в итоге теже тор.киты(переходники) из всего форума купили ну человек 10-20 навскидку а жаждуших писак было тысячи,вывод можеш сделать сам.
удачи в инженерии.

почитал темку ну и в принципе все в духе русского человека,ТС не хочу тебя обидеть или еще что то но как я понял изначално ты не видел в этом цели заработать,сейчас ты уже предлогаеш киты собирать инструкции предоставлять как в это же время еще ничего не заработало и результат всей затеи не известен это наверное раз,а во вторых хотел бы дать тебе совет сделать себе все под ноль чтоб работало без косяков а там уже и реальные желающие найдутся т.к. заинтересованых здесь процентов 10% еще 50% просто так от балды поучаствовали в опросе ну и у остальных 40% как обычно когда время подойдет к делу начнутся либо фин трудности либо пропадет интерес либо что то еще.
было уже милион тем и с тормозными китами и с опороми регулируемыми,писак милион а в итоге теже тор.киты(переходники) из всего форума купили ну человек 10-20 навскидку а жаждуших писак было тысячи,вывод можеш сделать сам.
удачи в инженерии.

Привет
Часть смысла ты понял верно, а часть абсолютно неверно, посему я должен уточнить понятое тобой неверно:
1. решение УЖЕ работает на моей машине 11 месяцев, пережило лето, осень и зиму без каких-либо нареканий
2. в успехе реализации его же на все Мотроники Е30 я ни капли не сомневаюсь в силу своего богатого опыта программистской деятельности, а вопросы есть лишь в массовой реализации проекта, и я их постепенно решаю
3. тема про стоимость обсуждалась уже через несколько дней после появления всей этой идеи в целом https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,78047.0.html , т.к. я здраво оценил свои затраты на всё это, и после этого от меня отвернулась бОльшая часть желающих, но часть желающих осталась - именно для них всё это и делается, а также для будущих желающих
Так что, я рад твоему отзыву, но согласиться с ним даже в целом не могу, т.к. он основан на ложных исходных данных.

Возможно, что на это будет интересно посмотреть: Мотроник 1.3, работающий на столе

Класс!

заводи -поехали )))  а где расходняк то 

заводи -поехали )))

красная кнопка - старт чёрная с зелёным ручка - обороты. можно аж до 6800 раскрутить

а где расходняк то 

переменный резистор с металлической ручкой - это он ))) слева датчики температуры, справа потенциометр СО (для безлямбдовых версий)
тут была задача софт протестировать через диагностику и саму диагностику, подготовив удобную среду для тестирования на машинах.