Тема: Ремонт вентилятора отопителя

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9waG90by92bGE3MzQvMjk2MTgxOC9sYXJnZS82MDM2NDY0Mi5qcGc=
/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9waG90by92bGE3MzQvMjk2MTgxOC9sYXJnZS82MDM2NDc1OS5qcGc=
вот, поборол я этот визжащий вентилятор.до этого испробывал всё: смазка; прокрутка втулок; просто, удар молотком.В итоге подведена черта.Всё работает как часы.
Краткое описание работ: Надо снять крыльчатки; разобрать корпус мотора; вытащить старые втулки, разбить их молотком и выбросить; поставить новые перевернув другой стороной прижимную пластину втулки; собрать всё обратно по заранее поставленным меткам, ибо центровка.
Изготовление втулок: Покупаем в магазе латунную гайку крепежа глушителя от классики.М -8 по моему.Рассверливаем отверстие сверлом на 8.0.И всё, смотрим по месту как лучше становится на моторе втулка подтачивая немного края гайки ( с одной стороны).Я подточил многовато,можно прсто снять не большую фаску на заход.Гайка подходит на место идеально.Не забываем перевенуть прижимную планку.
Ну вроде в кратце.А так там по месту всё видно.Если что спрашивайте как что.

Делал точно также, один в один. Все отлично работает уже год. Главное не забыть поставить метки!! Без них потом очень тяжело выставить крыльчатки, чтобы не было вибрации.

Во -во.Я с дури дал маху.Потом центровал часа два.

Аналогично

купил новый моторчег отопителя...

купил новый моторчег отопителя...

наименее бюджетно пожалуй! но!...надолго!

Ну,если новый родной, то надолго.А так не вижу причин по которым выше описанный ремонт был бы хуже нового мотора. Если только, копатся не охота...

Ага, хорошее дело. Я только из-за отсутствия возможности рассверливать и подгонять, купил моторчик печки на жигули (который почти такой же, только с одной крыльчаткой) раздирбанил ее нафих, вынул втулки(один к одному с бмвушными) и угольные щетки и поставил на свою печку и то и другое. Немного дороже, но меньше мозгополоскания...  yahoo

Купил 3 мотора б/у все работают исправно, за исключением моего!  Сам хотел ремонтировать, а получилось почти даром достались 3шт )))  так что с этим я теперь не парюсь...

Привет, ребята!
Месяц назад случилась та же беда с электродвигателем отопителя!
Крякнул....
Живу в Республике Коми - Усинск! Автодорога на Большую землю есть только зимой.
Так что проблема у нас с б/у з/ч - конкретная!
Надеюсь что для таких ссыльных как я, история сея станет полезной!
Короче, позвонил в автомагазин...
- Доставка 3 недели. Стоимость - 12 000 руппий! (У меня аж дыхание сперло...ЗА, ЧТО!??)
Звоню другу в Сыктывкар...
- Доставка 3 недели. Стоимость - 6 000 руппий (полегче мне стало..но тока немножко
Короче, решил я это дело "заколхозить", жаба, она ж как известно не дремлет, да и ждать почти месяц - не вариант!
Захожу в автомагазин...совдеповский и вижу двигун (Газель, Волга) ...двухсторонний (вал в смысле), ну разве что толще сам корпус в диаметре.
Прихожу в гараж. Разбираю все по Вовкиному методу (Размолотило втулки вглухнарь и в статоре повыламывало куски магнитов).
Трясущимися руками стягиваю крыльчатки со старого двигла, прикладываю к валам нового... И о, счастье! Подходит тютя в тютю!
Ну думаю, главное крыльчатки встали, остальное - фигня!
Хотя, чего греза таить - нервничал.
Прикинул новое двигло к старому посадочному месту - разница в диаметрах сантиметра полтора...
Взял полотно по металлу и аккуратно стал срезать платиковые выступы гнезда (смотрите не срежте задний выступ вместе с отверстием для прижимной скобы!). С третьего раза все получилось. Правда по месту еще слегка подпиливал - прикладывая и центрируя крыльчатки в наружных обоймах.
Приложил двигло - стоит но как бы не сильно остовательно.
Отрезал полосу сырой резины, обмотал двигатель в один оборот, вложил в гнездо, вставил прижимную планку в задний отлив(на старое место). В переднем конце планки есть небольшое отверстие, туда вставил проволоку и притянул все это дело к нижней части проема куда становятся улитки от крыльчаток. Приложил улитки, отметил места и вырезал пазы под проволоку.
Все собрал до кучи!
Алес!
Печка работает правда обороты чуть упали...

Привет, ребята!
Месяц назад случилась та же беда с электродвигателем отопителя!
Крякнул....
Живу в Республике Коми - Усинск! Автодорога на Большую землю есть только зимой.
Так что проблема у нас с б/у з/ч - конкретная!
Надеюсь что для таких ссыльных как я, история сея станет полезной!
Короче, позвонил в автомагазин...
- Доставка 3 недели. Стоимость - 12 000 руппий! (У меня аж дыхание сперло...ЗА, ЧТО!??)
Звоню другу в Сыктывкар...
- Доставка 3 недели. Стоимость - 6 000 руппий (полегче мне стало..но тока немножко
Короче, решил я это дело "заколхозить", жаба, она ж как известно не дремлет, да и ждать почти месяц - не вариант!
Захожу в автомагазин...совдеповский и вижу двигун (Газель, Волга) ...двухсторонний (вал в смысле), ну разве что толще сам корпус в диаметре.
Прихожу в гараж. Разбираю все по Вовкиному методу (Размолотило втулки вглухнарь и в статоре повыламывало куски магнитов).
Трясущимися руками стягиваю крыльчатки со старого двигла, прикладываю к валам нового... И о, счастье! Подходит тютя в тютю!
Ну думаю, главное крыльчатки встали, остальное - фигня!
Хотя, чего греза таить - нервничал.
Прикинул новое двигло к старому посадочному месту - разница в диаметрах сантиметра полтора...
Взял полотно по металлу и аккуратно стал срезать платиковые выступы гнезда (смотрите не срежте задний выступ вместе с отверстием для прижимной скобы!). С третьего раза все получилось. Правда по месту еще слегка подпиливал - прикладывая и центрируя крыльчатки в наружных обоймах.
Приложил двигло - стоит но как бы не сильно остовательно.
Отрезал полосу сырой резины, обмотал двигатель в один оборот, вложил в гнездо, вставил прижимную планку в задний отлив(на старое место). В переднем конце планки есть небольшое отверстие, туда вставил проволоку и притянул все это дело к нижней части проема куда становятся улитки от крыльчаток. Приложил улитки, отметил места и вырезал пазы под проволоку.
Все собрал до кучи!
Алес!
Печка работает правда обороты чуть упали...

Жесть...

У нас В питере По 500р прдают рабочии на 100% не свистящие...
Я бы даже подарил бы Тебе чтобы так не мучатцо но далеко =(

Эхх во как забрасывает е30 по свету +)

Привет, ребята!
Месяц назад случилась та же беда с электродвигателем отопителя!
Крякнул....
Живу в Республике Коми - Усинск! Автодорога на Большую землю есть только зимой.
Так что проблема у нас с б/у з/ч - конкретная!

ПРИВЕТ, ЗЕМЕЛЯ

Во -во.Я с дури дал маху.Потом центровал часа два.

А какова процедура центровки интересно ?

если кому интересно, сам ремонтировал недавно, туда по внутреннему диаметру идеально встают бронзовые от мотора печки о1 таза, внутренний аккуратно рассверливаешь и все !  удачи!

Ремонтировал по методу Топикстартера... гайки действительно от Таза медные идеально подошли.
Единственное только не стал оптачивать грани гайки, вколотил так в отверстие, все работает.
P.S.
Естественно забыл пометить насколько глубоко насаживать крыльчатку на вал при сборке... в итоге центровал 2.5 часа...чтоб не задевали об кожухи...
Но тут помоему все также делают.

Ремонтировал по методу Топикстартера... гайки действительно от Таза медные идеально подошли.
Единственное только не стал оптачивать грани гайки, вколотил так в отверстие, все работает.
P.S.
Естественно забыл пометить насколько глубоко насаживать крыльчатку на вал при сборке... в итоге центровал 2.5 часа...чтоб не задевали об кожухи...
Но тут помоему все также делают.

Отличный метод, судя по вашим успехам! Расскажи, а что там переворачивать надо?

новый моторчик 1300 стоит.  без крыльчаток. Толстый легко меняется на тонкий.

новый моторчик 1300 стоит.

Не ленитесь, пожалуйста, указывать производителя и номер.
А то получается обидно, читаешь тут: "пришел на рынок и купил за полтораху слона". Приходишь на рынок - а там все слоны по миллиону.

а, ну извините, пож-ста. Я был уверен, что посмотреть на моторчике номер несложно Бош 0 130 063 013 - это оригинальный моторчик отопителя с е30.  Можно ставить вместо 0 130 063 010, только через прокладку, чтобы не болтался в толстой печке.

Если быть точным, то цена 1380р. Оригинальный моторчик печки (тонкий), номер написан на корпусе моторчика, могу скинуть фото разобранной печки и вынутого из неё моторчика. Не надо смотреть коды запчастей тупо по ЕТК, т.к. они могут идти в сборе. где в стоимость включается сборка, тестирование, упаковка.... А так же могут быть устаревшими, или подняты в маркетинговых интересах.

Нененене. Вот именно ты какой номер купил за 1380р?

Нененене. Вот именно ты какой номер купил за 1380р?

у меня по этому номеру: 0 130 063 013 - 1 272,73р. руб. цена бьётся

Блин, ну Абра, что ты, как с новичками?  0 130 063 013  Я ж написал не от балды, а конкретно выложил номера и написал, что можно заменить толстый тонким.  данный номер - это тонкий моторчик печки, ОРИГИНАЛ. Он написан на самом моторчике в любой е30. Если его вбить в М-гараже, я уверен, что цена будет ещё дешевле, т.к. нет доставки до Питера.

Не поленись, вбей в экзист 0 130 063 013   ещё раз повторюсь. данный номер я взял с корпуса моторчика печки е30.

у меня по этому номеру: 0 130 063 013 - 1 272,73р. руб. цена бьётся

Вот, человек не поленился.   


И никакие запары и танцы с бубнами вокруг старого изношенного хлама.

Чтобы дать вам гарантии, могу сфотать. Это номер тонкого моторчика печки е30 без крыльчаток, я его себе поставил вчера вместо толстого, обмотав его толстой резиной(пока временно, потом буду делать втулку-переходник)

Блин, ну Абра, что ты, как с новичками?

Извини, не хотел тебя обидеть.
Просто постоянно спрашивают про моторчик, и хочется максимум конкретики.

А, ну извини. Просто так прозвучало, как будто я в очередной раз слова на ветер бросил   Собсно, моторчик работает изумительно, по сравнению со старым (который я БУ купил за 1000р) - день и ночь.