Тема: Swap 1jz-gte (Toyota)

Прошу не закидывать помидорами, а пообсуждать конструктивно данный вопрос. Плюсы и минусы. Факты и слухи. Все что касается подобных проэктов.
От меня: изначально достаточно мощный мотор, с огромным ресурсом и недюжинным потенциалом. Одного бустапа хватит за глаза, а уж если немного заморочиться и потратиться) Стоимость мотора в сборе до 50000 уже в Москве, во владике вроде есть выходы на людей которым можно доверять)
Минусы: тяжелый.. Проблемы с подключением (в теории), ну и соответственно адаптация к кузову: лапы, электрика как уже говорилось, коробка, кардан и тд
Сразу чтоб не было недоразумений: машина-долгострой, стоит в гараже, практически все будет делаться своими руками и руками друзей, познания определенные есть.)

Буду рад любой инфе, примерам подробных проэктов по теме и советам, заранее спасибо)

а кокой именно?1го или второго поколения? 

Это про ввти и нон-ввти?
Я знаю что ввти сингл турбо и выходят на буст немного позже, но зато намного интереснее, а нон-ввти засчет твинтурбо, 2х маленьких улиток, гораздо раньше раздувается, но к отсечке сдувается и не валит)
Я для себя не решил еще, конечно хочется ввти сингл, все-таки преимущество твинтурбо только в повседневной езде, моя машина строится не для нее, С другой стороны ввти сложнее, дороже как сам по себе так и в обслуге и подключении.
Возможно остановлюсь на твинтурбо, в будущем надеясь усилить турбы и сделать бустап)

Есть подобная тема по RB26DET:
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=75962&page=6

Тоже узнавал по 1жз, 1-ое коробка дорогая (которая выдержит 500л.с. , около 100-110к)
Далее знакомый рассказал, что у егодруга была супра и он ее раздул до 380 л.с. (в стоке 280) и мотор просто рассыпался и все пиздешь что в стоке до 500 дуть можно, так же кованные поршня и серьезная доработка для дальнейшего буста. В итоге лично я остановился на m62b44 , решил без ваноса (на самом деле денег не хватает ибо стоит в 2 раза дороже чем без ваносный для сравнения в сборе с навесным и коробкой, с 1-ого авто (типо оптом) 80к, а ваносный 100к мотор с навесным + 35 коробка). Далее ставится альпиновская прошивка+выхлоп и делается буст до 320 л.с. и 470 Нм.

Есть подобная тема по RB26DET:
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=75962&page=6

Изучена вдоль и поперек) Мотор дорогой, проще 2жз сразу взять и еще влить стока же чем стоковый рб26 взять)

По поводу коробки, икона для этого двигла р154, держит в стоке не хочу соврати но около 400 сил точно, стоит около 35, но сейчас почему-то их дефицит и цены скаканули до 50 тыс) Вариант попроще, для стока или околостока, 58я, стоит около 20, с нее и начну)
По поводу ресурса-раз на раз не придется, но живучесть на самом деле конек моторов жз, не знаю кстати что в этом плане у ближайших конкурентов-рб25, возможно стоит и на них обратить внимание)

каробку от е30 оставляют тока колокол надо переделать.... сцепление маховик тоже от е30. ничего мудреного вообщем в установке нету.

Type, а есть пример готовой машины с этими спеками? Интересны фото процесса) Чтож, если действительно коробка-сцепа-кардан-редуктор бмвшные это только упрощает инсталл) Колокол конечно геморрой но можно справиться)

http://www.cardomain.com/ride/720651/1985-bmw-3-series

ну наконец то кто то решил заморчиться таким свапом здесь, тоже очень много думал на этот счёт, но сейчас походу будет 3х литровый м50. по теме, японцы делают свап данного мотора в е36 за день-два. в е30 наверно тоже не очень сложно

вот что есть. ну по мне так какой нибуть бмвшный мотор собрать...

Бмвшный мотор это не турбо и нет таких перспектив в тюнинге за те же деньги что и 1Jz)
Непонятно как его закрепили на последней фотке, на подрамник + лонжерон?)

BobbyZeee Неужели гуглом не умеешь пользоваться?
В продаже даже лапы для установки есть!

BobbyZeee Неужели гуглом не умеешь пользоваться?
В продаже даже лапы для установки есть!

это на е30? ссылку дай пожалуйста

а кто нибудь задавался вопросом какой смысл ставить в е30 этот мотор?м60 или с50 будет ехать намного приятней

а кто нибудь задавался вопросом какой смысл ставить в е30 этот мотор?м60 или с50 будет ехать намного приятней

От меня: изначально достаточно мощный мотор, с огромным ресурсом и недюжинным потенциалом. Одного бустапа хватит за глаза, а уж если немного заморочиться и потратиться) Стоимость мотора в сборе до 50000 уже в Москве, во владике вроде есть выходы на людей которым можно доверять)

потому что м60 и с50 дорого! а тут за 50тр уже все валит....

itet че так грубо?) спасибо за инфу) Просто мотор еще не в нараже и вопрос остро пока не стоит про установку.

shu-shu я согласен с тем что эти моторы хороши, но найти мотор в кондиции за нормальные деньги не реально, к тому же хочется турбо.

Дима ты грубо говоря прав, спасибо)

2 BobbyZeee почему грубо то? Не хотел обидеть, но просто искать гуглом бывает полезнее чем тут спрашивать:)
2 KennyBrown да для е30, ссылки нету, искал через гугл!

потому что м60 и с50 дорого! а тут за 50тр уже все валит....

Дорого??? Оо м62в44 стоит 45-55к

Дорого??? Оо м62в44 стоит 45-55к

эт был сорказм

эт был сорказм

Сори не понял=)

а вообще нисмотря ни на что мне нравица идея...

За прошлый месяц журнал "Тюнинг автомобилий" там была е30 с мотором рб25дет и подвеской от 200сх

За прошлый месяц журнал "Тюнинг автомобилий" там была е30 с мотором рб25дет и подвеской от 200сх

японоведро с кожуркой 30-го кузова , зачем так издеватся над машиной .. фу !

Да народ зажрался просто, у бмв писец какая линейка моторов и почти все встают в е30, да не турбо, а нахер она? лишняя запчасть лишние проблемы,атмосферник приятнее едет, и на низах тянет, вчера на е34 м30 3.5 покатался, ну вот все это верхушка эфолюции для меня, мне больше 3к даж крутить не хотелось, едешь спокойно тихо и быстро