Тема: загорелась лампочка давления масла

Вобщем такая проблема загорелась лампа давления масла когда мотор вышел из синей зоны по температуре.... грешу на низкий уровень.... так как чуть ниже минимального уровня масла.... пойду завтра смотреть что и как.... может есть ещё какие соображения? мотор м20б23

А какое масло у тя??

масло и филтр менял месяца 3 назад за это время мотор проехал 50км макс.... масло Shell 10w40 фильтр кнехт

Наверное просто надо долить

конечно есть. я вот думаю, скоро от тебя тему ждать "движок клина словил, прогорела прокладка, быстрый износ поршневых колец. отчего это?"

а залить масло до уровня и попробывать? нет? религия не позволяет?

масла щас такого нету))) сегодня просто завел мотор ставил мотрон 1.3))) покупал из бочки у себя на старой работе завтра поеду куплю долью)

У меня,чет савсем наоборот было--масла --уровень,дачек менял,звонил-,менял фильтра-помаргивала масленка..Поменял на тоже полусинтетику зик и все  прошло..

Блииин, да залей ты любую полусинтетику, ты же мотор убиваешь.

Как тебе в голову пришло заводить машину с маслом ниже минимума??

я на нем не езжу пока.... завел после установки мотрона лампочка не горела на холодную чуть нагрелся она загорелась я сразу заглушил

я на нем не езжу пока.... завел после установки мотрона лампочка не горела на холодную чуть нагрелся она загорелась я сразу заглушил

Поменяй масло ещё раз. Если у тебя оно стояло 3 месяца, то может ему поплохело.

Если у тебя оно стояло 3 месяца, то может ему поплохело.

Да не, ну не настолько же!

ну а чё не настолько же. раз менял на мотрон значит было много без успешных запусков. вполне возможно что это масло уже на 50% состоит из бензина.
солидарен с алексом. вообще странная тема- нет масла, горит лампа, что делать? да ни чего делать не надо, подожди пока перегорит и потухнет. масло это кстати говно, выгорает быстрее чем доливать успеваешь.

Ну мне кажется тут одно из двух, либо капиталка, либо надо лампочку давления масла из панели выдернуть, шоб не мешало. Как говориться чудес не бывает, но так хочется в них верить. Ибо что бы лампочка горела из-за уровня масла, надо чтобы масла в картере вообще не было или машина на крыше лежала. Было у меня как то, лампочка загорелась, долил масло потухла. И как это не парадоксально через неделю загремел вкладыш.

поменять масло и манометр механический вместо датчика ввернуть

перебрать движок и забыть лет на 5 о проблемах

 поменял масло все равно бенз в мало идет что смотреть?

поменял масло все равно бенз в мало идет что смотреть?

откуда такие доводы?
поставь механический манометр и померий давление масла имдля начала.
если бенз валит, то форсы чисть.

Ну, ну. А давайте с кем нибудь забьемся баксов на 100, что после всех ваших замеров все равно будет капиталка! Аффтар, сними поддон и посмотри шатунные вкладыши. Это тебе будет самая лучшая оценка состояния мотора. Я еще обычно смотрю патрубок вентиляции картера, откинь его от клапанной крышки по количеству масла оценишь состояние поршневой.

Ну, ну. А давайте с кем нибудь забьемся баксов на 100, что после всех ваших замеров все равно будет капиталка! Аффтар, сними поддон и посмотри шатунные вкладыши. Это тебе будет самая лучшая оценка состояния мотора. Я еще обычно смотрю патрубок вентиляции картера, откинь его от клапанной крышки по количеству масла оценишь состояние поршневой.

может капиталка и неотвратима если давка плохая или двиг изношен окончательно.
замер давки масла тож может многое сказать.
а можно и по звуку определить: если двиг начнет стучать - то точно капиталка