Тема: Проблема при поворотах XI

Ситуация следующая: При прямолинейном движении ни каких вопросов нет - едет очень хорошо. При поворотах (на перекрёстке или развороте, на небольшой скоросте) машина ведёт себя как-то непонятно, неадекватно. Руль становится тяжёлым, Машина едет неохотно.
 Почитал здесь темы, ответов на вопросы не нашёл.
 Залезали под машину, нашли рулевой кордан с люфтом и всё. Подозрение падает на передний редуктор; кажется у него заклинело дифференциал и при поворотах, (когда колёса катятся с разной скоростью) и возникают проблемы.
 Интересно мнение знатоков по этому поводу???

Ну... вообще, машина и должна сопротивляться повороту руля и возвращать его обратно сама.
Заклинить передний дифференциал я даже не понимаю как возможно... там нечему клинить, обычный свободный дифф, никаких блокировок.
Вот если у вас заклинил центральный дифференциал в раздатке, то такое теоретически может наблюдаться.

Проверить передний дифф элементарно - вывесите оба передних колеса, покрутите за одно, посмотрите на второе.

Если вращаешь одно колесо, сразу начинает вращаться дугое, в противоположную сторону. Но по идее на обычном дифференциале одно из колёс может свободно вращаться, здесь такого не наблюдается, Иначе зачем вообще нужен дифференциал?  Как должно быть?

Если вращаешь одно колесо, сразу начинает вращаться дугое, в противоположную сторону

все правильно

Да но почему, если это свободный дифференциал, если удерживаль (заклинить) одно из колёс, второе не вращается даже если прикладываешь серьёэное усилие.

Вот если у вас заклинил центральный дифференциал в раздатке, то такое теоретически может наблюдаться

Про раздатку до зтого не подумал. Сейчас у машины вывешана  передняя ось, задние колеса на полу гаража. В этом положении (на нейтралке) передний кордан стоит на месте (прокрутить его не получается), хотя через муфту он наверное должен ( возможно с усилием) вращатся?

Да но почему, если это свободный дифференциал, если удерживаль (заклинить) одно из колёс, второе не вращается даже если прикладываешь серьёэное усилие.

Потому что у тебя машина полноприводная передний кардан не свободен, а связан с задними колёсами через вяскомуфту в раздатке даже на нетралке. Однако прокручиваться одной переднее колесо всё же должно, просто очень туго и медленно. Если не прокручивается совсем, то раздатка заклинена.

 Сегодня вывесели заднюю часть машины. Проверели - передний мост видимо в порядке. Выяснелось,что задний мост без блокировки.  Передаточное число обойх 3,64. Видимо на машине действительно заклинена раздатка, так как с опущеными задними колёсами передний кордан не прокручивается никак. Возникло пару вопросов: Заклинело муфту? Возможно ли её лечение (разобрать, промыть, почистить)? То, что задний мост без блокировки это нормально или он уже кем-то поменян?

Задний мост обязан быть с блокировкой, но если её нет или она сломана - ничего страшного. Это мало на что влияет.

Центральная блока неразборная, лечится только заменой. Переборка раздатки для замены муфты возможна, но нужно заранее заказать прокладку (включая колечко на болт в центре) и лучше бы новые сальники (для переднего хвостовика их ДВА!). Где найти хорошую муфту или раздатку - я не знаю. Через неделю в Москву вернётся sergey_E30, у него должна быть. Сам когда-то нашёл раздатку с расколотым корпусом и переставлял муфту в свою раздатку.

. Сам когда-то нашёл раздатку с расколотым корпусом и переставлял муфту в свою раздатку.

А у тебя какие симптомы были?
Завтра попробуем вывесить одно переднее колесо и прокрутить его, что-бы убедится в поломке муфты. Интересно: от е34 525XI раздатка встанет?
 
 XI не мой а моего друга. Машину он купил не так давно, по этому и вопросов хватает. Хочется почувствовать в ней именно то, что было задумано её конструкторами. У самого из похожих машин Sierra XR4x4. 

А у тебя какие симптомы были?

Там была полностью дохлая муфта в раздатке. Крутилась без сопротивления. Видимо, силикон вытек из неё весь.

Завтра попробуем вывесить одно переднее колесо и прокрутить его, что-бы убедится в поломке муфты.

аккуратно, с домкрата машину не уроните... если крутить за колесо, 325iX может скатиться с домкрата даже с исправной муфтой, а с заклиненной так ещё проще

Интересно: от е34 525XI раздатка встанет?

нет, они совершенно разные
не XI, а IX (Xi - это начиная с e46)
 

XI не мой а моего друга. Машину он купил не так давно, по этому и вопросов хватает. Хочется почувствовать в ней именно то, что было задумано её конструкторами. У самого из похожих машин Sierra XR4x4. 

подвеску почините, чтобы пружины были не просевшие, опоры не стучали и амортизаторы работали правильно
центральную вяскомуфту также необходимо починить, а вот задняя - не суть

При одном вывешаном переднем колесе проверили ещё раз - видемо муфта заклинила. Решено менять раздатку, за одно поменять подшипник на первичном валу КПП, отремонтировать кулису переключения передач.

Сняли коробку с раздаткой в сборе не спеша часа за 4. Очень удивило, думал больше гемора.

были схожие симптомы, в итоге в переднем редукторе на главной паре выбило 4 зубца, редуктор заменил, какое-то время все было гуд, потом рассыпалась пердняя левая наружняя граната, тоже заменил, шас история повторяется (( жду вскрытия вашей раздатки....

у меня однажды в переднем редукторе не стало 3-х зубов, так я месяц ездил и лишь лёгкий треск под нагрузкой выдавал неисправность я даже на подъёмнике, запустив машину ехать 120 и подняв её, стетоскопом еле понял, что звук спереди больше... вся трансмиссия звучала одинаково )))

У меня в коробке три или четыре выбило на третей передаче на 525е. Тоже долго гадал, пока коробку не разобрал. Работала прекрасно, только на третей тикала.