Тема: Горит лампочка "диски-колодки" и не гаснет????

Прокол колеса- лет 5 назад, помню, менял запаску на дороге, навык должен же остаться,в  крайнем случае есть помощь на дорогах! ТЬФУ-ТЬФУ....
Починили лампочку "КОЛОДКИ" (кому интересно, могу сказать где).
НО: при старте двигателя она зажигается только на мгновенье и сразу гаснет, т.е. горит раза так в 3-4 короче по времени, чем лампочки справа на приборке: масло и батарея. Или дело в  новых датчиках износа, может они короткую посылку тока в цепь дают?

лучшеб ты сказала не ГДЕ а КАК ) это куда интереснее.

+1 ! ГДЕ и КАК?

НО: при старте двигателя она зажигается только на мгновенье и сразу гаснет, т.е. горит раза так в 3-4 короче по времени, чем лампочки справа на приборке: масло и батарея.

Именно так и должно работать. Так и задумано - чтобы протестировать лампу.

Или дело в  новых датчиках износа, может они короткую посылку тока в цепь дают?

Датчик износа - это ПРОВОД

Датчик износа - это ПРОВОД

дак смотри едешь на машине , диск крутится накапливается статическое электричество , тормозишь - все накопленные электроны снимаются колодками, на колодках образуется куча электронов, а потом заводишь машину , поворачиваешь ключ в зажигании - они видят где скопление ещё большего тока и они [электроны]туда всей толпой как ломанутся. потому и видишь ты все это в виде мерцания лампочки кратковременного.

"выдыхай, бобер, выдыхай!" (С) анекдот

нет спасибо, " Меня и так прёт, наяву, без всякого компота" (с) Даун хаус.

+1 ! ГДЕ и КАК?

Доп. вопрос: за сколько?

Доп. вопрос: за сколько?

Прошу не воспринимать как рекламу, но всё сделали в "БМВ Мади Лаборатория двигателей", там было сразу три операции:
1. Кулиса, не включавшая 2-ую и 4-ую
2. Отвалившийся глушитель.
3. Лампочка "колодки". Как они её сделали, на радостях забыл спросить. Вспомнил об этом вопросе, когда уже далеко отъехал.
Всё в сумме обошлось в 6,5т.р. Сколько за лампочку- если найду их счёт, скажу точно, думаю порядка 1т.р. (там ещё и пайка провода была, предыдущий сервис вставил штекер датчика а "розетку" провода системы так, что почему-то "розетку" с мясом из провода выдернуло).

дак смотри едешь на машине , диск крутится накапливается статическое электричество , тормозишь - все накопленные электроны снимаются колодками, на колодках образуется куча электронов, а потом заводишь машину , поворачиваешь ключ в зажигании - они видят где скопление ещё большего тока и они [электроны]туда всей толпой как ломанутся. потому и видишь ты все это в виде мерцания лампочки кратковременного.

Но раньше лампочка "колодки" горела при пуске раза так в 4-е дольше и столько же по времени, сколько горят сейчас при пуске лампочки "батарея" и "давление масла"....Что, раньшестатика накапливала больше электронов в колодках?

МАДИ, как всегда, дорого, но сердито

Да лан, дорого. Знакомому на кунцевском рынке за такие деньги поставили гудок на опиль, а тут - вон сколько работы.
ЧТо касается вывернутого с мясом провода, такое может быть, когда неаккуратно прокладывают провод сигнализатора. Если сделать ему большую петлю, диск обязательно за нее будет цепляться и натворит дел.

Ага, с тех пор, как они мне за 1000р припаяли отвалившийся от кнопки багажника провод сигнализации, я электричество в своих машинах ковыряю только сам.

Податься что-ли в электрики...

Да лан, дорого. Знакомому на кунцевском рынке за такие деньги поставили гудок на опиль, а тут - вон сколько работы.
ЧТо касается вывернутого с мясом провода, такое может быть, когда неаккуратно прокладывают провод сигнализатора. Если сделать ему большую петлю, диск обязательно за нее будет цепляться и натворит дел.

Да, ты прав, халтурщики из "Дельфин Сервис", Пушкино М.О. не закрепили проводок как надо в нижнем пазе, вот провод и порвало. Я это поздно заметил...
Ну да, дороговато, но что делать, приходиться смириться, штука тонкая, кому попало не поручишь, а сам я паял только в радиокружке и очень давно...хе-хе...

Ага, с тех пор, как они мне за 1000р припаяли отвалившийся от кнопки багажника провод сигнализации, я электричество в своих машинах ковыряю только сам.

Так ты же сам "профи"!

Но раньше лампочка "колодки" горела при пуске раза так в 4-е дольше и столько же по времени, сколько горят сейчас при пуске лампочки "батарея" и "давление масла"....Что, раньшестатика накапливала больше электронов в колодках?

именно. колодки то не были заменены, были тоньше , больше копилось , т.к. металл колодок ближе к металлу диска чем у новых.

если серьезно то мог бы это обьяснить тупо разным сопротивлением датчиков как пример.

Податься что-ли в электрики...

Такая же мысль была.