Тема: Мотор м20 в23 голова 2.7еtа подскажите есть фото

ну если собрать и впарить кому нить машину, то годяться.

))))) а если для себя)))

дело не в самих поршнях а зазоре со стенкой цилиндра, износе, овальности и т.п. можно и с этими собрать и например только кольца поменять и клапаны, но смысл?
отнеси на промерку блок

под первый ремонтный что не годятся

под первый ремонтный что не годятся

найти поршни на 2.3 неоригинал ремонтные просто невозможно, только оригинал

читай выше...я писал уже. А если не понял, то обьясняю. Под каждый ремонт нужны НОВЫЕ поршни. Сами поршни изнашиваются мало, все дело в БОЛЬШЕМ размере цилиндра, который изнашивается быстрее поршня, он изнашивается вместе с кольцами.

читай выше...я писал уже. А если не понял, то обьясняю. Под каждый ремонт нужны НОВЫЕ поршни. Сами поршни изнашиваются мало, все дело в БОЛЬШЕМ размере цилиндра, который изнашивается быстрее поршня, он изнашивается вместе с кольцами.

ясненько надо цилиндры  мерить износ

я бы на месте автора промерил колено, и если оно в порядке, то собрал бы чего-нибудь поинтереснее именно на 77 колене. кинул бы туда 135 шатуны, что даст с этим коленом rs близкое к идеалу (1,76), и подобрал бы поршни на 83-85мм (что дает объем 2,5-2,6л) с компрессионной высотой около 33.

я бы на месте автора промерил колено, и если оно в порядке, то собрал бы чего-нибудь поинтереснее именно на 77 колене. кинул бы туда 135 шатуны, что даст с этим коленом rs близкое к идеалу (1,76), и подобрал бы поршни на 83-85мм (что дает объем 2,5-2,6л) с компрессионной высотой около 33.

RS это  что такое и пример может кто собирална подобие есть какой нибудь чтоб по запчастюлькам определится?

R/S (rod/stroke ratio) - отношение длины шатуна к ходу колена.

Примеры сборки надо искать... А лучше подумать самому.

Поиск поршней по каталогу Мале с параметрами диаметр 83 +/-1%, компрессионная 33 +/-5% выдает 49 вариантов поршней, реально нормальных вариантов есть с десяток. Из них уже можно подобрать по цене. Ну и посчитать еще степень сжатия (параметры лужи или горба в каталоге указаны).
http://motorenteile.mahle.com/product_catalog/modules/motorComponent/specs/index.xhtml

R/S (rod/stroke ratio) - отношение длины шатуна к ходу колена.

Примеры сборки надо искать... А лучше подумать самому сам не как

колено промеряй. если оно в допуски по номиналу не идет, то его нужно шлифовать. а в этом случае уже стоит задуматься о покупке колена 2.7 или 2.8, там уже совсем другой конфиг мотора получается.

ну и самый простой вариант м50 засвапить, дешево и сердито

колено промеряй. если оно в допуски по номиналу не идет, то его нужно шлифовать. а в этом случае уже стоит задуматься о покупке колена 2.7 или 2.8, там уже совсем другой конфиг мотора получается.

ну и самый простой вариант м50 засвапить, дешево и сердито

спасибо буду мерить и думать

...

а есть отличие гбц 2.0   2.3   2.7ет

а есть отличие гбц 2.0   2.3   2.7ет

2.0 -  2.3 взаимозаменяемы, там все подходит.

скорее всего один клапан у тебя подвисал. если бы ремень ГРМ был не по меткам,то отметились бы все выпускные клапана.

у меня такое было =>на всех поршнях были отметки от клапанов не глубокие только чуть дальше чем родные выемки,при этом была раздолбана канавка шпонки на колене размером в 1 см +к тому голова последней проточки и тонкая прокладка под ней стояла!поршни не менялпочти собрал мотор заменил колено и прокладку толстую ,буду надеяться что поможет)