Тема: нестабильный ХХ после прогрева (м 40)

подскажите, может кто стыкался. на холодную работает без проблем, только нагревается начинает ее болтать пока не прогазуешь с тапком в пол. не клапан холостого.не лямда. не насос.

ездил к 3 инжекторщикам все руками разводят толькоодин сказал что на лямду подается 7 вольт а должно 4 может такое быть?

Что значит "начинает болтать"?

нестабильный холостой, в итоге глохнет

ездил к 3 инжекторщикам все руками разводят толькоодин сказал что на лямду подается 7 вольт а должно 4 может такое быть?

Так ты пишешь "точно не лямбда", или все же нет уверенности в ее правильной работе? ЛЗ обычно имеет 4 провода. Одна пара проводов - подогрев (масса и +12 через реле), вторая пара - сигнал с самого датчика. Датчик - он как батарейка, сам создает небольшое напряжение (0..1В) в зависимости от состава выхлопных газов. Куда там может подаваться 4 или даже 6 вольт, мне пока совершенно неясно.
Самый простой способ проверки ЛЗ - отключить его и посмотреть, что изменится.

Так ты пишешь "точно не лямбда", или все же нет уверенности в ее правильной работе? ЛЗ обычно имеет 4 провода. Одна пара проводов - подогрев (масса и +12 через реле), вторая пара - сигнал с самого датчика. Датчик - он как батарейка, сам создает небольшое напряжение (0..1В) в зависимости от состава выхлопных газов. Куда там может подаваться 4 или даже 6 вольт, мне пока совершенно неясно.
Самый простой способ проверки ЛЗ - отключить его и посмотреть, что изменится.

у меня нету уверенности, ето точно так как некому уже верить,каждый говорит разное. уже больше месяца такое и никто не может нихрена сделать.

заранее спасибо!

отключал все датчики и клапан хх по очереди кроме дмрв ,лучше не становится.

А на горячую хорошо заводится?

в том то дело что на гарячую плохо

Если есть возможность, то попробуй намутить на время другой расходомер воздуха и желательно заведомо нормальный, просто попробовать с ним.
Я понимаю, что я один из "...все советуют разное..." Но эта проблема для м40 проскакивает все чаще (ты далеко не первый), а ее решения так ни кто внятно не предложил. У меня тоже такое было на 1,6 и потихоньку проявляется на 1,8. К сожалению у меня нет столько товарищей с м40 и кучей нормальных(!) расходомеров чтобы доказать, что это действительно он.

у меня наоборот на холодную веселится ХХ.ктонить клапан для проверки отдолжит?

у меня наоборот на холодную веселится ХХ.ктонить клапан для проверки отдолжит?

Ну, да - в правильном направлении копаешь. На холодную это либо клапан, либо ДПДЗ, либо подсосик во впуске.

в том то дело что на гарячую плохо

Нуептваюмать, девочка!!! (с)
Форсунки льют.
Стандартная проблема для М-40. Промывка форсунок тебя спасет. Тема неоднократно мусолилась на форуме.

в том то дело что на гарячую плохо

Прошу прощения, не внимательно прочел суть проблемы Да, возможно vitko прав, и еще никто не упомянул о исправности датчика температуры.
Та проблема, о которой я подумал выражается в том, что прогретый мотор заводится хорошо, быстро, но после запуска его несколько секунд, а то и минут "колбасит", потом он стабилизируется.